20 января (тока тока ударили холода) завелась с 4 раза. После выходных перестала заводица вообще.
Заводица нормально с прикура (правда прикуривать приходилось мин по 20 и на 4 раз она заводилась, после замены деталей, кот. описаны далее щас с прикура гдето 5-7 минут заводица с 1 раза с полоборота).

Помогите, кто чем может. Может, у кого-то была похожая ситуёвина. Автомобиль Civic 99 года, европеец, леворукий. После морозов 20-25 градусов появилось какое-то жужжание в двигателе. На холостых практически незаметно, на повышенных оборотах шум возрастает. Звук раздается с водительской стороны. Ездил в сервис, послушали, говорят какой-то подшипник загудел от морозов, типа потеплеет, все пройдет. Потеплело до -2 пока звук есть. Что может быть? насколько критично?

цена и фото а не "предложение в силе"

Слава ,мож ты зря голову ломаешь?), если короткие поездки много прогревов + снег на дороге, не такой и большой расход у тебя....замерь на трассе потом выводы точные делай, а форсунки помой на всякий , и еще попробуй УОЗ пораньше поставить на волосок может 0,5-1 литра выгадаешь.....у меня Д16А так в городе с большими прогревами ( ожиданиями по 15-20 минут) бывает до 13 литров(чуть режим меняеться сразу падает).а на трассе 6,5-7...я уже давно тему просек про зиму и не парюсь..летом все в норму приходит......потому как не молотит на холостых

Гонят диагносты,или ты дарагой гониш. При нажатии на газ -увеличения давления никак и ни когда не может быть. Насос от элекстричества работает. От оборотов зависит мало.После того как заглушили -падает до определённого уровня и стоит часа 3-4.

На такой же машине по нашему городу (он побольше Барнаула будет) летом расход получался 8-9 литров. А 11 литров - многовато будет. На тесте петля регулирования по лямбде была замкнута? Выбег машины померить надо. Будет метров 400 - все ОК, а если 200 - то может тормоза подклинивать - пару литров это запросто добавит. Или углы колес кривые - тоже расход растет. Правда и резина быстро трется при этом.
Расход - он от очень многого зависит. Регулировки, типа УОЗ тоже сильно влияют на расход.

Какой номер ошибки? Какой тестер? Какое время открытия говорят должно быть?

помой форсы... раз тестер что-то не то показывает
компрессию померяй
еще смотри зажигание (свечи, УОЗ, крышка распределителя, бегунок, вв провода, катушка)
еще смотри лямбду

если есть нормальная диагностика или знакомый сервисмен - сгоняй на диагностику - мож быстро все прояснится

у меня 8.5 в городе в обычном (неэкономичном режиме) без кондея... и то я считаю, что многова-то... но после последних манипуляций с заменой лямбд, чисткой форсунок и заменой катушки не набрал еще статистики.
ранее проведенный манипуляции с крышкой распределителя и бегунком существенных результатов не дали.
регулировка УОЗ дала почти литровый вклад в сторону уменьшения расхода, но в моем случае это была ошибка на 1 зубец в установке ремня грм... зажигание при этом было постоянно позднее - на расход это сильно влияет