...И если эта трещина не на обратной стороне коллектора. А она очень часто именно там.

Внимательно осмотрите выпускной коллектор на предмет трещин. Симптоматика похожа. Чтобы на Хонде убить постель распредвала, надо без масла ездить.

Спасибо Большое!!! Будем стараться оправдать ваши надежды и пожелания!!!

"На диллере" работаешь, а как правильно пишется, не знаешь
Дилер даже при таком раскладе на расходниках зарабатывает очень много...

Там звук не стрекочущий и не звенящий, а именно секущий.

Только не совсем так, как тебе сказали. Снаружи ты трещину можешь не увидеть. Она может быть с задней стороны коллектора - а чтобы ее увидеть там, по-хорошему только снимать.
Можешь заварить - но ненадолго. Лучше найти б/у шный коллектор или поставить тюнинговый из нержавейки

Выпускной коллектор я бы посмотрел, причем в первую очередь

есть люфт

Мужики , какие синхроны? причем они тут??? Если бы не работал синхрон, симптомы были бы другие! Тут элементарная проблема!
смотрим тут!
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...?showtopic=1800

Mr. Dims, снять и проверить занимает 10 минут ну самое большее! Писать в форум и ждать ответа (кто ж его точный даст?) - намного дольше )) Гайка на руле, кстати, отлично скручивается баллонником

Я по 30 тыс спокойно у нас езжу на 95-м и меняю только из-за регламента, не повезло вам, столица...!

Я воздержусь, тем более у меня сейчас не Хонда А на Ниссане помпа на ручейковом ремне.

И однозначно, в помпе - подшипник скольжения. И что спорить?

Тот сальник, что ты имеешь ввиду, стоит снаружи, внутри сальника нет.

Вот нарассказывают на ночь сказок, спать буду плохо... Ладно бы я своими глазами всё это не видел! А так - че спорить? Фотки у меня нет.

2Gagarin
А Вы знаете, что в помпе подшипник не качения, а скольжения? А раз подшипник скольжения, значит, он должен вращаться в смазывающей среде. Сам по себе вне системы он работать не может. Надеюсь, продолжать уже не надо.

Он смазывает подшипник помпы, стыдно должно быть, товарищ! Именно из-за такого устройства антифриз должен иметь достаточный смазывающий эффект, а также именно из-за этого, когда появляется люфт в подшипнике, антифриз начинает капать с сапуна.

Ух блин точно... Вот, за год уже начинаю забывать что такое секс с машиной... И слава богу!!!

Я много на Концерте с подвеской имел характерные отношения
1. Аморты потекшие - менять (Я ставил Kayaba Exel-G - очень понравились).По кругу
2. Рулевая тяга - по опыту Satanas'а встает как родная от VW Passat 1991 года.
3. Наконечник - я ставил QH (около 800 руб за штуку, но есть дешевле но хуже. Оригинал тот же QH)
4. Втулки стабилизатора - лучше оригинал, недорого.
5. Пыльники - более проблемно, 2 года назад еще exist не выдавал неоригиналов, пришлось подбирать. Подошли от Mitsubishi Lancer середины 90-х годов (точно не помню )
6. Рычаги менять (от 40 долл за штуку)
7. Сайленты задних стоек - у меня при смене стоек они сохранились. Кстати, пока не снимешь стойки, невозможно точно определить, умерли ли сайленты или нет, так что это все от лукавого
8. Сзади с каждой стороны по 4 рычага - так что надо уточнить, что значит "втулки рычага заднего". Вообще по 2 втулки там идет только на верхний линк ( обе рублей 800-900 оригин.), и на нижний поперечный рычаг - тоже 2 втулки, но одна из этих втулок и является втулкой амортизатора, так что тоже надо уточнять.
9. Втулки заднего стаба - не скажу, т.к. оного не имел.

Внутренних неоригиналов не бывает
Nipparts, GLO - либо ошибки в каталогах, либо отказ в поставке будет, не тратьте время!

2 Mr. Dims
Вынужден расстроить
Тот Лукас, что идет в оригинале на Концерто, и тот Лукас, что идет как запчасть, две большие разницы. От себя добавлю, что ставил на Концерто Ate - повело нафиг через полгода
Поставил Jurid - полгода полет нормальный, потом тачку продал.

У меня такое было, вакуумник подсасывал в месте крепления ГТЦ

Внутренний ШРУС никогда не трещит, это не девятка, где перекатываются шарики. Вибрации и глухие одиночные звуки.

Casrol 5-40 Magnatec - не синтетика (гидрокряк)
Синтетика от Кастрол - 0-30, 5-30, и 10-60 (но последнее заливать не стОит)

Блу Принт - хороший упаковщик, всё японское, а вот Жапан Карс - совсем дрянь, польша и венгрия и им подобные. особенно дряные сайлент-блоки и элементы подвески.