Есть ли возможность поставок расходников и запчастей на Acura-RDX? В частности интересует воздушный фильтр.

Я бы всё-таки проверил все штеккерные соединения типа папа-мама.Возможно окисление контактных групп или просто ослаблен крепёж соединения. У моей жены такое было на Судзуки Гранд Витара.Вылечили.Только поосторожнее.Бывали случаи срабатывания подушек, а это уже совсем другие деньги и проблемы.

На Героев Стратосферы.

А каково состояние воздушного фильтра?

А меня не кусает в любой одежде и обуви.

Ну, от качества ремня тоже многое зависит.Так что свистеть может и по причине, что вместо оригинала поставили фигню.
И ещё, на шкив генератора очень часто попадает песок и дорожная пыль.В результате, при больших оборотах они естественно просто забивают приливы шкива и сам ремень, особенно если он говённый.Получается самопальный абразив. И начинается вот этот самый геморрой с диким визгом из-под капота.Меня ненадолго, но спасала процедура очистки шкива.На заведённой машине продраивал абразивом прилив поглубже, особенно боковые поверхности.
И понял ещё одну вещь, что если ремень мал (уже хоть немного от стандарта), то визга не избежать.Он будет периодически тереться о боковые поверхности шкива в то время, как он должен плотно прилегать к ним.
Так что меняйте ремень, и лучше на родной.

Антистатичный браслет применяется при монтаже полевых транзисторов или микросхем, их содержащих.
Смотрите электрику. Где-то идёт утечка.Возможен даже такой смешной вариант, что при монтаже музыки где-то один-единственный проводок остался без изоляции.Или в каком-нибудь месте изгиба кабеля протёрлась изоляция.Особенно внимательно посмотрите систему зажигания!
Можно попробовать замерить падение напряжения и ампеража аккумулятора в состоянии покоя.На сколько упадут значения за ночь спокойной стоянки или за сутки.
Вобщем, дело было не в бобине, хотя и её посмотреть не мешало бы. Особенно если удары током ощутимы и чувствительны.
В крайнем случае можете поехать в лабораторию, которая занимается электрозамерами.Там они могут точно определить, где собака зарыта.

Если вы на своей машинке "зажигаете", то угар масла в принципе не критичен. 1 литр на 10 тыс. км - это не так страшно.
Но уменя впечатление, что у вас проблемы с системой зажигания.
Как машина раскатывается, какая динамика?

Посмотрите и промойте дроссельную заслонку.Я про такое где-то читал.Там оседает грязь и мешает её вращению.
Но есть ещё один вариант. Протестируйте всю цепь системы зажигания. Особенно-свечные провода. У меня было такое на Хонде-ЦРВ. 9 часов стояла на стенде. В результате обнаружили пробой в подсвечнике.Было такое впечатление, будто иголочкой прокололи.Так просто и не увидишь.После замены комплекта свечных проводов дефект пропал.

Долго мыкался и остановился на Кастроле. По крайней мере официальный дилер в городе.
С Субару вышел анекдот. Поехали на фирменный автосервис. Спросили у ребят в фирменных комбезах с чистыми руками, мол, что льёте. Ответ был неожиданным:"А мы и сами не знаем!!!" Призадумались.Ладно, спрашиваем, мол, масло какое, синтетика или минералка. Ответ:"Не знаем!!!" Блин, вот вам и понты под яркой рекламой автосалона "Внедорожник"!!!
В общем, засели за справочники, посмотрели в нете и выбрали Кастрол.
Спасибо за совет.
А машина не то что жара, а УРАГАН!!! Доволен как слон, чего и всем желаю!!!

Приблизительно так всё и происходит.
Помимо угара масла "забитый" воздушный фильтр сажает мощность и очень сказывается на динамике разгона и самой езды.Особенно это заметно на коробке-автомат. Рекомендую осматривать и очищать фильтр после езды в мае, когда начинает лететь пух, после езды по просёлочным дорогам, особенно если рядом колхозное поле с посеянными зерновыми и после езды по укладываемому асфальту, когда горячий битум очень активно засасывается в фильтр и там практически коксуется на рёбрах.
Вобщем, когда движку дышать нечем, он начинает болеть и слабнуть.

Автомобиль Acura-RDX 2007-го года выпуска.Подошёл срок первого ТО.Уже загорелся транспарант с гаечным ключом и машинка периодически вякает и требует от владельца маслице поменять. Столкнулся с проблемой такого рода. В Воронеже найти хорошее масло-проблема.Очень много левоты.По паспорту залито масло Mobil. Но это вообще засада. Посоветуйте, хондаводы! Какое маслице порекомендуете?
Напоминаю, что движок 2,4, стоит многоклапанная турбина.
Буду рад увидеть на этой странице дельные советы.