Имеется в наличии двигатель d15b от honda civic ferio 97г правый руль (кузов ЕК3). Движок под кап ремонт. Движок рабочий, заменил его на контрактный т.к. жрал масло много, других проблем с движком не было. Продам или целиком или отдельно блок и голову. Так же есть:
выпускной коллектор (с катализатором) жив не жив - не знаю,
компрессор кондиционера (с контрактного движка, не пользованный)
насос ГУРа
стартер
трамблер

Если кому что нибудь нужно - пишите в л.с.

Крышка багажника на ek3 97г есть?

Температура окружающего воздуха тут не причем, летом такая же ерунда. Никакой закономерности, может с первого раза, а может с пятнадцатого завестись... ( Как замок проверить? АКБ, стартер и втягивающее исключаю, т.к. это все менялось. Вроде все просто до безобразия, а куда лезть уже не знаю!

к ним тоже вопросов нет, все в норме... (((

Снимаю стартер, на столе все работает, и втягивающее, и стартер крутит.

У меня такая же проблема, неужели никто не подскажет?! Массу чистил, стартер вообще на другой заменил, проблема осталась... (((

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста каталожные номера не оригинального глушителя для ЕК3, с банкой все понятно, они тут есть, а средняя его часть имеется (которая между штанами и банкой)? экзист только оригинал выдает, а стоит он

да да, про тахометр очень интересно, у меня тоже в обратную сторону показывал, поменял в настройках протокол, стало показывать в нужную сторону, но не правильно! На холостых (около 800 об) прога показывает все 1300..... (

Доброго времени суток, сорри, "вариаторных" тем конечно куча, но ничего похожего так и не нашел ( в общем к сути, я тут недавно буксовал в снегу и здорово насоловал при этом варик, через некоторое время после этого услышал странный щелчек при переключении передачи с R на D... Иногда этот челчек еле слышен, а иногда очень отчетлив и достаточно громок, никак не пойму от чего это зависит, то ли от температуры, то ли от интенсивности езды перед этим... то ли еще от чего то... Очень не хочется верить в износ муфт или еще что то серьезное ((( Может будут какие нибудь мысли... Помогите... может у кого то такое было? ((( прям расстроился...

а что ее правильно закручивать?! Там же цилиндрический подшипник, это конический нужно затягивать правильно, а передние затянул и все, или я ошибаюсь?

устанавливались на станции, на моих глазах, впрессовывались аккуратненько гидравлическим пресом.... Вроде повредить не должны были. Приехал менять - выяснил что вророму тоже п....ц пришел ((( что с ними не пойму.... Прочитал в инете статейку, что если диски не родные стоят и у них слишком большой вылет - это может являться причиной быстрого износа подшипников ступицы, да и подвески в целом, так ли это и есть ли другие варианты, кроме не качественных частей и повреждения при замене???

подскажите пожалуйста, по какой причине может выходить из строя ступечный подшипник? Одни развалился, загудел - поехал поменял на KOYO, прошел 10тыс и опять такая же фигня, поменял на NTN этот прожил дольше, но все равно, я на нем тысяч 30 проехал..... Вот правому подшипнику хоть бы хны, ни разу не менял, а левый уже второй разваливается ( в чем может быть дело?

Всем здравствуйте. Подскажите, что делать, не могу подключить бук к машине. Скачал прогу от RVS, есть адаптер RS 232 (USB to COM), спаял K-line адаптер по схеме взятой в самом начале этого форума, все подключил, а связи с мозгом нет.... полез в диагностический разъем, а у меня там не 12В, а 5, что делать то?!

я где то читал, что если повернуть лампочку на некий угол, то "галочка" будет как у европейцев, только вот не пойму, эту галочку получается должна лампа создавать, а я всю жизнь считал что это отражатель...

Это чудо на балансировку колеса влияет ведь, так вот на сколько сильно?

Сорри

У меня тоже самое, кто то сказал что компенсаторы могут так стучать, это так?

я вот себе PHILIPS 100/90 w воткнул и не парюсь, пока вроде все путем... Хотя подумываю о том что бы ксенон вернуть на место, а то тут напугали лишением, я труханул и снял

АКБ всего год,плотность во всех банках 1,3 мерил напряжение через часов 7 стоянки, при минус 15, показал 12,75 под нагрузкой около 10 вольт, 9,9-10,1!!! тоже хреново заводиться с утречка, а когда на улице не ниже -5 все просто замечательно.... про авто запуск блин можно вообще забыть, обидно блин, на кой он тогда нужен!!!

летом загудел подшипник передней ступицы, купил новый, заказывал вроде оригинал, поменял,тысяч 10 проехал опять начался гул, из за чего такое может быть, неужели продали Г!!! а не оригинал?!

Интересует насос ГУРа, подойдет ли на праворукую?!

У меня такая же история, только почему то исключительно на прогретой и только при старте, с утра заводишь, вообще никаких намеков на дергание, а по мере прогревания дергание увеличивается... а если в горку трогаться - вообще жуть...

ок, нашел и догнал! Калибровать его нужно только при замене масла?

прочитал вроде,нифига не понял что это и для чего. Понял только что не для меня, у меня 97, с ней то что делать?! нужна калибровка или нет...?

и еще, как часто нужно менять масло в варике? где то тут читал, что вроде 20 тыс?(извеняйте что вопрос не в тему....)