1500 дороговато для меня

Проблема была решена элементарной заменой фильтра топлива который находится рядом с баком.
Всем спасибо.

День добрый.
Honda Accord CB3 F20A2 2.0 16V 92 г.в.
Провалилась педаль сцепления в пол иногда возвращается иногода нет. Обнаружил течь сальника со стороны педали сцепления в салоне. Подскажите есть ли рем комплект или номер сальника для замены?

катализатор есть но насчет его состояния ничего незнаю

видимо ниукого нет идей на этот счет

Неожиданное решение проблемы.
С момента покупки авто левый трос ручника был в нерабочем состоянии заклинил или приржавел. так я проездил 10 месяцев потом началась проблема с лампами индикации. и вот в воскресенье я заменил трос на новый и теперь никаких проблем и лишних ламп индикации при торможении не загорается. я сильно сомневаюсь что в авто предусмотрена система контроля исправности троса хотя возможно заклинивший трос оставил колдки в неисходном положении и возможно изза этого и загорались лампы Ручника и Break Lamp.

До того как заменить трос заметил интересную особенность проявления этоцй проблемы. При выезде с утра из гаража лампы всегда светились при первом торможении а вот при отезде со стоянки после того как машина постоит на дневной жаре все работает как и должно ничего лишнего несветится. Из чего я сделал вавод что на холодную в системе возможно давлении ниже нормв а после простоя на жаре машина прогревается и давление приходит в норму

обновление

проблема рывков проявляется следующим образом
1 передача рывки на 6500 об\мин
2 передача на 5500-6000 об мин
3 предача на 5000 об
4 на 4200-4300
5 на 3700-4000 об мин

может дело в коробке передачь

Уровень тормозной жидкости в норме, все лампочки в подсветке и стопарях исправны. Проблема проявляется не постоянно. То с первым нажатием на тормоз то езжу весь день нормально, то после нескольких минут езды.
может есть способ проверить датчик уровня тормозной жидкости?

Тормозухи долей

насколько я знаю Breake Lamp отвечает за исправность лампочек в подсветке номера и стоп сигналах
хотя уровень жидкости сегодня обязательно проверю

Добрый день
Проблема такая вот.
Включаю зажигание (машина на ручнике стоит) загораются лампы индикации. Разряд акк, давление масла, Ручник, Breake Lamp. Запускаю двигатель Разряд акк, давление масла - тухнут. жму на тормоз разочек Breake Lamp - тоже тухнет. снимаю с ручника - индикация ручного тормоза тоже тухнет. Но как только нажимаю тормоз сразу загораются Breake Lamp и индикация ручного тормоза. И не гаснут пока не выключишь зажигание. Все лампочки сзади светятся без проблем. Может кто сталкивался с этим. в каком месте замыкает не могу понять.

фильтр я нашел один под капотом. он чистенький
а сколько их должно быть. читал что есть еще один рядом с левым задним колесом, но у меня его в этом месте нет.

Сегодня заправился на другой заправке
пробывал разогнаться с раскручиванием до 6000 об/мин.
как только стрелка тахометра дошла до 5000 Об. разгон прекратился и машина начала двигаться рывками. Переключил на нетралку выжал газ движок раскрутился до 7000 без проблем. Включил 3 передачу дал газку опять 5000 и равками двигается, включил нетралку 6500 без проблем крутит. включил 4 снова 5000 и рывки начались, снова нетралка и без проблем 7000 крутит.

1. Ошибки читал? Если на приборной панели нет (а там скорее всего нет лампочки с Чеком), то надо поднять пол и будет окошко на мозгах. Закмнуть диагностический разъем (в ногах у пассажира тоже) и смотреть при включенном зажигании сколько раз моргает
2. На ХХ как себя ведёт машина, вообще как прогревается с утра? Я бы проверил вакуумные трубки под капотом, мож намудрили чего или чего-то не подключили

диагностику ошибок провести нет возможности разьем отстутствует. возможно его устрании при ремонте
при утреннем запуске обороты поднимаются до 1500-1700 как прогреется держится на 950-1100 что летом что зимой проблем с запуском небыло.
работа ХХ ровно хотя как то неочень четко

я владею авто 1 год при мне ничего не делалось а что делал прежний хозяин неизвестно

да
эта проблема проявляется как то переодически
вчера проехал 60 км по трассе все нормально было и до 6000 крутится на 3 и 4 передаче. потом начал перестраиваться для обгона переключил с 5 на 3 стал разгоняться выполнять обгон 3000 об.мин, 3500 об.мин, 4000 об.мин, уже почти обогнал (стрелка тахометра подошла к 4500 об.мин )и на тебе в самый неподходящий момент когда я еду по встречке проявилась эта проблемка. Я и обогнать не могу так как машина не может набрать скорость больше 80 и сбросить скорость не могу так как за мной уже выстроилась очередь на обгон.
Интересно что до 4500 машина разгоняется нормально без проблем но как только доходит до 4500 будто срабатывает ограничитель и одергивает машину останавливая разгон.

Автор, конкретизируйте, мотор вообще выше 4500 не крутиться - срабатывает отсечка или как

начинаю набор скорости на 3 передачи или на 4. все нормально разганяется, но как только доходит до 4500 сразу провал в динамике машина резко замедляется . ногу с педали газа не убираю, а обороты всеравно падают до 4200-4300, как только стрелка тахометра опускается до 4200 машина начинает разгоняться только доходит 4500 и снова провал.

подобное происходит не регулярно. уровень бензина в баке примерно 35-40 литров

Добрый день подскажите в чем может быть проблема.
При заргоне до 2-4 передачах до 4500 об\мин машина идет хорошо но как только стрелак тахометра доходит до 4500 сразу проваль и сброс оборотов на 4300 снова набор до 4500 и опать провал. Движение получается рывками. подобное проявляется не постоянно. Заправляюсь на одной заправке постоянно. последний раз заправлял 40 л неделю назад так что думаю не в бензине дело.

Есть еще проблема.
При движении на непрогревшемся двигателе.
К примеру при подъезде к повороту или ямке чуток сбрасываю газ машина замедляется проезжаю ямку(поворот)
нажимаю газ, чувствую "провал" пару рывков и дальше нормально машина едет ровно

Honda Accord IV 92 г.
МККП, двигател F20A2 2.0

Решил посмотреть состояние свечей и обнаружил. Сам электрод свечи с легка красноватого оттенка, масла и нагара нет. А вот на свечном ключе при выворачивании свечей оказалось масло. Также следы масла есть и на корпусе свечей в небольших количаствах. Подскажиде в чем может быть причина.

Действительно проблема была в шинах. Вчера перекинул местами зад и перед колеса рывки исчезли. ни биения ни рывков -красота

обнаружил сильный износ левого рулевого наконечника попробую заменить посмотрим пропадут ли рывки. интересно так же что если рывки становятся слабее то и руль ощутимо вращается легче. на подьемнике в сервисе потрясли подвеску обратнуую дорогу ехал вполне нормально руль крутился наудивление легко и рывки были практически неощутимы.

А мне помогите найти номер аналога подшипника с ОЕМ91004-PX5-008, размеры 28X78X20, шариковый.


http://www.bearings.dp.ua/example.php тут есть в магазине цена 230 руб по поиску посмотри
NTN SF06A27 - это его аналог NTN

04145PLC315 вот номерок но exist почемуто цену не выдает по нему

тогда ладно не буду заморачмваться подождемс когда действительно будет заметно что стойки отходили своё
Всем спасибо за разьяснения.

5 человек в машине + 4 ящика водки + 2 ящика шампусика в багажнике пробоев на кочках и скрежита об арки не слышно а вот брызговики по зем ле стелются. но вот насчет того что зад виляет то есть немного хотя может это мне и кажется. Спец стенда у нас нет покрайней мере мне о таком неизвестно. Хотя у нас ездит СС7
у него зад значительно выше смотрится
может и впрям пора кап ремонт делать
Сосновское эт Нижегородская обл.

пробег 200 000 но судя по спидометру он скручен так что понятия не имею о пробеге и о том какие стойки стоят.