Во время езды по дождю машина начинает дёргаться (тягло пропадает временами), и такая фигня длится ещё пару дней после дождя. Свечи новые, трамблёр, бегунок и свечные провода вроде впорядке (проверяли на сервисе). Подскажите что может мокнуть и глючить, куда смотреть?

машина: accord 1990 год, 2.2

а проводка от водительской двери осталась?

зы: подробнее отписал в личку

по фоткам очень похожи.. но диаметр вроде был одинаковый, завтра внимательнее гляну... спасибо за таблицу! тогда если по диаметру подойдет поставлю, если нет верну..

Получилась такая ситуация: привезли маялнный фильтр UNION JAPAN C-340 (Honda 15400-PH9-004) .. для сивика EK3 (D15Z6). Выкрутил старый, а он оказался по высоте в два раза больше того что привезли, теперь не знаю что делать.. либо возвращать, либо ставить этот.

Ктото может сказать подойдет ли он или какой фильтр нужен.. где можно найти код?

голову снял.. завтра отдаю на шлифовку..

единственное, как снять свечные колодцы?

Vitek74, в томто и дело, что бульбочек не видно

KOCMOC, даже если через кольца пойдет, то давления всеравно должно хватить и для проверки фриза ..



Yarvech ну да, пузыри хочу увидеть в радиаторе если фриз попадает в цилиндры..

обоснуй в чем бред?

есть идея, можно проверить так: перевести поршень в ВМТ, через свечной канал компрессором подать давление, и смотреть пробивает ли воздух... в выпускной, впускной либо через кольца... что думаете? .. насколько это сработает для диагностики?

прийдется...

а что насчет прокладки ГБЦ, однозначно новую? .. или всетаки старую можно будет поставить?

предположение что повело голову, прокладка старая целая.. но фриз в выхлопную систему попадает

мотор работает отлично! никаких нареканий, разбирать думаю чтобы головку шлифовать, так бы я туда и не лез ..

Картинку с метками нашел в другой теме, в сообщении Хрона .. может кому пригодится
http://photofile.ru/photo/the_xpoh/3232134/117364567.jpg

.. но вопрос с тем что шкиф от другого двигателя пугает (

Ездок, стоит именно такая, сам удивился.. т.к. по мануалу должна быть другая. А на что это влияет, может ли оказаться что метки будут врать?

Надо разбирать головку блока (D15Z6)... снял крышку и не могу понять как выставить шкив распредвала в верхнюю мертвую точку.. на самом шкиве несколько отметок и метки UP нет... подскажите, как выставляется?

та уходит по чуток

седня поставил моторчик, и таки гул пропал смазка + очистка от листиков - и все дела .. теперь как в новой машине)

сегодня прокатался на повышенных оборотах, но дым всеравно белый наблюдается и жидкость прям капает с выхлопной...

снимал крышку радиатора, прогазовывал - бульбочек нет, но расширение жидкость имеется... масло внешне нормальное, свечи тоже, явного белого цвета нет...

Не знаю, что делать... смущает что нет бульбочек ... скажите, можно ли так и дальше ездить, и к чему это может привести?

а при рециркуляции у себя даже не скажу, практически не включаю)

кстати, салонного фильтра не нашел, повидимому на 6х сивиках без кондера его нет.

спасибо за советы! Сегодня выкрутил вентилятор, на крылатке были листья, вытряхнул, почистил.. поставил на место - всеравно гудит, но уже меньше.. выкрутил снова, снял двигатель, прокапал маслом, завтра поставлю - посмотрим... надеюсь тишина наконец будет )

В связи с приходом похолодания и постоянной работы печки, стал раздражать гул вентилятора... причем он конкретно гудит.
Подскажите какую профилактику надо сделать? .. что разбирать и что почистить.. где могло забиться?

зы: машинка без кондера, сивик 6й

возможно, покатаюсь и понаблюдаю тогда.. спасибо за совет!

а насчет впускного коллектора, может оттуда сочиться? .. просто не хочется снова все снимать, пока остальные возможные варианты не проверю

единственное, при сборе на впускной коллектор ставил прокладку из паронита, которую сам вырезал .. т.к. не смогли мне вовроемя ее привезти.. но в каналы под антифриз впресовал алюминиевое колечко со старой прокладки.. думаю может оттуда?

Yarvech, а как проверить уведенна или нет?

както грустно стало .. трещин вроде небыло, смотрел же... и голову ж говорю мерил.. торцом линейки по диагонали, по середине... если и были зазоры, то минимальные (не больше 0.3 мм) - но должно же было прокладкой выжаться.