Это скорее всего лампочки не стандартные.

Давит масло из-под трамблёра, хоть и понемножку, но всё равно неприятно. Поменял сальник - та же история. Блин, смириться с этим, или всё таки есть рецепт.

В феврале стояли морозы не меньше -25, в итоге с автозапуском по ночам (через 3,5 часа) выходило до 13,5, днём машина стояла в тёплом боксе. Сейчас потеплело - стало 11. Летом не больше 10 на сотню в городе. На трассе что то около 9 литров при 110 км/ч. По городу обычно езжу спокойно - обычно 2000 оборотов. Бензин - только 98. Форсунки за 30 тыс. км по России ни разу не чистил, но периодически лью Кастрол TBE. Расход значительно снизился после того, как летом прочистил впускной коллектор.

Поменял я лампу в ксеноне, и тут такой облом. В общем, сразу после включения она горит как надо, но спустя секунд 20 начинает светить как простая галогенка. Старая лампочка горела как положено. Никто не подскажет, в чём может быть причина?

Я иридиум поставил. А простые не ставь однозначно.

Стандартный хондовский GATHERS подойдёт. Порядок цен на б/у можно увидеть здесь http://www.japanlot.ru/

В Омске заливаю только 98-й, свечи в абсолютном порядке.

Нам в Омске с 98-м повезло - хорошее качество.

а не проще новые купить свечки? Не думаю что пескоструйка поможет - скорее навредит.

2EvgenyS

Спасибо! Значит такой и закажу!

Блин, точно - 4,5 литра.
А магнитола такая: http://www.auto-nsk.ru/pictures/large/zihmyjdy.jpg

Мне сейчас заливают 3,5 литра - в самый раз. У меня тоже из-под трамблёра давит, но очень мало.
Вопрос, мужики! Кто знает точную марку CD-чейнджера, который подходит к стандартной магнитоле BOSE. А то вот думаю заказать в Японии через интернет-аукцион. И, кстати, а можно подключить чейнджер, который через радиосигнал работает, никто не знает?

На SiR ставят только платину или иридиум, т.е. PZFR6F-11.

У меня на последнем ТО залили ровно 4.5 литра, встало точно по метке.

У меня за 7 тысяч уровень масла не поменялся, хотя я особо и не гонял.

Блин, Серёга, ты где в таком состоянии машину то купил? Чего то многовато неисправностей, особенно для подвески - даже в "За рулём" последнем написали, у что Аккордов шестого поколения подвеска очень надёжная даже при эксплуатации в России.

Так вроде про движок так и написал. А насчёт седана верно подметил - ошибся я.

Может кому интересно - я тут отзыв написал про свою машину: http://avtobazar.com/pages/Matvey/Matvey2.htm

Мне на сервисе сказали - в такой движок только синтетику!

Почисти коллектор. У меня после этого обороты ХХ стабилизировались и расход топлива снизился.

Рекомендую проверить ещё состояние впускного коллектора - у меня он после японца очень грязный был из-за несвоевременной замены воздушного фильтра.

В авторизованном центре в Самаре льют Кастрол.

Вот здесь можно прочитать:http://www.avtobazar.com/forum/viewtopic.php?t=450&highlight=accord

У меня просто ноутбук через модем подключили и всё проверили на фирменном сервисе, даже не искали долго - сразу ткнулись куда надо.

Мне когда компьютерную диагностику делали, то залазили со стороны переднего пассажира справа внизу, сначала отсоединили часть обивки, а под ним был разъём.