Поговаривают что там газ ))

Бывает еще одна пакость - умерла катушка зажигания. (иней, влага)
Искра будет, но не достаточная для завода. Решение - Менять катушку и устранять причину попадания влаги.
Но перед этим нужно проверить и убедится что действительно питание есть везде.

Майн реле можно проверить самостоятельно: подаём 12В на нужные контакты и проверяем что замкнулись те, которые должны. Распиновки и тд в инете

Топливо если не идёт, а искра есть, то наверно нужно бензонасос смотреть.
Придохранитель/разъем насоса.

12В есть на предохранителе когда ключ поворачиваешь на 2ю позицию ?
Опять же звук насоса ?

И ТАК! ))
Поведу итог:
Подошел шкив от Одисея RHD: вот его номер - Febest HDS-F23A
НО! Шкив для ГУР немного больше. По этому ремень к нему нужен на 2см больше чем оригинал: 4PK1083
Даже лучше взять чуть длиннее 4PK1085, 4PK1087

Еще раз огромное спасибо TOL, за подсказку!

Блин.. спасибо дружище!
Главное еще чтобы диаметр внутренний который на коленвал и внешний совпал.
Сейчас попробую сравнить.

Очень выручил..а то я уже задумал операцию по замене демпфера... сложную и грозящую в случае неудачи... неработоспособностью авто...

У меня была похожая история с маслом... Оказалось все просто. Тёк из под соединения двигателя и трамблёра.
Там два виновника - кольцо резиновое и сальник в трамблёре.

Всем доброго времени суток!

Honda Accord 6 CG седан, 1999гв, двигатель F18B2.
Никак не могу найти шкив коленвала (он у меня сдвоенный)


Везде говорят нет ни к заказу ни БУ.

Кто, что может посоветовать?

Заранее больше спасибо за ответы.

То что шкив не затянут проверили сразу... сейчас езжу... но проблему надо решить.

А как сила затягивания болта может влиять на ход шкива, если он насаживается на вал с проточками ?
по идее даже если он не сильно притянут это никак влиять не должно... или на практике не так?

Собственно куплю шкив коленвала на Honda Accord CG 6 1999гв седан 1.8ILS

Всем доброго дня!

Недавно поменял все ремни и жидкости на своем аккорде (6й 99гв).
Но вот незадача: появилась вибрация... поглядел... гуляет шкив коленвала.
Больше не знаю на что грешить.

Есть у кого-нибудь еще идеи почему возникла вибрация? (метки балансира два раза проверяли)
И может у кого завалялся шкив коленвала от моего аккорда ? )
Ну или может кто подскажет где-то делают, тоже было бы интересно.

Да нет по ссылке ничего )

Да причем здесь проводки? Там какая-то сильно низкотемпературная пайка нужна. Незнаю... поищу кого-нить с паяльной станцией и прямыми руками.

Снял я блок... отпилил крышку... прозвонил контакты... пару контактов нарушено... решено было сделать нормальные проводки вместо соплей которые там подключены на контакты... и ... х-й там! Контакты на плате напыленные и испаряются как только ты кним подносишь паяльник... короче пи-дец полный... (((

Печаль... гребанные фашисты... на кой хрен так было делать непонятно....

Придется ездить без АБС...

Всем спасибо. Тему можно закрывать

Сейчас лампы утром сами не включаются... даже по приезду на работу.
А вот уже потом когда уезжаешь с работы.. загораются сразу как вставляешь ключь....

По поводу временных кодов... покрайней мере должна начатся самодиагностика (вставил перемычку, повернул ключ... лампа погасла... затем должна загорется и выдавать коды или просто загорется ровно.. что мол нет ошибок. Но такого нет.

Блин... чтож делать?.... попробую продиагностировать датчики чтоли... чет уже начинает парить эта проблема.
Снимать небось целая проблема... тормозную слить... открутить патрубки, гайки кронштейна...
А никто не пробовал просто открутить электронный блок с модуля АБС не снимая? там вроде тремя винтами прикручено?

Яж говорю, еще задолго до того как загорелись лампы и когда блок точно еще работал, коды не считывались.
Блин... где бы исправный блок взять для теста (

ну давай попробуем построить логическую цепочку:
- коды не считывались ранее, но блок АБС работал.
- блок абс выдал ошибку, но что именно случилось считать не получается т.к. опять же что-то с самодиагностикой
Итог: не факт что именно блок АБС не работает... более того когда случалось так, что лампы не загорались, то коды так же не считывались

Найти бы грабли почему не работает самодиагностика... т.к. через этот разъем так же считываются кода на коробку.

Проверил... стопы работают.

Да нет, лампа не моргает. Горит постоянно, но меня напрягает то, что нельзя считать коды диагностики.
(Их нельзя было считать и до этого с помощью замыкания 5и пинового разъема самодиагностики.
(Где-то месяца два назад, я пытался считать ошибки коробки через этот разъем, которые были в следствии неисправной релюхи сигнализации. Результат- тотже... никакой реакции на перемычку))

Где могут быть грабли?

Ребят, кто делал самодиагностику АБС, подскажите, нужно ли дополнительно к перемычке 5 пинового голубого разъема, замыкать еще и 2х пиновый голубой разъем?

Спасибо. Немного еще попляшу с датчиком уровня тормозной жидкости и потом в сервис.

Поплавок не смотрел, но уровень тормозной жидкости в норме.
С тормозами тоже все хорошо.



А кто и где ремонтирует в Воронеже?

Всем доброго времени суток.
Понимаю что тема классическая, но тем не менее ответа я в прошлых темах не нашел, за сим прошу отнестись к теме серъезно.

Итак, больной: Honda Accord 1.8ILS, англичанка, CG 6 седан автомат 99г.в.
Что произошло: на довольнотаки крутой горке поставил авто на ручник до упора, постояв немного, поехал.. но по приезду домой, обнаружил,
что горит лампа ABS и ручника. На утро, вроде исчезло... но потом в процессе езды появилось снова.
Теперь лампы горят постоянно, будь они неладны.

Что сделал:
- скидывал клемы на 5-10 минут
Результат: не помогло
- пробовал считать коды самодиагностики (пробовал разные комбинации замыкания проводов разъема самодиагностики ABS, 1/3,1/4, 5/3, 5/4)
Результат: коды не хотят считыватся упорно
- снимал разъем с модулятора ABS, проверял по мануалу что питание и земля приходит на модулятор.
Результат: питание и земля приходят на нужные клемы
- замыкал 19и20 пины разъема на модулятор ABS, для проверки индикации и БУ
Результат: Все ок. При замыкании лампы гаснут.
- Пробовал при разных комбинациях замыкания диагностического разъема ABS сбросить ошибки
(перемычка, тормоз, включ зажигание, ждем пока погаснет лампа ABS...собственно на этом все заканчивается, ABS не гаснет )
Результат: т.к. самодиагностика не работает, то и коды не сбрасываются.


Что делать дальше, ума не дам. Неужели замена блока ABS ?
Может подскажет кто?

Заранее большое спасибо за ответы.

Реле в норме. Похоже глучит сигналка... как же она меня зае.....
Ни у кого в Воронеже нет алигатора протестить сигнализацию?

Реле нашел... вечером буду пропаивать и надеюсь поможет.

ДОброго времени суток!

Собственно вот какая проблема возникла:
Вчера вечером как обычно припарковался и пошел домой.
Утром - машина не заводится и все тут.
Оказалось не жужит бензонасос.

Проверил все предохранители. Все хорошо.
На разьеме, 12В нет при повороте ключа.

Кто-нибудь может подсказать, где находится реле бензонасоса? будь оно неладно.

Заранее спасибо.