в ЛС смори

ну я имею ввиду коллектор с ресивером и дроселем( в народе инжектор), но это если хочеш убрать карбы!
лучше снимай все с одного автомобиля, например битого.
и не бери 3х стадийный втэк

да и насос у волги мембранного типа, типо накачал давление и отключился.

насос давит 3очка, я малость ошибся в родную карбовую обратку нужно подцепится

как понять через че, бак-магистраль-фильтр-насос-дросель.
про газ незнаю

смори, блок свой не трогай, скидываешь гбц вместе с трамблером, впускным и карбом!
накидываешь гбц-втэк так же вместе с впускным+дросель
покупаешь насос от волги инжекторной(навесной под капотом) ценник около 1000рэ, и цепляешь его через релюшку(схему могу потом дать если нужно)
береш компьютер(втэковый) по распиновке нужно поглядеть какие провода нужно кинуть на массу, а какие будут питать комп и все датчики!
у родного компьютера находиш по распиновке провода которые на него дают питание и через них подаешь питание втэковому мозгу, там 4 провода чтоле.
далее тянеш новую проводку от нового компьютера под капот и подключаешь к датчикам!
под капотом придеться еще запитаться на жирный провод черно-желтый, там видно, потому что он один такой, выходит из коробки с предохранителями ои предохранителя на 50а
насчет ремня грм, надо поискать.возможно придеться менять, брать на 104 или 103 зуба!
ну вроде и все, че вспомню напишу.

нет он делал с кнопки, контакты на кнопку садил и нажимал при достижении 5000 тыщ чтоле.
я у себя так делал, надо было новый мозг заставить работать и старый не убирать. минимум переделок, старую проводку вообще можно не трогать

я же говорю, самый простой вариант подцепить новый мозг к старому, один работает от питания другово.

Топливные магистрали с баком можно и не переделывать!
просто коллектор с дроселем, коса, компьютер, бензонасос навесной электрический и вроде все!
Знакомому помогал менять двс, он вытащил д15б с дуал карбами, поставил свежий д15, новый ECU подцепили параллельно старому, насос качает навесной от волги впрысковой(со своей задачей справляется норма)-никаких обраток нет, регуляторов тоже.
я бы лучше карбы оставил, поставить втэк гбц и настроить.

Продам фары на лупозглазую интегру, в оч хорошем состоянии, все крепления целые, пластик фары целый!




цена - 3000р.

система питания какая? дуал-карб?

указатель температуры и бенза отдаш отдельно?(те которые на приборке)

отдаш указатели температуры и бензина отдельно? а также датчик включения вентилятора?(два контакта вкручен на блоке возле маслянного фильтра)

ставь вот эти BKR6E-11, нашел из за чего мозг ломать))))

как снизить обороты хх на P и N? заводится гуд без проблем, не троит, обороты не плавают! перевожу на D обороты 1000!
дуал карб

приобрету мозг от дуал карба АВТОМАТ, проводку от мозга

какая коробка? карбюраторы двойные?

мозги от дуал карба на механику были?

XPOH, мозги от монокарбов и дуалкарбов одинаковы по разъему?что именно переделывать придеться если разные фишки?

есть вопросец, у меня дуал карбы и гбц впрысковая d15b после остановки двигателя, он продолжает работать! это калийное зажигание или клапана отсечки мозг е...т? к клапанам отсечки подключен бензонасос!

трубки для отвода родные остались, точно не помню вроде 8мм (внутренний d)!

а если замутить через тройники, всмысле без металл. трубки идущей от корпуса термостата к помпе вот так: ??????

остались бронепровода?

свечные провода есть?

есть трамблер? по чем?