Аккорд СИР заводился в -32 (машина стояла на открытой стоянке) без ночныъх прогревов, правда поставлен новый аккум Banner на 55. Три раза покрутил по пару сек с четвертого схватила и завелась.
Бенз 95, иридиевые свечи, новый воздушник, исправные провода

Мне кажется лучше лепить из стеклоткани и пробитывать эбоксидкой Анлес!!! она единственная вибростойкая, и наверно это более выстрый вариант будет.

Этого у него тазик для гонок.

У него еще импреза турба есть леворулька с тюном, правда она продается в настоящее время.

Собственно он и затеял спор про хонды.

А у нас всегда так или Бехи или Субы наезжают, все им спокойно не живется

http://www.nashgorod.ru/forum/viewtopic.ph...5fdc96a7d94bfa4

У меня стоят на аккорд CF4 215/40/18 вылет точно не помню, но спорт пружины. ничего не задеет, правда расстояние между крылом и колесом с палец

Я тож про него говорил, очень так прилично смотрится. Крепление не проблема - главный вопрос а стоит ли????? там же еще есть и коллектор

Кто подскажет, что в реале даст установка выпускного тракта на две банки как на СИР-Т + тюненый коллектор.

Цена вопроса около 1300$ - вот и интересно что в итоге получу за эти деньги. Внешне головы одинаковые на СИР и СИР-Т

2 Olun
Ты разницу при замене пружин как нибудь ощутил?
Я хотел обвес поставить, но мне сказали что нужно еще и пружины спорт поставить, чтоб ход у подвески меньше был.
Сейчас стоит резина 195/70/14 просвет немереннный, ни разу даже кочки не ципанул, линейкой не мерял, но сравнивал с кареном, он очень аккуратно проходл полицейских там где я даже и не думал что могу задеть

ZC на автомате, шинами рисует как хош.
Проверь движку