Может выпуск бъется обо что-то? У меня было похожее, только не стук, а писк. Я всю ходовую пересмотрел - ничего! Оказалось паук в месте сочленения с трубой при вибрации пищал)

+1 за лом с кувалдой)

А про впрыск где почитать? как узнать какой у меня?

Там есть z1 z4 z6 z7, про мой z4 написано дословно "Power : 90 hp (67.1 kW, 91.3 ps) or 105 hp (77 kW) @ 5800 rpm"
и как это понимать?)
Про z5 ничего нет, хотя мне он более всех интересен.

К сожалению нет, и по этим двигателям (d15z) очень мало инфы (ну кроме d15z6) и она противоречивая. Вот у меня d15z4. Без втека. По паспорту 90 лошадей. По вину пробивается как 114. Сам лично видел техпаспорт с таким же двигателем и 114 лошадей. Но откуда там им взяться без втека? Максимум 105. А 90 лошадей - это 1.4 без втека. Тогда почему тут 1.5 и тоже 90? Короче муть какаято.

Получается по сути кроме экономии подкапотного пространства разницы нет, либо ею можно принебречь ввиду маломощьности двигателя. Значит от замены вертикального на боковой никокой разницы не будет?

Вот картинка из букваря.

В чем разница, чем обусловлена конструкция?

Хотели съездить к нему в гости летом. Первыми уходят лучшие. Царствие небесное...

Фото и цены на пару передних сидений

Странно, у меня на сивик '98 есть салонник

Интересная фигня! На выходных поковыряюсь) с меня отчетик

Starick, хочу быть бета-тестером твоей проги)

Об этом я немного думал, но правда посте инсталляции полки. При боковом ударе она сложится. А вот при ударе сзади она или разъедется в стороны, или уйдет под задние сиденья. Конструкция такая получилась, что центральная часть будет упираться в нишу, а боковые должны отломаться в месте крепления и разъехаться в стороны.

Весу убавилось) Минус запаска, она примерно как саб весит. А пол сам не тяжелый, килограмм около пяти.

Задалили мне саб. Хорошой, но в багажник не помещался( Та картонная подстилка, которая в багажнике выпполняла функцию пола, быстро просела под его весом. Да и закрепить саб на этом картоне тяжело было. Выходов из ситуации было два) Переделывать кором или делать нормальный пол, с углублением под саб.
Я не считаю себя хорошим строителем коробов, и брат мой, хоть и умеет с деревяшками обращаться (мебельщик он), но после неудачных попыток сделать короб



Решили все-таки делать пол.
Работа заняла три ночи) Первую почти всю ночь чертили, потом пилили, вырезаля, обтягивали... Вот что вышло:





Сюда можно телек повесить)))




Материалы обошлить чуть больше 2000 руб. Основа - фанера с влагостойкой пропиткой толщиной 18мм.
Вся центральная часть вытаскивается, пол разборный, монтируется за 3 минуты)


Теперь багажник пустой, а все барахло под полом) Из минусов - запаска не влазит. Докатку еще не пробовал.

ВОт как делал это я.
Попытка номер 1: купил электрозамок для багажника для ТАЗов 10 модели. Замок производства Арабских эмиратов)

там катушка и стальной сердечник, который при подаче напряжения тянул тросик.

Подключил, поставил - силенок нехватает( Не открывает замок багажника. Я понял что нужно что-то посерьезнее.
Попытка номер два: попался мне моторчик от двери толи с ниссана, толи непонятно откуда

начал я колхозить из него открывашку багажника) Вот что примерно получилось:

Так как эта конструкция использовала для преобразования вращения в поступательное движения резьбу, то имеем две особенности: Большую силу и необходимость обратно возвращать его в исходное состояние. Первое нам наруку а второе - ну никак( Вариант такой: делать хитрую схему для возврата переполюсовкой. Или на логике, или на релюхах. Разрисовал схемы, понял что нуегонах и плюнул)
Попытка номер три) Купил таки обычный жигулевский электрозамок за 70 рублей. Там внутри планка и шестерня, так что пружины должно хватить чтобы возвращать его обратно без переполюсовки. Собрал конструкцию

Только в рабочем варианте с пружинкой. Работает! Собрал всю схему из релюхи и кнопки, пошел инсталлировать, и когда все уже было почти готово, меня осенило! А зачем весь этот изврат с тросиком! Там же есть тяга от замка на крышке багажника! Выкинул все извращения и поставил этот замок внутры крышки багажника на эту тягу. Встало все идеально!

Только пришлось снять эту ерунду которая от ключа открывала багажник, но она и не нужна) И при таком варианте рычаг в салоне тоже остается и работает! Красота)))

Большое спасибо! С нетерпением жду!

Последний дурацкий вопрос: как выглядит эта плата климата, где про нее почитать, какой партнамбер?

А про карпи-си я слышал, читал много, но как всегда есть свое вИдение) По большей части в плане софта.

Я не знаю про готовый и как он действует. Если это вот та бандура в 2дин что описана в этой теме - мне она не нравится)
Мое устройство в идеале может управляться по USB, иметь для этого библиотеку под винду)

У меня вобще зародилась идея инсталляции в авто центральной системы, которая будет в себе сочетать и мультимедиа, и системную информацию, и навигацию, и тот же климат, и видеофиксацию дорожной обстановки, и мало ли чего можно еще придумать)

А по алгоритму работы я думаю так:
Есть три датчика температуры: за бортом (t0), в воздуховоде (после смешивания холодного и горячего) t1 и в салоне t2.
Есть уствройство, позволяющее нам устанавливать требуемую температуру t.


если t < t0 - включаем кондер
цикл каждые n секунд {
d = t2-t - разница между желаемой температурой и фактической в салоне, этот параметр (вернее - его абсолютная величина) влияет на длительность s включения сервопривода заслонки. А его знак (положительный или отрицательный) - направление движения сервопривода заслонки.
}


Вот только t1 нам не пригодялся. Не придумал еще как его применить. Можно выкрутиться так.
В цикле считать еще d1 = t1 - t и помнить предыдущее значение d1 (d1o). Если (d1-t)<(d1o-t) то выполняем цикл, если наоборот - пропускаем (s=0). Типа генетический алгоритм

Что думаете?


UPD:
если так использовать t1, то выполнение цикла в идеальном случае прекратится когда t1 == t. Но это не значит что и t2 == t, потому что воздух может греться/остывать в воздуховоде.
Но это чиста теоретический момент

А подойдет ли консоль от пруля на левый руль?
Есть задумка поставить консоль с япошки с климатом, поставить сервопривод на свою печку и сделать мозги ей самому. Только не совсем понятен алгоритм открывания/закрывания заслонки, но идеи уже есть.

что придется искать, что можно убрать, что добавить а что перекинуть? Какие есть варианты?