Всем привет, вот уж не думал что появлюсь на форуме спустя 15 лет.
Так судьба сложилась, что временно пришлось ездить на старом партнёрчике друга, привод передний, по докам кузов ЕY7 2001г. Он сказал что давным давно поменял мотор с D15 на D16 и новый мотор, с его слов, по сравнению со старым просто стал ацки валить. Я решил выяснить что именно это за мотор, как он сказал мотор поставили на родную косу и комп. Пока что выяснил что этот мотор не втыковый, вместо клапана заглушка. Судя по каталогу дрома на партнерах было две разновидности д16, 105 сил и 120 на 4вд. От 4вд разве можно поставить на передний привод? и он втэковый или нет? Я почему-то думал что всё что больше 105 сил это втэк, а тут втэка нет, или больше лошадей не только изза втэка, может там еще фазовращалки бывают?

что, нет торнео/аккордо-водов на палке?

в общем у меня стоит коробка без Limited Slip Differential

возможно ли поставить диф с блокой от SIR-T (допустим) в мою коробку и имеются ли такие вещи в продаже?
насколько я понял нужно поменять эту штуку:




на эту штуку:

это ежу понятно, а печка то так на расход влияет? она же тупо ОЖ в другую сторону гонит и всё (в печку), или мотор печки прилично потребляет?

поиск не выдал ничего подходящего, поэтому спрашиваю:
В общем сига запрограммирована на МКПП, проверка нейтрали в ручном режиме. Часто бывает так что делаю проверку (нажатием средней кнопки), выхожу, кнопку нажимаю - а она не глохнет, двери закрывает и всё. И такое раз через раз. Обычно еду на работу, приехал, проверку сделал, вышел, щелк - закрылась, заглохла. А бывает надо чёта поделать в машине, сяду заведу, перед тем как выйти проверку сделаю (нажатием той-же кнопки), выхожу, нажимаю и йух, двери закрыла и стоит тарахтит. Уже весь мозг вынесла, а оставлять без прогрева не шуточки, -40 на улице...

ставь от сир-т, я езжу и всё ок

печка, музыка и т.д.

а как печка на расход может влиять? у меня щас около 16 расход (-40 у нас)

чета твои ссылки хрень какую-то выдают

моя твоя не понимать

Chak121, не пойму че за машина у тебя, но сир на сиртэшных мозгах едет нормально, со стоковыми валами, впуском и выпуском

у меня умер и второй заглушеный клапан. стоит третий, глушить нах надо

у меня было ещё что слетел шланг с аккумулятора паров топлива, и изза этого она сама газовала иногда, после отжига. шланг воткнул на место - всё прошло

у меня горела вса и были ошибки и вса и абс, да, надо и то и то обнулять. в книге по аккорд/торнео очень хорошо описан этот процесс

подскажите пожалуйста по следующему вопросу:
загорелась лампа ABS. самодиагностика выдала ошибки 53 и 83. АБС вроде как перестала работать, сильно по асфальту не насиловал. Стирание вылечило только 83-ю, а ошибка 53 так и висит и абс горит. По мануалу это "электродвигатель насоса абс не выключается, постоянно включен".
Какой блок не исправен? Электронный или сам блок абс? лечится только заменой?

вса нормально обнуляется скрепкой и ручником

на фото не мои форсы, но один в один такие же. я когда карбклинером чистил тоже был распыл, видать изза того что в баллоне спрей! а на стенде как наверно видно - струя

вот, это уже что-то, значит не у одного меня льёт, Missory, а чем чистил?

если судя по выше приведённой ссылке так и должно быть, что я считаю не совсем гуд, может есть смысл заморочится каким-нибудь аналогом, равным по производительности но чтоб распылял хорошо?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,63....html#msg346035

спасибо за инфу

denmal, не с чем сравнить. но хочецца чтоб всё как положено было. если должны распылять то надо делать, как крайний вариант ультразвуком их..., а если так и должно быть, то нафиг их мучить

coyoti, я вообще запутался, у меня с точностью до наоборот было, сначала таким же кустарным образом мыл, сначала они брызгали струёй а потом начинали распылять, но на стэнде всё равно стали лить струёй. но я 12В подавал

STEROID, я видел как работают другие форсы, например на маздовских у них с торца несколько дырочек и они распыляют, а тут одна дырка...мне интересно именно хондовские как работают, желательно у кого такая же машина

http://www.youtube.com/watch?v=vCN8-bvDoIk

Вот погонял форсы на стенде, и удивило что они не распыляют как у моего друга на мазде фамилии, а бьют тонкой струёй, у всех так? В тот момент была имитация оборотов двигателя где-то 3000 или 4000 или может 5000, и давление 4 очка. Не могут же все четыре косячить...
Извиняюсь за качество видео, только сотик под рукой был . Машина торнео сир. Гонял только на стэнде (два цикла в режиме автомат, уз не делал, 2 года назад чистил химией без снятия, и пару недель назад ещё карбклинером чистил с подачей напруги). Кто говорит что они так и должны лить, кто говорит что распылять должны...
форсы такие же как на фото



или та тонкая струя это и есть факел распыла, только очень тонкий? ))

короче выставил зажигание методом тыка, в каком положении лучше ехала так и оставил

сегодя мозг сиртэшный поставил, обкатываю

в хонда клубе сказали что па сканеру зажигание ставить это бред

а на слух да глаз непонятно, нормально или нет, уже замучился его крутить, ниче не понятно

это внутренние номера на needet.ru
Чтобы видеть ОЕМ номера нужно отправить запрос в неедет, что хочешь видеть правильне номера. У них где-то описано как это нужно сделать

вот настоящие номера
маховик VTS 22100-PT7-013
маховик SIR-T 22100-PCB-005
ВСЁ РАВНО РАЗНЫЕ ОКАЗАЛИСЬ