На разборах их много, от интегры такие же DC DB DA кузова. цывики почти все...

как на картинге?

комплектации с задними дисковыми тормозами

))))))))))))))))))))) это, что на редсах продавалась? Я очканул брать ее из-за херовой обратной связи. Как на самом деле, удобно ездить??

от любого цивика ег, интегра дб, дц.

h23 атмо-сам по себе не плохо едет и снять на 10% больше сил гораздо бюджетнее, чем х22. Турбо х23-зло. А турбо б18, что не вариант, чтоли ?????

фотки мне кинь на hagopa@rambler.ru , состояние гильзы, пробег, фото постелей итд...

давайте ссыль на ваш отчет!!!!!!!!!!

Теоретически -да, но нужно мерить и мрить с дисками которые будешь ставить.

Интересны пороги муген на интегру DC1-DC2?

У меня почемуто только правый задевать начинает немного, но это только если со 140 до 20 км\ч резко остановиться.......
Mad_max , задомкрать авто с 2-х сторон, сними колеса, врубай вторую и напильником по диску, за 5 мин решишь всю проблему.

Продам свой ZCинжектор, кпп S8G, мозг мех. Р76-013, кулису, проводку, рабочий цил. сцепы, сцепу...итд за все 25тр без торга. Мотор живее живых.
[attachment=1
6638:14052011_002_.jpg]

c одинаковой маркировкой= одинаковые.

Если кулак 13-й то нужны 17-16 суппорта, если 14-й то 17-15. отверстия на диске от рено 13.6мм.

просто доехал, спалил резю и все, какие деньги господа.


пс. я там небыл.....

вот прикручено.
Кстати, диски от рено отбалансированы. ((((На торце выбрано фрезой по периметру))))
Отверстия для крепления диска к ступице немного не подходят, поправимое дело, но я заморачиваться не стал. По последнему фото видно.
Еще, только сейчас обратил внимание. У диска от коррады рабочая плоскость всего 5см, а у реновского 5.5см. поэтому колодка будет работать не всей своей плоскостью- она небудет прилегать на пару миллиметров по меньшему радиусу т.е. в том месте, что ближе к центру, самый краюшек..... Это проверено на практике, с реновским то диском на самом краю колодка......

Значит так: На моей интегре DC1 в стоке 242мм передни тормозные диски т.е. 13-кулаки, без АБС естесно. Куплены были суппорта 17сл16 незнаю от чего, но колодки от одиссея ра6 (помоему). Сначала диски тормозные стояли хондовские 280мм, пересверленные, но они били+приходилось точить центрирующие колечки, пилить скобу, подгонять итд, мне это не понравилось и я решил,благодаря этой теме и вообще, родному хондомотору, поступить немного не по ЖДМовски и купить вот такие диски

ЦО как у родных дисков, толщина 24мм, что не позволит при критическом износе колодки, застрять ей между скобой и диском (провалиться короче)
И естественно есть нюансы. Пришлось подпилить кое где.
-тут само собой

- вот эту плоскость нужно стачивать очень много если ставить хондовские диски, что у меня были, если ставить от рено то так много ненужно.

Затем самое сложное и главное, чтобы торм диск стоял по центру скобы

, а не вот так



нужно фрезеровать плоскость прилегания скобы к местам крепления на кулаке, фрезера небыло и поэтому я сделал это с помощью маленького наждака и твердого камня с мелким абразивом, сколько мм я снял не помню, гдето около 5-ти.

Вот и все ньюансы, тормозит хорошо.

Я поставил себе торм. диски от рено меган 2, все подошло хорошо, и ЦО и сверловка итд. Могу показать немного фоток. Там тоже есть ньюансики по установке скоб 17сл16...... если интересно?

Железяки+все остальное, кроме задних скоб= 6 тыр, это дешево.(по крайней мере я брал за столько)
http://integraclub.ru/forum/22-3643-1 у этого человека должны быть и он надежный.
К жестким пружинам и стойки понадобятся -несток иначе им каюк.
В мире тюна дешевых улучшайзингов нет.

нужно клему отрицательную на 5 мин скинуть и все должно заработать
Мозг наиредчайший, но есть заменители.

6р перед и зад, нет только задних скоб. Подскажу где......

Впечатления немного притупились за счет того, что стаб не надо было передний ставить отдельно...... т.е. нужно было ездить без них (как раньше и было) а потом воткнуть оба стаба и почувствовать разницу!
Я же, поездил с передним 1.5 месяца, а теперь и зад воткнул, но всеже пятая точка моя не такая уж и безчувственная , перед поставил зимой и толком не могу особенно отметить какие-то яркие изменения только, что руль поострее...., а вот жопа стала пожесче, кренов стало меньше у авто ,она как единое целое особенно в повороте. На трассе тоже очень хорошо заметно, что машина стала устойчивее, ее не раскачивает.
Зато стало поскрипывать, что-то, сильнее чем было. Установлена передняя подкапотная распорка, задняя (на чашки) пока демонтирована, думаю делать нижнюю распорку и на ремни (сзади). Скоро поставлю стойки куско т.к. тайм аттак, вот там и посмотрим как все поедет в боевом режиме.
Я установкой стабов доволен, ставте и не думайте, результат почувствуете 100%.

пысы. меня всегда посещает мысль снять все улучшайзеры и прокатится на ПОЛНОМ стоке, вот тут должна быть разница!

У камаза справа три рессивера висит, снимаешь их, там крепление, его снимаешь и пилишь пилишь.....
Чтоб металл начал ржаветь ненужно зимы дожидаться...., поэтому я все детали зачистил и окрасил в грунт, а потом краской.....
Скобы черные, стаб синий, уси стаба серебристые (в цвет кузова), получилось и красиво и защищено.

ну спасибо...