Две эти хрени взял бы. Готов обсудить детали оплаты и доставки к Е-бург в личке.

Раз про свечи разговор зашел, то и я влезу.
Между денсо и нжк на наших моторах хоть какое-нибудь различие чувствоваться будет? Или брать любые, все одно.
Сам второй комплект нжк доезжаю, оба достались от прежднего владельца, сейчас в муках выбора.

Отправить в Екатеринбург возможность будет?

Прицениваюсь, пока ищу проблему. Аккумулятор абс, модулятор абс. Датчики абс.

Всем привет!

И я пожалуюсь на СВоего старичка-бодрячка. Абс у меня работать отказалась.
При заводке автомобиля все нормально, лампа алб гаснет. Моторчик абс в начале движения не шумит. Затем по прошествии пары минут загорается алб.
Что смотреть, куда копать? В поиске был, разбираюсь потихоньку. Правда так и не уяснил, как считать код ошибки абс. Сканера, описанного в мануае, у нас ни у кого нет. Замыкание диагностического разъемав ногах пассажира тоже ничего не дало.

Кто чего посоветует?

И что в итоге, износа на нем не было и замена ничего не дала? Просто прикупил я этот прижим, да еще не поставил. К чему себя готовить?

Получил, фотки будут чуть позже.
Но в сравнении с твоей фоткой - один в один. Правда сварен как-то топорно он весь.
Из интересного только маленькая дырка на торце бочки глушителя. Для слива конденсата?

WALBRO - 200 c лишним литров в час - производительности хватит на 2 хонды сразу.
Цена около 100 баксов в любом магазе, торгующим тюнинговыми приблудами.

Будет периодически при морозах. Весной/летом все в порядке будет.

Вопрос в другом: какое сопротивление должно быть? Как на машинах посвежее - 15 Ом?
Я так понимаю, что у всех уже датчики явно не родные стоят и родное сопротивление подогрева мерить не у кого.

Как чек энжин? По утрам не вылазит при прогреве?

29 21 22 7 - ее номер на экзисте. Неоригинал. Сделана будет из жеского пластика. Сам недавно получил. Цена была ~2100.

Не вопрос. Фотку скину. У тебя как ощущения от этого бозала?

У меня еще вопрос ко всем: Где находится предохранитель прикуривателя/салонного освещения?
Поиск молчит.

Ахтунг! Ахтунг! Всем СВоим внимание!

На экзисте появились недорогие глушители VFM-Bosal, номер VFM 1133. Цена у меня высвечивается 1640.
Себе заказывал в начале недели, самые дешевые были за 2600 и с доставкой 10 дней. Так что есть повод подсуетиться желающим.

Отчитаюсь: себе поставил БОШ 0 258 986 507. Типа универсальный. Сняв старый, увидел на старом датчике тот-же самый номер. Какой провод с каким коннектить написано в инструкции, там все просто. Расход снизился. Единственный минус - 41 ошибка вылазит с утра через 2 минуты после запуска. Глушу и завожу двиг снова. Потом днем уже все нормально, чек не дурит, расход очень даже радует. Доп сопротивление подогрева - в планах.

А вышеназванный бошевский датчик 0 258 005 710 с описанием именно под наши машины - деталь редкая. Когда себе искал - экзист их не возил.
Кстати в аналогах к нему вылезает какой-то 36531-PLM-307 - за 2 рубля. Можно рискнуть!

Перевожу на русский с русского:
ВСЕ шаровые на св и сс кузовах ОДИНАКОВЫЕ. Что спереди (верх-низ), что сзади. На экзисте отдельно в каталоге есть передние нижние. От их номера и плясать.

И перед и зад.
На картинке, ясное дело, перед изображен
А про седьмому номеру поиск много чего расскзал. У меня кстати они спереди совсем потрескавшиеся.

При покупке новых стоек и пружин столкнулся со следующим вопросом: покупать ли верхнюю проставку пружин, под номером 9 она?
http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?M...roupId=5CE00014
За оригинал жаба душит платить, а фебест - китай отстойный. Да и на вид вроде как нормальные они.

И Максимусу про Мотуль: не удивляйся, что первые две замены его жрать будет больше, чем кастрол. Потом нормализуется, проверено на двух субарах. Почему так - не знаю.

Также отчитаюсь о задних пружинах: отчеты об установке пружин от вагона читал, но решил сделать правильнее. Нашел усиленные именно на седан, номер 42 357 41, производитель Lesjofors, на их сайте для жаждущих супер грузоподъемности есть вариант усиленных для вагонов, но номер лень искать. Комплекты с занижением тоже есть

У меня примерно так-же было, когда машину купил. Тогда же перерыл инет и прочитал на лексус-клубе как бороться с засранностью движков тачек из Америки:
1. Ни в коем случае не лить никакие промывки - верная смерть.
2. Лить масло попроще, например, минералку/полусинтетику и менять сильно часто, раз 1-2 тыс км, и так несколько раз. Обязательно учитвывать, что на минералке по холоду хорошему можно и не завестись.
3. Потом переходить на синтетику нормальную, она доотмоет остатки грязи.

Для отмывочных целей использовал Тотал 10в40, сейчас хочу перейти на Мотуль 8100 5В40.
Отмылось или нет узнаю после регулировки клапанов.

Всем привет!
Вот уже год прошел с момента начала двужбы с СВ-третьим аккордом.
Подвел за это время он всего два раза:
1. Развалилась внешняя граната зимой на следующее утро после смены тормозных дисков/колодок. Тут описывать нечего - дотащили до сервиса, сменили.
2. В выходные отвалился шланг вентиляции картера. Резина на нем стала мягкой, переломился на входе в впускной коллектор, поэтому был слегка укорочен и заново одет на место. Помогло наличие хомутика для соединения автомойки керхер с садовым шлангом. Родной был уже и размягченный шланг просто разрезал. Симптомы следующие: при заводе машины обороты подпрыгивают до 2,5-3 тысяч т пытаются упасть до оборотов холостого хода(ну как обычно). После падения сразу подскакивают и так до бесконечности.

Завтра поеду в тазоводские магазины за похожим шлангом. Всем екомендую провести инспекцию данного девайса на СВоих машинах. Ну и ждите подробного отчета о годе владения!

Спасибо за номера! Мтф-ом обзавелся, как я понял, самым крутым, с индексом III в жестяной 4-литровой банке.

Всем привет!
Давненько не писал, тк проблем не было
У уважаемого Игла в купле-продаже видел комплект всякой мелочевки, необходимой при смене масла в коробке. Номера и название кто-нибудь может сказать?

Держи в курсе! Может, повторю!
Но посоветовать могу только амортики взять не каябу, а бильштайн. Чуть дороже, но на предыдущей машине они понравились больше.

И подскажите, пожалуйста, код нужной деталюшки для исправления течи из-под датчика давления масла!

Что с блоком управления стеклоподъемниками/зеркалами?

4 шланга сзади - хондисты конструкторы - извращенцы. Про трубки понятно. А что и где тяжело откручивается?

Вот фотки ремкомплектов с номерами:
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=168183

Кстати сегодня расстройство одно - бачок стеклоомывателя дырявым оказался - на незамерзайку перейти не успел. Как до него добраться - пол морды разбирать (фара бампер крыло)?

Завтра-послезавтра. Как до фотика доберусь