Проблема практически исчезла после выравнивания давления в шинах!!!

доброе всем время суток! Ребята подскажите пожалуйста дергается коробка пока едешь в нагрузку все в порядке как только бросаешь газ снижается скорость начинаются тычки. неприятно очень. коробка автомат S4MA. Заранее всем спасибо!

мерь компрессию. Недавно тоже мучился не мог завести после ремонта цивика карбового, небыло компрессии налил немного масла в цилиндры газ в пол и долго крутил завелась кое как, поработала две минуты и стала заводиться как часы!!!

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!! Компрессия была 4 налил в цилиндры масла стала 8 покрутил немного и этокий зверь завелся. Сейчас заводится с пол пинка!!!!!!!!!!!

сейчас взял у знакомого компресометр пойду мерить.

доброе всем времени суток. Проблема такая, снимал двигатель менял кольца сальники ремень грм и все остальное. Все собрал поставил, а он собака такая не хочет заводится, сивка двух карбюраторная все метки ГРМ в порядке клапона не зажаты искра есть бензин вроде попадает, что делать не знаю. Почему эта зверюга может не заводиться?

У меня была похожая проблема правда у меня автомат. жмеш педаль в пол двигло ревет а машина разгоняется кое как и с места бывало сначало тупила. Вся проблема была в бензонасосе давление было менше положенного. Поменял бензонасос и сразу в ней появилась былая прыть!!!!! Ну она еще правдо на холодную заводилась плохо.

МУЖИКИ ПРОШУ ПРАЩЕНИЯ У ВСЕХ ЗА СВОЮ ТУПОСТЬ!!!!!! Проблему эту я ришил!!!!! Дома делал ремонт по этому долго не мог занятся машиной ну после окончания ремонта полес посмотреть сильно ли забит радиатор кандея. Так вот у нас в сибири зимы лютые и зимой я укутол весь моторный отсек чтобы остывала медленнее, с приходом весны картонку из радиатора охлождающей жидкости я вытащил, а про радиатор кандея забыл!!!!! Сейчас вытащил эту кардонку и стало все в поряде. Немного мощности он конечно отбирает ну ни так как было. Она совсем не ехала!!! ЗНАЧИТ ВСЕТАКИ ЗАБИТОСТЬ РАДИАТОРА ВЛИЯЕТ НА ОТБОР МОЩНОСТИ!

Ну в прошлое лето небыло же токого!

Всем спасибо обязательно попробую все. в прошлое лето я не замечал токого, двигло очень сильно тупит при включении кандея. может в топливной системе какойнибудь косяк?

появилась такая проблема машина стала ехать как то странно то нормально то как то тупо. Заметил что тяга пропадает при включении компресора кандея. выключаеш кондей и все становится нормально. Куда лесть даже не представляю, может кто сталкивался с такой фигней. Зарание всем спасибо!

Подскажите пожалуйста что за система VTEС как она работает и можно ли простой мотор D16A переделать на VTEС и если можно что для этого надо?

А может ты выбиваешь не вту сторону! гайку открутил? а вобще сними рычаг и спокойно выбей палец меньше времени займет и усилий.

да придется все затыкать!

у меня есть такой круг я им голову на девятке шлифовал. наверно рискну им блок шлифонуть.

прокладку эту я отдал обратно сейчас опять жду. так знает кто или нет можно большим образивным кругом шлифонуть блок?

пришла оригенальная прокладка только вот у меня оригенальная из трех слоев металла а новая из одного слоя. Это нормально? А блок можно большим кругом шлифонуть как голову?

Головка ровная попробую тогда еще блок проверить.

Первая прокладка была CADA вторая AUTOWELT а результат один. головку я фрезироаал, а поверхность блока можно как нибудь шлифонуть? я уже не знаю что делать.

еще такой вопрос самому можно заказывать запчасти? и где?

Что такое привалочка? проклатку я взял тоже AUTOWELT прокладка миталическая трехслойная. второй раз протянули даже больше чем положеннно так что этот вариант отподает.

Машина ела масло поменял кольца масло есть перестало но вот стали идти газы в радиатор думал прокладка ГБЦ касячная попалась купил другой фирмы поменял таже самая история головку врезеровал. в чем дело не знаю. ПОМОГИТЕ если кто что знает!

еще такая просьба если есть фото выложите пожалуйста по каким меткам выстовлять ремень ГРМ.

проблема решена! похоже я просто перетягивал. я затягивал с усилием 80, ну спасибо тому доброму человеку который мне скинул данные по моментам затяжки!!! снял все еще раз хорешенько промыл и протянул с усилием 55 и калено нормально крутится!!!!!!!!!!

А что тогда предлогаете?

ну по краейне мере про загнутый коленвал он сказал что точно думать не стоит.