Ребята решил свою проблему...............
продал тачку
Кстати осталась коробка на половину рабочая (МЕКА),никому не надо?

Попробуй зажать клапана.Ненадолго.Если звук останется-будь добр по полной программе раскошелится на капиталочку.А если уйдёт-то ремонт головы.Есть конечно и третий вариант-ездить дальше,до победного.Моё мнение,судя по фоткам вкладышей,проблема в голове.Скорей всего распредвал изношен.
Вопрос-когда менял вкладыши алюминевая пудра была?
Если пудры не было, то я лично ездил бы дальше.

Мужики! Унас уже два дня -35, обороты теперь плавают просто пипец-на целую тыщу.Задалбала.Едешь как-будто под жопу пинают.
Соленоиды смотрел когда клапана притирал. Промывал в бензине, а потом воздухом продувал. Вроде штоки мягко ходили(соленоид перевернул вниз штоком и пальчиком надавливал), кроме того,который поменял(у него шток туго ходил). Снял соленоид со старого варика.
Блин неужели новый варик :censoree:.Вроде внутрянка идеальная.
Далее...Можно поподробней про резиновые уплотнения.Картинку б посмотреть.Может кликните ссылочку, да и ценник сразу поглядель.
Чую,что придется новый варик половинить.

Продам Хонда Капа 1999гв, D15B,GA4. Есть всё что надо.
Тел для связи 89655640035
Цена 130тр

Блок клапанов чистил и притирал в воскресенье, соленоид заменил самый нижний(по-моему это прижатие шкивов)причина -подклинивание штока.Самое интересное после притирки диапазон колебания оборотов увеличился.Этот варик уже контрактный, старый пытался вылечить(где-то в августе на старом форуме мы говорили о нём).На старом тоже кстати плавали обороты, только он был совсем мёртвый, но ехал.Новый же варик по внутрянке идеален, на шкивах даже ноготочек не цепляется,когда притирал клапана тоже ходили нормально(так за компанию притёр).Сегодня заметил вот что-обороты плавают когда как-будто включается 2 передача,те тронулся поехал около 20-30 кмч переключается передача и вплоть до 80 кмч, потом опять переключается и вроде не заметно чтоб плавали после 80 кмч.А так в целом едет очень хорошо, плавно.Даже стала нравиться езда на варике.
Клапан ХХ наверно почистился вместе с дрос заслонкой.Я её снял целиком, снял датчики и промыл карбклинером.
Кстати, после притирки или промывки перестали падать обороты при полной остановке. ТОлько после чего именно я так и не понял.

Всем здрасте. У меня хонда капа, варик МЕКА. При езде на непрогретой коробке плавают обороты, в диапазоне скорости 20-80 кмч.Колебание оборотов где-то 500-800. Почти полностью пропадает при полном прогреве коробки. Полностью заменил масло(НММF), оба фильтра, снял помыл блок клапанов, притёр клапана, заменил соленоид, промыл дрос заслонку, пинал колесо, хлопал капотом, матькался. Ни чё не помогло. После притирки клапанов кажется стало даже хуже. Почти всё облазил по МЕКАм ничего не нашёл. Подскажите чего делать?

Куда все подевались? Уже неделю никого нет. Товарисчи откликнитесь.

1л на 1000км- таким расходом только немцы радуются, для больших моторов это у них норма. А скромные япошки ни ни. Будешь постоянно доливать масло- много не съэкономишь. Мой тебе совет- скинь голову и поддон, сними поршни и глянь на зеркала цилиндров. Если нет сильных вертикальных рисок покупай новый комплект колец и шатунных вкладышей, только посмотри стандарт или ремонт у тебя стоят. Кольца берёшь на ремонт выше, мереешь по цилиндру, делаешь зазор в замке колец 0,04-0,06 мм, запендюриваешь всё новое обратно и гоняешь смело ещё 60-90 тыров.Конечно прокладки тоже новые. Да забыл, пару старых колец сломай пополам и прочисти канавки в поршнях. Вот такой тебе бюджетный ремонт. Я думаю в десярик уложишся вместе с ремонтом. Только не лей всякое в движку. Можешь на притирку залить чью-нибудь полу-синь, но не более чем на 1000-1500 км, а потом уж свежак. Я в своих лью кастрюлю.
Но самое главное ,чтоб не было вертикальных рисок (ногтем не цеплялись). Ну а если есть- то уж извольте по полной морде раскошелится.

Скорей всего оторвали закладную гайку. Единственный выход резать рядом окно и либо прихватить гайку , либо попробовать удержать ключом. По другому пока не получалось.

Когда меняли колпачки Надо было посмотреть направляющие клапанов. Их износ чувствуется, если клапан чуть опустить и пошатать за стержень клапана. Если направляющие изношены, а они точно изношены- то эффекта от замены колпачков нет. Ещё попробуй залить раскоксовку в цилиндры ХАДО или ЛАВР, потому как маслосъёмные кольца точно заросли нагаром. А вообще я бы посоветовал не парить мозг и разобрать мотор.
Скупой платит трижды!

А какой у тебя привод сцепления? Если не ошибаюсь должна быть гидро.

egr телефончик подскажи на всякий случай

Аууууууууу!
Где кто?

Нашёл разъём. Ошибка 42. Но наверно стоит покататься. Как думаете? А можно добавить жижу Z1 в НММF, а то у меня уже НММFка кончилась а по литру её не продают? У кого есть оригинальные коды по клапанам, хочу в existе посмотреть цену?( не соленоиды). И прокладки и резинки всякие? Хочу добить коробку до конца. Дело принципа. Если поедет, то гуд. А ежели нет, то на свалку её.

А у кого покупал? И где? И как насчёт гарантий?

Всем привет!!!! Наконец-то выдалась свободная минутка, всё разабрал ещё раз. Оказалось закусило клапан прижатия шкивов(рядом с которым одноконтактный соленоид), снял немножко обработал шкуркой, собрал всё обратно. Решил сделать пробную поездку, вроде стало переключать передачи, но очень жестко. И стал прослушиваться свист. Километров через 10 стали плавать оботроты прямо во время движения и выскакивать дэшка. Чем быстрее и дольше едешь, тем чаще выскакивает дэшка. Потом совсем стало плохо. То едет в положении L, то в положении D и постоянно выскакивает дэшка(как только начинает моргать, как будто пропадает сцепление). Еле доехал до гаража, попытался найти разъём диагностики. Разобрал всю подрулевую консоль никаких лишних разъёмов нет. Короче мужики зае..ла меня эта коробка, наверо она уже больше не будет ездить нормально. Пора подумать о замене. Кто знает где купить недорого? Только чтоб живая, без переборки и с гарантией. А то купишь, а ремень в поддоне лежит.

Всё понял. Будет свободная минутка заеду в гараж на подъёмник и ещё раз всё посмотрю. Биг респект Вам.

Какой-же контур мне сейчас проверять,если трогается но не переключается передаточное число(мах скорость 40-50 кмч при оборотах 4500-5000) и чётко реагирует на обороты приезде? Наверное передаточного числа?

Фильтра все новые. Когда снял поддон второй раз даже на магнитах ничего нового не появилось.
Я извиняюсь не "отвесающего" а "отвечающего". Клапан открывается давление пошоль и шкивы сильнее сжимаются. Получается лучше натяжка ремня. Так что-ли?

Клапана все промывал. Потом переворачивал их и штоки выдвигались под своим весом. Поршенёчки (которые подпружиненные) ходили беззаклинивания. Хотя под них могло что-нибудь поднести.
Какое сопротивление должно на них быть?(соленоиды)
Какова схема их работы-открыл закрыл или ещё есть среднее положение?
Как работает схема соленоида отвесающего за сжатие шкивов?

Совсем забыл спросить как проверить соленоиды. Помню где-то читал здесь про это, а найти чего-то не могу. Все ли три соленоида взаимозаменяемы?

Вообщем разобрался я в своём косяке.но не до конца. Оказалось что я перепутал провода на соленоидах, которые стоят друг под другом(ближе к радиатору). Тенерь передачи включаются и мотор не глохнет.
Но теперь передняя передача не меняет передаточное число, как буд-то находится в положении L. Т.е. скорость зависит от оборотов движка. Тепнерь у меня возникли новые вопросы:
- за что отвечает каждый из соленоидов
1) который самый доступный(в самом низу,если снять поддон)
2) который находится прямо над ним
3) который находится с другой стороны от тех двух
4) который самый маленький (одноконтактный)
И всё-же скажите как считать коды ошибок.

А чего там можно неправильно собрать?Если только в блоке клапанов чего-то изменилось. А так откуда снимал, тудой и поставил.

Здорово. Простите что долго не писал-адская работа достала. Ну ладно не будем о плохом, давайте об очень плохом.
Увёз я разобранную коробульку к нашим местным лучшим спецам и ....
Вообщем мне сказали, что чкивы и ремень изношены но ездить можно.Посмотрел стартовый пакет-идеально. Заменил два фрикциона и пластину между ними на муфте переднего хода(фрикционы с внутренней стороны стёрло до железа). фрикционы заднего хода-тоже ОК.Разобрал,промыл блок клапанов,все фильтрики в нём.Сложил всё обратно.Купил 2 фильта и 8 литров масла НММF (охренеть за всё 8,5 тыриков).поставил коробку и ..........................................................
Короче ни хрена не работает. Шумов от коробки нет. Но при включении D или R машина сразу глохнет.Вручную раскатили машину включаю D- машина дёргается но тупо-тупо едет. Если бы это была механика, я бы сказал что она трогается с 4 или 5 передачи.Короче,выехал на прямую дорогу, разогнался с трудом до сотки-заморгала Dикоробка в аварийный режим. Пробовал на побъёмнике-включается с рывком,почти глохнет но при добавке газа начинает разгонятся и вперёд и назад.
Чё делать?????????
до ремонта хоть и трогалась с рывками, но не глохла при влючении передач.
Как считать код ошибки? Где разъём диагностики, который надо перемыкать?

Здравствуйте. Понимаю что тема до банальности избита, но уважте горемыку и не ругайтесь. На Капе 99г пробег 150 тыщ при трогании - сильные рывки, аж резина взвизгивает. А если трогаешься очень очень плавно, то без рывков. Рывки и вперёд и назад. А иногда при скорости выше 80 кмч начинала моргать ДЭШКА, но ошибку к сожалению не прочесть - снял акум( да я и не умею). Потаскавшись по форумам надоумили меня поменять ремень, но почитав ваши ссылки изменил своё мнение. Но уже поздно - снял и разобрал коробку. И тут ступор - что дальше? Как дефектовать? Снял заднюю крышку, снял фрикционы - по-видимому это стартовый пакет. Износа вроде нет, видны даже канавки на фрикцыонах. Добрался до ремня - с виду нормальный. Есть потёртости на местах контакта со шкивами. Шкивы вроде гладкие - без ступенек. Есть немного пыли на дне коробки. Теперь хочу разобрать блок клапанов(как описано у вас на ссылках).
Где стоит второй фильтр? Как правильно задефектовать детали? Подскажите, буду благодарен!
Судя по вашим "разговорам" надо было начинать с блока клапанов.
И подскажите, где взять подробный мануал чтобы обратно правильно собрать.
Заранее огромное спасибо за понимание.
Извините за тупость - как удалить?