)))) днем не реально заниматься машиной при такой жаре..



угу,попробую..

дверь задняя правая нуждаюсь.....

по поводу перегрева,сегодня выявилсь следующ симптомы
ехал по трассе,температура сначала в норме,мин через 20 езды начала плавать,т е поднимиться на 10 гр через 3-5 мин опять в норме,мин через 5 опять такая же хрень.остановился на заправке, температура по приборам из салона в норме),пока ходил до кассы под машиной образовалась лужа фриза(не большая,как раз в акурат расширительного)))) открываю капот,расширительный полный чрез край и бурлит,)завел машину,сразу заработал вентилятор на радиаторе(температура в норме по датчику из салона,а в радиаторе кипит))) )как вентилятор выключился заглушил машину и опять под капот... там ситуция изменилась))) расширительный пуст,открываю крышку радиатора,давления не было ,фриза добавил стакан,(до этого жидкость была в уровне и в радиаторе и в расширительном),
что за метаморфоза такая,?))закипел на стоячую))))))?
кто что думает?

ты в коробке масло или саму коробку не менял последнее время?она же тоже завзязана на радиатор....



думаю завтра скинуть радиатор,чем и как промыть его?

хм..... буду иметь в виду,спс,в очередной раз убедился в квалифицированности своих мастеров))


по поводу перегрева,сегодня выявилсь следующ симптомы
ехал по трассе,температура сначала в норме,мин через 20 езды начала плавать,т е поднимиться на 10 гр через 3-5 мин опять в норме,мин через 5 опять такая же хрень.остановился на заправке, температура по приборам из салона в норме),пока ходил до кассы под машиной образовалась лужа фриза(не большая,как раз в акурат расширительного)))) открываю капот,расширительный полный чрез край и бурлит,)завел машину,сразу заработал вентилятор на радиаторе(температура в норме по датчику из салона,а в радиаторе кипит))) )как вентилятор выключился заглушил машину и опять под капот... там ситуция изменилась))) расширительный пуст,открываю крышку радиатора,давления не было ,фриза добавил стакан,(до этого жидкость была в уровне и в радиаторе и в расширительном),
что за метаморфоза такая,?))закипел на стоячую))))))?

патрубки горячие,что верхний что нижний
на термостат не грешу!!!
стоя на хх или держать повышенные обороты температура не растет,просто часто вкл вентилятор

естественно все не оригинал......
буду ставить обратно старые ништяки
всем спс
потом отпишу



зажигание *умельци* сказали угол на 17 гр,а должен на 14
но так как машина уже 12 лет пытаеться остаться машиной ,то луче оставить на опережение...

но причем тут зажигание и термостат
если срабатыват вентилятор ,т е на большой круг открываеться...
вентилятор срабатывает и плюсом еще естественное охлаждение так как это происходит при езде!!!

про рышку,она как я понимаю открываеться при избыточном давлении ,когда расширяеться ОЖ,и та в свою очередь попадает в расширительный,ну если допусти крышка не работает то поечему температура должна рости?

когда была проблема с прокладкой ГБЦ, *умные* люди в сервисах первым делом рекомендовали заменить термостат и пробку,так что это все новое,
антфриз тоже менялся не давно

а радиатор....хм..ну если он при остановке машины вентилятором сгоняет температуру,то почему же на скорости и с вентилятором она растет...(радиатор меняялся года 1.5-2 назад)

ОЖ в норме ,термостат менял по весне....(и то как оказалось зря,проблема была в прокладке гбц)
с вентилятором и на скорости 120 начинает подниматься,останавливаюсь падает,т е вентилятор вполне с этим справляеться,
понять не могу что может так поднимать температуру
при чем проблема не переодическая,от случая к случаю(день есть день нет)))

всем привет!господа гуру нужен совет
такая странная чтучка,начинает подиматься температура при езде по трассе,останавливаюсь -падает,
растет гр на 20 потом снижаеться ,и это все происходит после езды мин 30-40
что может греться?коробка?

в этом году менял рем комплект задних арок(работа 3 т р),соответственно их вывести и покрасить крылья,стойку рамки на лобовом стекле(была вмятина),передний бампер(куплен новый),сама работа вышла в 6.5 т. р.

истина!!!!

а вот заменой таким образом(1 циклом), мне кажеться смысла нет,2-3 нужно менять,так как масло старое остаеться в коробке и в гидре,самое правильное решение,на мой взгляд заехать на СТО ,где подключают дойный аппарат,где с одной стороны вытекает старое, а со второго шланга засасывает новое.)
по деньгам мне кажеться одинакого получиаться эти варианты)))

не совсем понял слово частично.... смысл от этого...?
давайте и в двигателе сливать по литру на замену)))

ап.

собствено по этому и хочу поменять свой,так что не мой случай...

посмотри в карплазе,мне пришла без нареканий, по деньгам вышла в 2 раза дешевле чем просили в москве

спс , появился на форварде
в бампере нужда пропала


ищю колектор выпускной под свой мотор D15Z6
двери передние и задняя правая

Всем привет!
Куплю передние двери,заднюю правую,колектор выпускной,бампер передний,
сивик 6го поколения,мотор D серии .

заберу с москвы..

подтверждаю и я .
S4PA там стоит,на таком двигле.у меня она тоже кончилась,за ремонт просили от 17 до 30 без запчастей
в москве предлогали контрактника S4MA.говорили встает как родная,тоьлко передаточное число не много другое)) денег просили 15
вообщем приввез с новосиба контрактную,за 8 рублей доставка вышла в 900р до москвы
покупал в карплазе срок доставки неделя

такая же ситуация(давление и пузыри из радиатора),по началу этого не видел и поменял крышку радиатора ,не помогло,буквально скоро) верхний патрубок на радиатор приказал долго жить,заменил
теперь голову буду снимать менять прокладку...

собственно ищеться центральная консоль в сборе под 2ух диновую майфуну

а ты же писал что продал обе в соседней теме,или я ошибаюсь?


сдесь пишут что разница не только в передаточных http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=9907
есть еще мнения?

предлагают привести на заказ с япы, http://virag96.ucoz.ru/
по срокам 10-15 дней ,денег 14.5 с доставкой,гарантия год(бывает ли такое)обычно14 дней).но только по предоплате 100%
кто нить сталкивался?кто что думает по этому вопросу??
жду совета...

говрят нет аналога,значить только типа S4PA
поправьте меня если кто больше разбираеться в этом вопросе.

собственно ищю коробку S4PA или то что подойдет вместо нее на сивика 98 года с мотором d15z6
ася 333161797

куплю

хм....поставил себе АПП би н4 за 2750 к рубля,моно стоит 1750,таких вопросов как светит одинакого или лампы загораються одновременно даже не возникало,единственный вопрос отрегулировать пучек света,так как по дефолту у лампы накаливания лампа короткая ,и получилось так что отражатель рассеивать начал во всех направлениях...)но не прямо))

вопрос,так как в данной теме рассматривался вопрос о (дорогом) ксеноне)) есть ли у него такая
проблема,а я думаю что да)),в чем разница с АПП и как полноценно заставить светить (полноценный луч,пучок) фары н4,так как если фара не предназнаячена для ксенона ,отражатель и тд то полоценного света не добиться?и в чем смысл переплачивать в несколько раз,за то что якобы надежно)))если у АПП гарантия год и тот же кореец?