Добрый день всем!

Прочитав за пару дней все что смог найти по дискам возникло еще больше вопросов.
1. При увеличении радиуса диска падает ускорение так?
2. Но если сток 195/60 R15, а поставить 205/50 R16 клиренс уменьшается на 2мм, спидометр врет на -0,6 км/ч, геометрия не на много отличается значит изменений в ускорении не должно быть так?

Я думаю вопрос в массе, если кто имеет возможность или опыт измерить массу двух колес в сборе, резина одного производителя диски одного производителя (как-то криво выразился), примерно так:

1. 195/60 R15 (BRIDGESTONE & OZ) – ??? кг
2. 205/50 R16 (BRIDGESTONE & OZ) – ??? кг

И такой вопрос кто-нибудь подскажите по дискам LS производства юго-восточной Азии.

ну тогда уж и я похвалюсь своим приобретением вот таким:

17-е , иппонские =)
Вот резину бы на них еще прикупить, и лета дожидаться

D2R лампы называются, в конференции купля-продаж человек продаёт лампы за дёшево, не оригинал! одну брать нельзя, в цвет никогда не попадёте, даже если с одинкаовым накалом например 6000 будет всё равно одна будет уже севшей и выбиваться по цвету!

на радиаторе ))))))))))))))

если хочется бюджетно-то просто хорошие диски штатного размера, спортивной направлености колодки высокотемпературные, новая тормозуха с прокачкой и пожалуй, армированые шланги. вопрос в том что и этот список приближается к штуке баксов. тем более если ставить не самому.

то что я написал, это уже далекто не эксперементы, человек занимается как раз этим и ещё бампера оживляет те где даже утереных кусков будет уймо, знаёт он своё дело что касается платика! сегодня заехал в этот сервис и наблюдал как делал радиатор у мерина 210! он был в морду засажен и с верху трещина там была около 30 см! и ещё раздваивающаяся, короче я бы сразу выкинул его не задумываясь! он делал таким методом:все зачистил, феном высушил, птом паяльникам спаял, предварительно стянув струпциной и разагрев его феном, далее клей 3м, поле сетка от калонок, всё аккрктно вырезал, и потом выгнул по нужной форму и её туда внедрил, потом ещё слоя 3-4 было клея, и поле высыхания всё зашкурил, и покрасил т.к клей серый... получилось превосходно! даже в глаза совершенно не бросалось! но за такую работу взял 2000р + долил антифриза туда! и потом сказал что даёт гарантию на то место где клеил, что даже ели она попадёт в дтп ещё раз, то радеатор тресниит в другом мете, но уже не где клеил!

Толкьо тайваньскую не бери--- г***но.... я взял ниссенс, 2 год нет проблем.. тьфу, тьфу, тьфу....

нет не может, мне обошлись в 30 с небольшим, и то знакомый всю америку на уши поставил, у них там оказывается нет дисков на хонду размером 310мм, только на мустанги ихнии да корветы, а на хонду только 262мм, в итоге нашел.

ну а какой смысл стоковые диски сверлить, тем более если у меня сток 240мм,
у тебя на вти хоть 260мм стоят