Продам головку блока в сборе от Honda Inspire UA-2, G25A 1997 год.

Клапана в 4-х цилиндрах притёрты, поставлены маслосъёмные колпачки новые оригинал.
В пятом цилиндре нужно притереть, в запасе есть 2 клапана.

Также есть весь впуск, с новой прокладкой к ГБЦ
И выпуск с заваренными трещинами (болезнь инспаеро-выпуска) с новой прокладкой.

Осталось всё, так как поставил себе новый мотор.

Звоните, отдам не дорого.
Самовывоз из Бутово, тяжёлое всё зараза

905 717-88-55, Андрей.

Спасибо Yakuza36

Если завтра не получится взять, то сообщу.
Вроде обещал Илья с Краснодара привезти - тоже с форума, наш человек

Надо быстро, а не со сроком 3 недели !
Машина разобрана, клапана нужны собрать, времени нет ждать ...

Всем привет.

Прогорел клапан в головке блока выпускной - срочно куплю один впускной и один выпускной на двигатель G25A, Honda Inspire UA-2, 97 г.в.

Куплю двигатель G25A - 190 л.с.
Для Honda Inspire UA-2 1997 год выпуска.

Если кому-то важно - вот номер кузова - UA-2 1102231

Хочу мотор прямо из японии, не с разборок владика и москвы, а от туда.
Пробег не более 50 000
Если сможете подтвердить японскими бирками, фотками их, фотками ЭТОГО мотора с фоткой номера двигателя и всеми прочими вещами - будет великолепно !

Не спешно, свой полностью живой, просто проехал не мало. Вот готовлюсь к обновлению.

Про "Мир Моторов" в курсе, если что, они привезут под заказ.
Моторы с чёрной крышкой клапанной от СС2 или CB-5 и т.д. предлагать не надо, а также моторы G25A 180 л.с. без датчика детонации. Не хочется сюрпризов при установке.

Жду ваших предложений сюда на форуме, и сюда - (905) 717-88-55

Нужна подушка двигателя на Honda Inspire UA-2 1997 г.в.

Левая (когда сидишь за рулём), с вакуумником, не порванная.

пишите прямо сюда предложения, или звоните прямо сюда (905) 717-88-55

Всем привет.

Ничего не предвещало беды, но сегодня вечером, мороз -18, решил поехать на машине.
Днём ездил, всё нормально было.

Пришёл, завожу, схватывает, но завестись не может. Заводится, секунду, две работатет, глохнет ...
И так при каждом запуске.

CHECK горит постоянно, показывает уверенно одну ошибку №6

Не могу найти коды ошибок, у кого было такое или коды под рукой, гляньте, что ей надо, а?

Визуально все разъёмы на месте, и днём работала как часы. Остыла, завожу - и на тебе, CHECK №6

Аккум скидываешь, и снова CHECK №6

Что за код, подскажите а? Что сгорело в электрике?

Чтобы не переписывать весь текст сюда и фотографии, вся информация о машине тут

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4491808.html

Чтобы не переписывать весь текст сюда и фотографии, вся информация о машине тут

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4491808.html

В личку написал !

Что то в exist этот номер вбиваю - ничего не даёт ...

30111-590-050

Точно такой номер? Посмотри хорошо?
Надо заказать бы ... а в exist не выпадает ничего

И я бы сальничек свой поменял ... а то я грешил грешил на 2 резиновых колечка постоянно, ан нет ... не они.
Сальник это, который внутри трамблёра.

320 000 пробега
родной мотор с завода

компрессия

14 13,5 13,5 14 14

заводится сразу, работает ровно, хорошо.

Понятно что на тонкой маслянной плёночке - но валит хорошо :-)
Может рекорд поставлю по G серии?

Всем привет.

Куплю моторчик отопителя для Honda Inspire UA-2

Выглядит вот так, как на ссылке



Рассмотрю цену не рабочего тоже.

Можно писать и звонить сюда 8 (905) 717-88-55

Молодец
Жил бы ты в Москве - я бы тебе свой дал задний правый так перемотать

Ну и пива кучу за усердие

А то я чувствую я там такого намотаю - не один раз спаивать придётся

А есть у кого нибудь сканер в Москве такой, подъехать за кучу пиваса обнулить ошибку SRS ?

Если кому то поможет - пишу свой случай.

Появилась ошибка - левый передний датчик.

Поменял, ошибка исчезла.

Потом поездив 3 недели - то появится, то не появится - периодически от настроения машины - ошибка про правый задний датчик.

TCS могла моргать какой нибудь ритм без лампы ABS, в свою очередь и ABS могла зажечься без TCS

В итоге меня это запарило. И пока я борюсь с SRS - замкнул клеммы, сбросил всю чушь у ABS в мозгах - и о чудо, ни TCS ни ABS больше не беспокоят.

Так что - снимайте статику - видимо всё же виснут мозги у блоков от неё.

Но вот как я повесил мозги SRS - до сих пор не помог никто ...
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=92551

Мужики - подключайтесь а?
Не единичный случай - советуйте, кто как колдовал?

Хватит обсуждать - "что то застучало впереди, что это может быть?"

Вот конкретная проблема, испробованы все методы.

И вот ещё, скажите ка кто пробовал - подключаемый комп к разъёму у официалов - снимет ошибку?

Или в официальном сервисе придётся отдать куеву тучу денег за всё то, что мы проделали сами?

А как решил проблему?

Она у меня так и актуальна. Я столько танцев с бубном сделал лёжа под панелью. Уже проверил все разъёмы, все соединены, никаких заломов нет.

Всё с виду путём, но она так и не начинает мигать при замыкании.

Кто ж поможет то?

точно, это я уже сам себя запарил ...

выйти то на этот режим плясок не могу, вот и запутался

никак я их и не сброшу, пока она не поймёт, что цепь вся в порядке.

ладно, спасибо и на этом, буду искать или разъём не соединенный, или поломанный провод

Да и ещё забыл ...

Сбросить то эти ошибки надо и как ?

Если да то как? Аккум или опять с бубном плясать как с ABS ?

Ну 92 - я думаю как и в случае с ABS, перечисляет ошибки, а потом в конце говорит - ну и типа возможно блок основной.

Про ошибки понял, подажу вокруг передней подушки.

То есть получается, что всё таки цепь не в порядке, поэтому он и не видит, что я замыкаю разъём MEC

Заново пройти по всей проводке, это почти подвиг, она ж там и вокруг печки, и изнутри в самом верху панели...

Где же ты разомкнута зараза

А вот замыкание на массу ... хм? Как это инетерсно в системе подушек? Переломлен провод тоже что ли?

Ух блииииин ...

У меня тоже самое было.

Сними приборку, открути весь блочок одометра - он там весь в сборе.

ТАк вот на нижнем, который до 1000 км - есть на стоечках две шестерёночки пластмассовые.

Правая у меня стоечка отломилась и шестрёнка сместилась в сторону и не соединяет ролики цифр меду собой.

Тем самым, моторчик крутит, а связи между цифрами нет, и одометры стоЯт.

А сломать его просто, очень хорошо топнуть на стерженёк обнуления нижнего на 0000

В общем, решил поставить все лампочки в приборку и обнулить ошибку SRS - горит лампа.
Срабатываний никаких не было, просто на работающей как то вытащил предохранитель по глупости, а как сбросить ещё тогда не знал.

Так вот.
Схему сбрасывания нашёл. Что находим жёлтый MEC разъём в предохранительной коробке, замыкаем, включаем зажигание через 6 сек лампочка SRS гаснет, размыкаем, ну в общем так играемся, пока она не мигнёт 2 раза. Либо 3, если ошибки остались.

Так вот ...
Я всё делаю как написано на разных сайтах.
Но вот в чём попа, она не гаснет после 6 секунд.

Я конечно когда-то разбирал панель, доставал моторчик печки. Но всё соединял.

А почему я не могу понять что ей надо, потому что когда замыкаем диагностически разъём 2-пиновый под бардачком (диагностика), то вместе с CHECK и ABS - она реагирует, и понимает что мы его замкнули. И намигивает лампочка SRS ошибки типа. 21, 23 и 92.

Как я там только не колдовал, ничего не получается.

Вот вопрос - по моей логике, не хочет гаснуть после 6 сек после включения зажигания - если например один из разъёмов подушек разомкнут, типа цепь разорвана... Но они все соединены.

И предохранители ВСЕ целые в том числе SRS.

Дайте коды, я перерыл форум, на CHECK есть, на SRS не нашёл. Хотя колдовством на днях ABS ошибку сбросил.

Что делать далее?
Почему она не гаснет после 6 секунд, когда замыкаем MEC разъём... ?????

Конечно, позвоню и приеду.
Дождусь наконечники с тягами и приеду, заранее позвонив.

Прочитал всю ветку.
По первым нескольким страницам - конечно респект, вы отчасти осуществили мою мечту - такой сервис, объединяя столько людей на Хондах.
Если каким то образом в будущем понадобятся люди, чтобы расширять или возможности, или ещё что-то - всегда готов с удовольствием !
Молодцы!

И так. Honda Inspire S 2.5 Кто-то помнит, кто-то нет, но он чёрный, на огромных колёсах, с САБОМ долбящим у МГУ, кучей пива, и до 8000 оборотов не напрягаясь Но это так, освежить память

Что делал в своей машине - всё что можно - сам А точнее, всё что знал - КАК ! Поменял сам коробку, а на моей машине я даже боюсь представить сколько это стОит, так как кто знает и в теме - многие не парятся - а опускают вниз на подрамнике и двигатель и коробку сразу, чтобы поменять. Но с моим терпением и с помощью друзей поменял коробку без снятия двигателя (ну что в ней такого тяжёлого блин натолкали... ). Думаю, врядли на каком-то из Цивиков или Аккордов она тяжелее - чем на 2,5 литровой Инспире G25A

Ремни, свечи, масло в коробке, двигателе, прокладки, сайлентблоки, стабилизатор и всё к ним, генераторы снимать, вентилятор печки - кто знает - тот поймёт. Аццкая процедура даже клапана сам регулировал - многое могу. НО !!!!!!!!!

Никогда не лазил в рулевую рейку (точнее под пыльники), хоть она и почти в самом низу, по сравнению с разными машинками
Вот, чтобы приехать к вам не просто попить кофе - а испытать чувство отношения к своей машинке, как это делаю я сам - хочу спросить:

- назрела замена рулевых наконечников. Едут со владика с тягами в сборе. Как крепятся наконечники - думаю знают все, а вот как тяги внутри рейки - я не знаю.
Я готов к вам приехать на эту процедуру. Так гаража у меня нет, возможно разобрался бы сам, но такое я думаю в самый раз доверить мастерам как вы.

Сколько будет это стОить?

Если подёргаем за верхние рычаги - буду благодарен, а то когда закладываю в повороты на колёсах 225 45 R17 - думаю не о резине, а верхних рычагах почему-то? как там они ...