гляну в гараже, был вроде...

Забирать на алтушке или район м.Улица Подбельского.
Новое и Б/У. Оперативнее будет по телефону.
Если не подхожу, значит позвоните позже.
Отправка в регионы через компанию "ГРУЗОВОЗОФФ" по 100% предоплате.
89262548639
Список обновлён 01.12.2010.

1. ВВ провода ULTRA на В мотор. (возможно подойдёт на D мотор) Из японии по россии не ездили. 2500р.
2. Чип MUGEN. Подходит на все одновальные моторы с системой VTEC. На Р08 и Р28 в частности. 1000р.
3. VTEC контроллер. JACKSON RACING VPAC. 6500р.
4. Коленвал D15. Целка. 3000р.
5. Задний стабилизатор. Все резинки новые оригинал. 2500р.
6. Система холодного впуска 2500р.
7. Cтоковая распорка стоек 500
8. Свечи ноnda. Оригинал. 88-00. 500р.
9. Впускной коллектор В16А. Приехал из японии, по россии не бегал. 2000р.
10. Диски R16 германия. Резина пирелли япония. 23000р.
11. СВАП Задних тормозных дисков. Рычаги со ступисей, машинки, диски, троса. Машинки перебранны оригинальным ремкомплектом. 88-95. 13000р.
12. Крышки маслозаливной горловины и радиатора MUGEN. 88-00. 2000р.
13. Слики ёккогама. 190х560 R15. по 2500 за шт.
14. Пружины EIBACH SPORTLINE. Занижение 4-5 см. 88-00. 10000р.
15. Стойки KYB AGX. 4 стойки. 4 регулировки на каждой. 88-00. 10000р.
16. 17. ГБЦ В18С GSR. без валов и крышки. Двойные пружины, титановые тарелки, клапана SKUNK2. Плоскость снята. Выпускные клапана коццаные, не все, не критично. 16500р.
18. СВАП передних тормозов на 262. Диски брэмбо с насечками, сделана профилактика суппорта. Колодки NISSIN. Оригинальная шаровая с пробкгом 3т.км. С обменом на ваш комплект 5000р. временно не продаётся.
19. СВАП переднего стабилизатора с рычагами. Резинки новые, оригинал. 4500р.временно не продаётся.
20. Передние стойки KYB Exel-g. (Новые) 3000р.
21. Трамблёр F22B

3500

Есть бошки от 2 тыщ

есть рабочий 2500р.

Есть бошка разобранная...
Сколько денег даш?

Барыжим
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=77137

есть 1500р.

На горьковке был б20б за 27 тыщ. неделю назад

3000р.
89261168374

И я на заднюю нижнюю)
Но Димка заберёт скорей всего...

civic EG8 седан:
-электростеклоподъемник водителя
-моторчик электролюка
-Двери: ПП,ЗП,ЗЛ
-Стоковые пороги
-Моторчик дворников
-Балка передней подвески


EG,ED.
D мотор
-Генератор
-Мозг Моника
-Мозг РM6
-Бензонасос
-Выпуск 4-1
-Насос ГУРа
-Японские cтоковые стойки перед+зад
-Передние газовые стойки (новые)
-Расширительный бак
-Бошка ZC, 1 вал, без vtec
-Бошка D15, 1 вал, без vtec
-Бошка D15, 1 вал, без vtec (с насосом)
-Передний стаб (ED)
-Коробка (тросиковая)
-Бачёк ГУР (ED)

PRELUDE.
F мотор
-Передняя балка
-дверь левая
-Споллер
-Патрубки радиатора
-Бампера
-Валы F22
-Крышка багажника
-Тормаза перед-зад
-Мозги АБС
-Мозги мотора (механика) F22
-Бочки ГУр, антифриза...
-Насос ГУР
-Генератор

Не, холостые 750 примерно. Когда включаешь кондей они повышаются на 400.
На выходных сдёрну ремень, гляну что там с роликом...

Мыл, менял...
Сча вот думаю от прелюда поставить, если не пропадёт такая тема, пойду новый покупать походу дела.
Сейчас завёл машину, включил кондей, наблюдал за компессором. При отключении муфта компрессора втягивается и моментально останавливается. Очень быстро. Так должно быть?

civic 94 года. левый руль.
Заправил кондей, в специализированном сервисе.
Проверили на утечки, всё ок. Компрессор качает. Холодит не шипко, наверно из-за грязного радиатора.
Ещё мужики удивились что всё работает и сказали: "Ну этж японцы йо!"

Проблема в том что на холостых оборотах при включеном кондее, в момент включения вентилятора и компрессора обороты поднимаются на 400 об.мин. тутже резко падают и мотор глохнет.
На ходу просто теряется тяга.
D15B vtec

Машина а крайне хорошем состоянии, чот не верится что клинит компрессор. =(

Есть тросиковая
1000р.

У меня хрустели внешние гранаты, поставил ниппартс, 2 года без проблем.
Стоили вроде в районе 9 сотен рублей.

Езжу на каяба agx уже 2 года. Меня радует. Правда много регулеровок я счетаю ненужно. Как 2 года назад поигрался с настройками так и забил.
Сейчас пользуюсь только самой мягкой или самой жёсткой.

Тоже столкнулся с такой проблемой на сивике ег.
Покупать китайский развал-кит желания нет, колхозить что-то своё тоже.
Машина на каждый день, за 2 года на всесезонной резине R14 сожрало внутреннюю часть. Сейчас поставил R16 ещё и цепляет за арки в резких поворотах.
Придётся отказаться от занижения. Сегодня ставлю стоковые пружины.

7 тыщ
толстый с вентилятором
люминь
2 недели доставка

Если будешь пилить, то заберу заднюю подушку мотора

Шпили-вили
Хэлп

Вопщем задолбали вопросами про эти моторы
решил расписать чокчему при условии недохлой поршневой...

Если у Вас карбовый 1.3 (1 карбюратор) что понадобиться:
-бак с погружным насосом
-топливная обратка
-салонная и моторная коса (основные фишки)
-мозг P08 или Р28 (различаются количеством проводов на лямбде)
-бошка с одностадийном vtec
-прокладки бошки, впуска, выпуска
-маслосъёмные колпачки
-для задротов ещё прокладки форсунок, ДЗ, трамблёра
-Впускной коллектор с ДЗ, форсунками и датчиками
-трамблёр от мотора с одностадийном vtec
-коленвал от 1.5
-шатуны и поршни
-кольца
-резисторбокс
-мапсенсор (но он нах не нужен)
-скоба крепления топлевного фильтра и сам фильтр
-патрубки к ХХ и антифриза
-приборка с лампочкой chec engin
-майн реле
-трос газа (можно наколхозить старый)
-ролик натяжителя ремня ГРМ
-ремень ГРМ 104 зуба
-пружина натяжителя ремня от D16Z6
-ВВ провода от мотора с передними свечными колодцами

Если у Вас карбовый 1.5 (1 карбюратор) что понадобиться:
-бак с погружным насосом
-топливная обратка
-салонная и моторная коса (основные фишки)
-мозг P08 или Р28 (различаются количеством проводов на лямбде)
-бошка с одностадийном vtec
-прокладки бошки, впуска, выпуска
-маслосъёмные колпачки
-для задротов ещё прокладки форсунок, ДЗ, трамблёра
-Впускной коллектор с ДЗ, форсунками и датчиками
-трамблёр от мотора с одностадийном vtec
-резисторбокс
-мапсенсор (но он нах не нужен)
-скоба крепления топлевного фильтра и сам фильтр
-патрубки к ХХ и антифриза
-приборка с лампочкой chec engin
-майн реле
-трос газа (можно наколхозить старый)
-ролик натяжителя ремня ГРМ
-ремень ГРМ 104 зуба
-пружина натяжителя ремня от D16Z6
-ВВ провода от мотора с передними свечными колодцами

Если у Вас моновпрысковый 1.5 что понадобиться:
-моторная коса (основные фишки)
-мозг P08 или Р28 (различаются количеством проводов на лямбде)
-бошка с одностадийном vtec
-прокладки бошки, впуска, выпуска
-маслосъёмные колпачки
-для задротов ещё прокладки форсунок, ДЗ, трамблёра
-Впускной коллектор с ДЗ, форсунками и датчиками
-трамблёр от мотора с одностадийном vtec
-резисторбокс
-мапсенсор (но он нах не нужен)
-патрубки к ХХ и антифриза
-трос газа (можно наколхозить старый)
-ролик натяжителя ремня ГРМ
-ремень ГРМ 104 зуба
-пружина натяжителя ремня от D16Z6
-ВВ провода от мотора с передними свечными колодцами

Часто задоваемые вопросы по D моторам:
1. Подойдёт ли коробка от D мотора к D мотору?
ответ: Да, подойдёт. Они взаимо заменяемые. На d моторы было 4 вида коробок, S20 короткая (очень популярна у гоЩегов) S40 длинная, тросиковая, и автомат/вариатор

2. Стоит ли заморачиваться с D моторм, делать ли мини-ми?
ответ: Чисто ваше мнение, бюджет мини-ми примерно равен контрактному D мотору с vtec без установки и настройки. В мотор дороже, раза в 2-3 с учётом мотора, коробки, приводов и.т.д.,не забывайте что ещё нужно как-то тормозить. Бюджет В мотора примерно равен турбовки D мотора. Опять-же не забываем про тормаза. А где тормоза там и подвеска, салон, музон ну и до бесконечности.

3. Как потом этот колхоз будет работать?
ответ: Работать будет так как сделают. Если сделать хорошо всё будет хорошо работать. Проблемы могут возникнуть с степенью сжатия. Если она получиться слишком большой, то заправлять придётся 98 бензин минимум, иначе детонация.

4. Как встаёт втек головка на не втековый низ?
ответ: Встаёт как по маслу на стандартные направляющие. Единственное что нужно сделать, это подрезать кронштейн подушки\опоры двигателя в районе ремня ГРМ. Иначе будет цеплять когда ремень болтается и его порвёт. Это связанно с тем, свечные колодца на не втековой бошке сзади, а на втековом спереди, отсюда смещение распред вала.
И ещё на не втековом блоке, между 2 и 3 цилиндром, со стороны впуска стоит сука маленький жиклёр, каторый затыкает канал vtec, его нужно вытащить чтоб давление масла дошло до солинойда.

5. Как протягивать обратку?
ответ: Всё просто, откручиваем защиту магистралей, дербаним направляющие, откручиваем переднюю балку просовываем магистраль, закручиваем.

6. Чем различается инжектор от втек и не втек мотора?
ответ: Они отличаются ДЗ, наличием датчика экономии топлива, форсунками, подводом патрубков, топливными рейками, но смысл в них ОДИН и называется он - распределённый впрыск. Колдовать и выбирать форсунки, дросель побольше, рейку по больше не вижу смысла, потомучто больше 120 сил там не будет, в лучшем случае, самым везучим получитсо получить 130. Колдовать с этим делом надо если строишь турбо. На простом отмосфернике это безполезная трата денег.

7. Как протягивать бошку?
ответ: Пощитал важным написать. Протягивать СТРОГО по мануалу динамометрическим ключом!
Момент затяжки металической, 3-х слойной прокладки - 73н\м
Момент затяжки "картонной" прокладки - 64н\м

8. Есть-ли мануалы по проводке, распиновке?
ответ: Есть, полно, позже выложу сцылки. Но у меня не спрашивайте, я олень в проводке)

9. Какие запчасти ставить? Оригинальные или неоригенальные?
ответ: Я счетаю что только оригенальые хондовские. Из не оригинала народ не жалуется на
"555"
"NIPPARTS"

10. Возможна ли замена корбки на механику, бюджет и с чем прийдётся попотеть?
ответ: Возможна.
Понадобиться: Коробка, педальный узел, маховик, сцепление всборе, стартёр, ГЦС, магистраль (можно использовать фитинги и армированные шланги), подушка коробки. Мозг возможно оставить и автоматный, просто поставить его в режиме драйв или нетралке.
Бюджет на D мотор от 14 до 19 тыщ
Бюджет на В мотор от 25 до 32 тыщ
Если руки из правильного места растут, то потеть ни с чем не прийдётся.




Такие дела
Кто поправит меня?

Нужен комплект прокладок ГБЦ и впуска на В16, неоригинал, цена?

Нужен комплект прокладок ГБЦ и впуска на В18С, неоригинал, цена?