Народ подскажите а как тогда подбирать все эти сальники и тд, чтобы это не растянулось на пол года

вариатор нужно адаптировать.....обычный ЛАНЧ справится

ТАк как занимаемся коробками могу сказать так.
Пп БУ обращайся в АВтоматикТрэйд (Москва) много коробок брали, нареканий не было.
А по ремонту 20000 - это я хз что за ремонт.
У меня в сервисе 22000 это только работа, 5-10 ремонт бублика, + запчасти.........
Хондовские коробки если нет проблем с соленоидами и Гидроблоком получаются от 50 до 65 тысяч за все....
С вариками сложнее и дороже, но тоже решаемо

Да вроде да....только все равно не пойму где берут запчасти....
Оригинальный номер рейки --- 53600S1AG05 - по экзисту она только целиком

Странно знакомый на лексуса RX300 купил без проблем...а тут в природе не бывает...хм...тогда чтоже, все методом подбора искать?

Так вопрос еще и в рем комплекте которого я не нашел, не хочу надолго оставаться без машины

ТАм куча парковок по 100р\час а на халяву, только если заезжать на 1 советскую

Приветствую всех.
Имеется 6 аккорд 2001г, 1.8 движок.

Первая проблема - течет рулевая рейка, причем довольно сильно. Есть ли на нее ремкомплекты и реально ли ее перебрать самому в условиях автосервиса??? (Спрашиваю так как сам рем.комплект не нашел )
Вопрос второй - горит чек по АБС и гудит моторчик в блоке АБС(тот что под капотом) даже при вытащенном ключе. На данный момент просто вытащил предохранитель, чтобы звук не раздражал, а вопрос собственно, есть ли смысл снимать этот блок и пытаться его разобрать и починить или это только замена???

Всем Заранее СПАСИБО.

Если будут вопросы по АКПП обращайтесь.

Только вчера разобрался с температурой на моей машинке....Суперский Хондовский сервис нашел....Так вот мастер по поводу температуры сказал следующее....На всех хондах стрелка не должна подниматься выше половину(в идеале чуть ниже), если выше значит уже траблы с термостатом!

на сервисе сказали что все датчики и термосаты проверили....... там же заводили машинку........температура поднимается до максимума а вентиляторы не включаются....

Я понятия не имею......я в этом деле ничего не понимаю............а это что не сложно????

Вот такое мне написали на другом форуме:
"есди термо датчик исправен и сигнал доходит(например до 22 ножки) а сигнала с 27 ноги на реле не поступает то да полетела управлялка. 80к меня жаба бы задушила, ищи способ включать основной вентилятор по сигналу с датчика темпиратуры"

Вентиляторы точно рабочие!!!
Вопрос именно в том может ли быть проблема в блоке управления двигателем или он тут вообще не причем.......

По поводу развода - предложили бы блок.........а его у них нет........тогда какой смысл???

В том то и дело что именно в БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.....мне даж его стоимость озвочили(около 80т.р.)
А другие мастера(в других сервисах говорят что он тут не причем и вообще на вентиляторы не завязан)
Поэтому я и теряюсь в догадках...

Имеется Хонда аккорд 2001г.
Не включается основной вентилятор.
Вопрос: Есть ли какая то связь между блоком управления двигателем и включением вентилятора?
Термостаты в норме.

Просто создалась непонятная ситуация: В сервисе где стоит машина говорят покупать новый блок управления двигателем(новый стоит 80к а бу мне не найти), а оффициалы говорят что блок управления двигателем вобще тут не причем........
Не знаю что делать.....

Есть ли знакомые.....кто может прозвонить блок и найти и исправить неисправность???

ошибся......не 21 ошибка а 41

а сегодня мигала на 21

Без обид...........А тут еще спецы есть???

Вопрос актуален в Питере. Не паниковал бы если бы не кризис

когда коробка уходит в аварийный режим......при самодиагностике мигает Д4 и выдает 3 числа - 9, 25, 46. Если это конечно меня не глючит, потому что все говорят что мигать она должна хаотично, в смысле не показывать никаких числовых значений.

ПОмогите плиз..............

или хотя бы посоветуйте куда обращаться......

по коду ошибки №70 выдает следующее:
A/T Concerns Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды
Automatic Transmission Коды Honda - Блинк-коды, система PGM-Carb
Automatic Transmission Коды Honda - Блинк-коды, двигатель D5Z1
A/T FI Signal A Circuit Failure Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды
A/T Concerns Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды
A/T Concerns Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды
A/T Concerns Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды
A/T Lock-Up Control Solenoid Valve B Circuit Failure Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды
A/T Concerns Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды
A/T Lock-Up Control Solenoid Valve A Circuit Failure Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды
A/T Concerns Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды
Automatic Transmission Коды Honda - Блинк-коды, система PGM-FI
The ignition is turned from OFF to ON while driving Коды Honda - Система 4WS



Сейчас еще заметил: при переключении на заднюю идет толчок и скрежет.....
Чувствую что пипец


по коду ошибки чек инжин - 70

по миганию д4 - 9, 25, 46

подскажите что это такое

Возникла проблема с коробкой.
Вернее сначала вылезла ошибка движка под номером 70 (она полностью ссылается на акпп).
еще симптомы: еду 60км, на тахометре 3000 оборотов....даю газу.....обороты 6000 оборотов а тяги нет. на драйве раньше машинка ехала и без газа(медленно), теперь же надо дать 1500-1700 оборотов только тогда поедет. переключает передачи рывками. Масло свежее.(несколько дней назад частичная замена). (поменяно уже после проявления ошибок)
Хонда аккорд 2001г.в. движка 1.8. европеец.