Меняй рабочий. Сам не понимал почему рекомендуют менять сразу оба цилиндра. По лету поменял гцс, не мог прокачать сцепление, прокачивалось только при открытом полностью штуцере рцс, хватало на 1 -2 дня, обычно с утра приходил, а сцепления нет. Поменяв рцс, прокачал за 3 качка. При разборе рцс пришли к выводу, что он мог перепускать, судя по форме резинки поршня и в это же время не течь(был сухой).

Столкнулся с такой же проблемой весной.Решил эту проблему небольшим колхозом. Вывел провода с фишки на кнопку, т.е. кнопкой включается зажигание.

подобрал от чего то праворукого, правда пришлось пересаживать на старую лыжню, и сам моторчик крепить не на 3, а на 2 болта

куплю

Пробовали и паять, потом новый перемотали, поездил неделю и снова заскрежетал, запутался, там уже саму пластиковую бабину выело .

Все в шапке...

Раслелся тросик, уже и паял, что только с ним не делал, в итоге теперь и катушку пластиковую выело, куда трос наматывается.

Тут вопрос такой встал? Подойдет ли на купэ СД7 стеклоподъемник левый от интегры DC2 3х дверной или от прелюда 5? От чего еще подойдет?

Может кто знает телефон автора темы. Скиньте пож-та. Быстрее дело будет.

Насас Гура, стеклоподъемник левый, цена?
Подкрылки перед, зад
Крыло заднее правое не гнилое?

телефон? И город отправки.

Американки или европейки?

Подниму тему. Похожая ситуация как у топикастера и у dead_mustdie. Аккорд СД7, механика.
Стук появился с правой стороны, при поворотах, в большей части при разгрузке правого колеса. Если газ не сбрасываешь после поворота, продолжает стучать и по прямой, стоит сбросить газ или выжать сцепление стук пропадает.
Поменял сначала внутреннюю гранату, стук пропал, но через 50 км, снова появился. Поменял внешнюю гранату, то же самое, через какое-то время появился.
Куда еще смотреть? Сам приводной вал визуально не гнут, шлицы целы.

Запчасти получил.
Спасибо Женя.

Вот так и было у меня, сначала заводилась, через раз(постоит какое то время, заведется), потом вообще не завилась, на сколько зубьев был проскок сказать не могу. В сервисе сразу проверили компрессию, а её там как и небыло). До этого тоже менял и камутатор и трамблер новый на время брал(искра то была, то небыло, то невидно её было), а результата не было.

Возможно когда снимал не запомнил положения вала на трамблере. Попробуй снять трамблер, провернуть вал на нем на 180 градусов и снова вставить.

До выяснения цен, в резерв пожалуйста. Цена машины целиком?
Задний бампер, лобовое, гур, блок управления зеркалами, все подушки двигателя. Что под капотом, фото можно? Пробег? В каком состояние двиг, Ф22Б5? Состояние жестянки?

Ставлю на проскок ремня. Когда крутишь стартером, по ощущением мотор легче крутится чем раньше? Компресию проверь, она покажет ремень или не ремень.
Было такое прошлой зимой, так же заводил в -25 и вылезла такая же проблема(проскочил ремень, 35 тыс.отходил).

не моё

Номерок амортизаторов можно? Если мне пойдут,и если не проданы, заберу.

Заменители не нашлись(. Менял три кроме левой, дискомфорта не было.


Сейчас выбираю контрактник, если будет без подушек заберу левую.

Автор, а течи бенза нигде нету? смотрел? Месяц назад столкнулся с такой же проблемой. 37 л на 200 км, причем расход начал увеличиваться в течении месяца. В итоге причина была найдена: лопнувший топливный фильтр(запаха бензина в салоне не было. фильтр менял за 2 месяца до этого). Сейчас вернулся к своему стандартному расходу до 13 л по городу.

Почитал в инете, там мнения о размерах расходятся, вроде все-таки 22. Но в любом случае спасибо, в городе поищу, промеряю.

Написал же, что наложеным платежом из Красноярска, около 2х недель идти будет. А этот есть 12/22/7, завтра колхозить с фольгой буду, вот хотел посмотреть как фольга на нем сидит.

Кому не трудно, скиньте пожалуйста фот-ии с первого поста на мыло rmant@yandex.ru . В Красноярске сальник заказал, но ждать 2 недели(, а течь масла сильная..

Поломка найдена : Проскочил ремень ГРМ, после замены он прошел около 35 т.км, сильно растянут + с внутренней стороны "полез".

Искру проверял, снимая подсвечник , вставляя в него старую свечу и ложил на массу.
Подачу топлива - откручивал шланг на рампе, включал зажигание.
Катушка не пришла, ибо её и в Белоруссии на разборке не нашли, она у меня внешняя , я так понял что она с карбюраторного двига или такие на американки ставили.
Майн реле паяли при мне), да и щелкает она. Про датчик коленвала тоже посоветовали, я так понимаю сопротивление на нем должно быть 600-1000 Ом? Завтра привезу электрика, будет смотреть.
Клапана не могли же все сразу прогореть? Думаю если бы прогорели на одном, все-равно бы заводилась.

Остается катушка и датчик коленвала, если катушко , то это полная ж..., ибо где её найти и понятия не имею. Есть второй трамблер с катушкой внутри, но как его приспособить с него выходят 2 фишки на 7 и 4, а на моем 8 и 4.

Может относится к моей проблеме: Осенью машина начала подергиваться на определенных оборотах где-то 2500-3000 об/мин. Сменил свечные провода и свечи, проблема вроде как ушла, но иногда эти подергивания самую малость ощущались, если бы кто первый раз сел за руль на её, и не почувствовал бы их.