Насколько я знаю 4 передачи на хондовских автоматах получают из 4 вариантов состояния соленоидов
выкл выкл
вкл выкл
выкл вкл
вкл вкл
в более поздние коробки добавили еще один соленоид для получения 6 скоростных коробок
методом тыка определить какое из состояний соленоидов отвечает за какую передачу думаю не сложно

запах паленой проводке при запуске в мороз это переобогащенная смесь и это НОРМАЛЬНО

а мой цуцик до -30 после 10 часов стоянки как правило сам заводился
я самолично чистил форсунки ТВЕЛВОМ промывал впуск и менял топливный фильтр.
За зиму замерз однажды когда машина простояла 15 часов при -32
потом ходил 5 дней с понедельника по пятнику подряд каждый день утром и вечером крутил по 2-3 раза секунд по 10 так на всякий случай вдруг заведется. Батарейка всю неделю исправно крутила стартер подсела только на 5 день. А порядок запуска у меня такой: открываю машину включаю ближний на 30 секунд, выключаю жду 10 сек и только тогда кручу. Не помогали прочищенные и прокаленные свечи. ТОлько вкручиваешь тутже выкручиваешь они уже мокрые - полные колодцы бензина. Я сделал так: выкрутил свечи положил их на сухое горючее, отключил клемму бензонасоса, трамблера и стартером секунд 10 покрутил со снятыми свечами, вкрутил прокаленные свечи еще секунд 10 покрутил со снятыми клеммами. потом подключил бензонасос и клемму трамблера. завелась с полоборота правда троила секунд 30. прогрелась прочихала и все вперед.

может у тебя датчик положения дроссельной заслонки хандрит

при отсутствии ошибок и замкнутом сервисном контакте лампочка "чек инжайн" горит постоянно не мигая

неделю ежжу с кислородником Walker (250-24000)
Правда на самой коробке стоит жапанкаровский каталожный номер L6U030 цена вопроса от 60-70 баксов на екзисте
в кемерово обошелся 2300 + 400 установка
чек не горит , не тупит , нормально ежжу.
Машину смотрите в профиле.

тряхнуло на кочке
контакты перемнуло чек погас
считать надо коды ошибок и смотреть где провода отходят

дададада
просим просим *громкие приветственные апплодисменты*

да

Через клапан в картер газы не прорываются

Товарищ имел ввиду через цилиндропоршневую группу

выходной сигнал зажигание это помойму на коммутатор провод приходит по которому управляющий импульс с еку идет

ВВ провода проверял?

проинспектируй распределитель зажигания

нет я конечно не хочу навязываться но где мой + в репутацию )))


PS Упс как бы не заработать минус от модератора

епрст я не знаю как на мехе но на автомате датчик скорости один из важнейших
почини датчик тада и пробуй

ремешок генератора
гур

стиральные машинки видел "пузырькового типа" ?
окисление тут ни причем речь про пузыри, а то что псф темная возможно пыль насосало вместе в воздухом

подсос воздуха

короче есть такой вариант:
Bocsh силиконовые
0 986 356 171
0 986 356 172
0 986 356 173
0 986 356 174
на екзисте 1400 рублей
оригинальные 2 979 р.

по мануалу сопротивление подогрева ЛЗ долно быть в районе 14-40Ом

ну хотя бы на глаз посмотри чтобы верхнее ухо привалочной плоскости корпуса распределителя относительно кронштейна на ГБЦ находилось четко посередине

сопротивление в норме от 7 до 11 кОм (предел 20кОм)
а на пробой как проверить?
в темном месте открыть капот?

может датчик детонации не работает?

ну такую инфу то я и сам нарыл в екзист
дело в том что она про европейки
котей говорит что с одиссея ф22б одновального подходят

а морочится есть смысл так как я борюсь с тупизмом машинки и теперь вот мой взгляд упал на ВВ провода. Жалко отдавать 2500 если не в них причина

я к ДПДЗ цеплял цифровой вольтметр и ворочал педалью газа
чуть нога не отсохла пока от 0,47В до 4,2В с шагом 0,01 вольта добрался и обратно. смотрел во все глаза.. нет показания четко с шагом 0,01 вольта выдает на всем промежутке

вот блин я и раньше знал как он работает
любопытство заставило потратица на 10 мегов

фобос я так и не понял ты решил проблему с тупизмом или нет
я у себя тоже перепробовал много чего а так пока не не могу понять в чем дело