Если бы, тоже на него грешил, поставил новый - результат тот же (АКБ - 60)


думаю - ДА, при нагрузке двигу же надо как-то "вывозить" и не заглохнуть, на основании нагрузки на генератор мозг повышает воздух соответственно время открытия форсов повышается ... , так примерно ...

Просто раньше такого не было и когда обороты плавают то ощущение, что двиг сейчас заглохнет, как-то не уютно чувствуешь себя согласись ?

топикстартеру:
уважаемый, я не претендую на орден, просто хочу оградить тебя от порчи нервов и траты денег, я когда форсы УЗ промыл они блестели как у кота...., не одна не текла на стенде (макс. давление - 5.5 очков висели 30 мин) хоть бы одна замокрела даже, поэтому я больше месяца вые.... искал причину трабла (форсы - как причина отпадали т.к. они же чистые и не льют :-) кроме запуска больше ничего не беспокоило в авто кроме жора бензина т.к. корректировки сразу ушли в минуса (до - 7) пришлось временно ставить резистор после МАР для выравнивания корректировки), перебрал все что можно закупил практически все датчики, поменял все прочистил (будете смеяться - я даже стартер снимал и полностью все смотрел и промазывал) - ПОКА НЕ СМЕНИЛ ФОРСУНКИ, возьми с авто-донора и попробуй, там делов на 5 мин и все станет ясно, не делайте таких ошибок как я, теперь я знаю точно - форсунки с двигателя F18B 2001 г.в. УЗ мыть НЕЛЬЗЯ, это относится и к форсам от F20B т.к. форсунки одинаковые (по экзисту бьются)

У меня тоже D+тормоз обороты просаживаются до 600 прим., когда включаешь аварийку, то обороты начинают плавать (подниматься-опускаться в такт) при этом нагрузка на генератор так же колеблится в такт оборотам, когда генератор отключаешь, то колебаний нет, при этом зарядка стоит как вкопанная - 14.5 В - пока не могу найти причину данного трабла, задавал вопрос на этом форуме - ответов -0

расскажите по подробнее пожалуйста.
У меня такая проблема : неделю назад заметил, что на ХХ в салоне слышен какой-то рокот (раньше не было), тряски особой нет, когда газонешь, то при падании оборотов звук исчезает, а при установлении ХХ возобновляется, в районе двигателя сверху ничего не слыхать,при снятии фишки с клапана тряска практически не увеличивается, так же снизу (когда в яме) со стороны подушки слышен свист, так же на протяжении года замечал, что иногда при заводке двигатель трясет (как бы детонирует) - могут эти симптомы в совокупности указывать на "умирание" подушки ?

Если снимали, то скорее всего мыли УЗ (сам то видел), если аппаратом минуя бензонасос, то могли убить лямбду - ИМХО

вот кусочек моей темы

Давно читаю Ваш форум и вот наконец попробую тоже внести свои пять копеек .. :-)
Вчера крутил на СТО свой КХХ и в это время приехал чел на тойота плац объем 1 л, проблема с ДЗ и КХХ и вот в процессе чистки его КХХ я заметил, что электромагнит его КХХ полностью идентичен с моим, даже номера сходятся оба денсо, мож кому пригодится.

хонда торнео 2001 г.в. F18B CF3