а антенны выезжающей из заднего крыла нету случайно?

да фиг знает какой он.....тот непосредственно на который грязь летит и липнет к нему.....по моему он резиновый.....крепится к подкрылку

а есть брызговик передний правый? =)

А антена (радио) какая? Электрическая выдвижная из задней части?
Рычаги передние я так понимаю с замененными сайлентами (полиуретан)?

имеется антенна выдвижная из заднего крыла?

антенна из заднего крыла выдвижная есть?

а резонатора воздухозаборника нету случаем?

а есть резонатор воздухозаборника (такой бачок под передним бампером справа)?

to КОСМОС
конкретно, что ремонтировали не знаю, т.к. на тот момент машиной владел отец, знаю, что варик полностью разбирали, и пружинки маленькие тоже снимали.....скорее всего притирали клапана (а точнее один клапан, судя по информации с форумов можно только один притереть)....так вот после ремонта варик стал работоспособным, но обороты стали плавать....подключали диагностическое оборудование ошибок никаких не показывало!
кстати.....когда я еду на машине и отпускаю газ (т.е. при так называемом накате) появяются ощутимые клевки (торможение двигателем)......их может быть даже 3 штуки с временным интервалом при этом обороты падают до 1000 и ниже, а потом подскакивают обратно!
а в одном сервисе по поводу плавания оборотов мне сказали, что это проблемы с движком и подачей топлива......короче насчитали ремонт в 16-20 р.....я отказался, считая что виноват только варик, потому что плавание оборотов то появляется то пропадает!
вообще подозрение на то,что проблема не только в механической (гидравлической) части (грязь, подклинивание клапанов и т.д.), а может еще и в самих мозгах вариатора......может стоит их перепрошить как-то или обновить

to ВСЕМ
а у меня уже давненько проблемы с вариатором......обороты на Д+тормоз плавают тыщ с 160 пробега после ремонта варика (сейчас почти 220)......а с 210 (после замены масла в варике без фильтров) и по сей день случалось варик переключался в аварийный режим и лампочка селекора коробки мигала (Д мигала).....после выключения зажигания и перезапуска двигателя все становилось нормально......замечал что это происходит где-то на скорости 80 км/ч.....снял коды ошибок: варик кажет 42 ошибку, а чекенжин 70 ошибку......пока так и езжу......сильно не кручу движок, хорошо прогреваю перед поездкой.....
.....думаю для начала фильтра с жижей поменять, если не поможет, собираюсь контрактный варик ставить!
интересно была ли у кого-нибудь такая же 42-ая ошибка? судя по информации Владимира необходима диагностика варика: электрики с первую очередь и гидравлики (замер давления в контрольных точках), которую как я понял не делают в москве.

а аварийный режим это когда машина еле трогается/почти не едет? или едешь например на скорости 80 км/ч обороты 2000 а потом бац как будто что то "слетает" и обороты 4000-5000 и не работают режимы варика S и E ?