А почему бы не любой из моторов К серии, аккорд, интегра стрим, степ вгн, ср-в, цивик да и ещё вроде чего то там есть...
К20, К24
Выбирай не хочу ))))

Ну думаю решилась заменой гранаты, такая же фигня была, сменил обе и лафа ))
Проверить просто, зажимаешь тормоз, включаешь скорость, держишь ногу на тормозе и газуешь тысяч до 3, только резким нажатием а не плавным, шёлкнуло как на брал, газ отпустил, и с подением оборотов опять щёлкнет, тоесть получается дважды...

А может проверить провод-катушку, взять одну, и по очереди заменить каждую, проехаться...
может крышка трамблёра, или блок кторорый раздоёт сигнал на катушки.
Пишу про провода и катушки, т.к. не понял, провода у тебя или катушки..
как вариант, одна из форсунок...

Спасибо за предупреждение, я уже снимал ДЗ, когда чистил, месяца 2-а назад, снялась нормально, не порвалась, да и не грязная она была совсем )) я даже тогда подумал что зря снимал.



))) ОК, постораюсь вычистить до идеального состояния )) пасиб

Да, простите, клапан ХХ. )))
Если честно, я даже не подозревал что всё так просто. Всем большое спасибо, на днях попробую почистить.

Хондаводы, нужна помошь.
Имеею Аккорд СИР, дачик ХХ как я понимаю крепится на самом впуске, чуть правее от ДЗ, как его там почистить??
Я уже и так и сяк, ни как подлезть не получается!! Не ну я конечно снять его смогу, не вопрос, но вот чтоб потом обратно поставить, это врятли, т.к. снимать прийдётся в слепую и в неудобной позе, а про ставить вообще молчу.

А сама проблема в следующем:
Ни с того ни с сего, стали плавать обороты, или 800 или 500, тоесть чётко 2-а положения, может и ровно всё быть пару дней, а потом на пол дня скакнуть в низ.
Ну я съездил на диагностику, сказали датчик ХХ, но щас почистить не можем, приезжай говорит через 1,5-2 недели, там делов то, аж смешно стало, делов на 20 мин, а окна прям свободного нет, ну я плюнул, поехал на другую станцию. Там с мастером поговорил, описал симптомы, сказал что был на диагностике, он подтвердил, да говорит, датчик ХХ, ну говорит, иди на диванчике посиди, я всё сделаю, ну типо сделал )) Отдал я 800 рублей, довольный сел и поехал, на следующий день оп, опять упали, только теперь с 800 на 600-650, где-то в этом диапазоне. Я опять возвращаюсь, мол так и так, всё равно обороты скачут, но после чистки диапазон сместился, значит чиска в нужном направлении делалась, но работа выполнена не полностью, или не так хорошо. На что получил ответ: "Ты просил почистить датчик, я почистил, не пропало, а я при чём, делай диагностику, будем смотреть, а бесплатно переделывать я ничего не буду" я аж апупел от такой наглости )))) Нет ну я конечно понимаю что непосредственно в этом сервисе он делает диагностику, и получает за это бабло, но опять выложить 1200 за диагностику я не готов, можно и всё зарплату на диагностике убить ))))
Ну дак вот, Решил чтоб всё было сделано хорошо, нужно это сделать самому )) так что подсказывайте, как его чистить, и как до него добраться
За ранее всем спасибо

))) Ок, эт хорошо, на досуге погляжу.

В общем всё отлично, поменял правую гранату, и тишина, езжу и наслаждаюсь.
Но на тесте, позванивает левая, но пока совсем чуть чуть, видимо когда слушали, правая через чур уж звонкая была, при езде пока не звенит, ну и ладно, как зазвенит поменяю, а продам так продам, не менять же в ней всё перед продажей.

Вчера сказали, что граната щёлкает, мол:
газ нажал, нагрузка пошла - щелчёк;
газ отпустил, нагрузка с привода спала - щелчёк.
сегодня съезжу, если будет граната, отпишусь, по возможности фото, старой и новой ))

Такая же проблема, что делать не знаю, вот буквально 2 часа назад, с мотористами вокруг плясали, так и не смогли придумать в чём проблема.
У меня звук больше справа, но и слева вроде отдаёт.
Особенно чётко слышно, стоишь на месте, включил "D", ну или чего другое, зажимаем тормоз и до 2 тыщ поднимаем обороты, подняли обороты щелчок, газ отпускаешь - ещё щелчёк, и так постоянно когда ездишь, ну почти постоянно.
Машину продаю, но проблему то нужно устранить.
P.S. На "Р" катать не пробывал, но сегодня обязательно попробую.

Что значит "Потом привыкаешь"???
ТЫ что его, так, от нечего делать снимаешь???))))

2 Vladimir2
Как зчем??
Ну сам же туда полезешь потом, и весь в грязи будешь. Или за тебя сервисники лазят?))) Если они, то в таком случае всё ясно.
Просто я придерживаюсь мнения "Хочешь что бы было сделано хорошо, сделай это сам" ну на крайняк проверь.

P.S. Да и вообще, это практически тоже самое что залезть в ванную, всё помыть а ..... (пусть будут ноги) оставить )))

Полностью согласен ))
Я точно не знаю от куда давит масло, ну как давит, так потеет.
Прокладку клапана втека сменил, старая была порвана, всё свежее масло смыл, думал на этом всё закончится, и всё равно вроде поддавливает, видимо из под уплотнительного кольца трамблёра.
И что то ой как не хочется трамблёр снимать, зажигание собью, опять потом к кулибиным ехать )) которые со стробоскопом на слух выставляют )))
Не ну меточки я конечно поставлю, ну всё равно мне кажется, как стоит уже не встанет. Хоть и руки вроде нормально ростут ))

Благодарю всех за подсказки, чем ни будь попробую из перечисленного. Но бензом врятли, что то мне не охота тёплый движок бензом поливать ))))
мало ли. Да и тем более как у нас обычно бывает, только начнёшь что либо делать и на тебе, срочно куданить валить надо.
А вообще движок то сам чистый, так... пыль на полироль легла, беспокоит только под трамблёром.

2 Legendарный МИГ
Спасибо за совет. Но я уже поменял прокладку втек'а, старая порвана была, посчитал что цедила она, вроде всё смыл (ну то что свежее) но вроде ещё давит где-то, а что уже прикипело да засохло, хрен знает чем мыть вот и прищёл к вам )))
Есть ещё подозрение что это прокладочка трамблёра (кольцо уплотнительное) давит, но блин не знаю.
Не я конечно метки поставлю да трамблёр сниму, но встанет ли он потом нормально ))) или придётся на стробоскоп опять ехать??

Подскажите чем отмыть движок.
Accord 2000 г F20B CF4 (SIR), Ниже трамблёра и клапана втек'а не пойму где поддавливало масло, всё засохло аж до нельзя.
Посоветуйте чем мыть чтоб не мучать резинки и прокладки, как ни как все жидкости для чистки движка, чаще всего вредны для резинок, а прийдётся замочить и дать отстояться, а только потом смывать.
Думаю перфому 2000 или 3000, но что то сомневаюсь я.
За ранее благодарен

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, что делать и на что грешить.
Вобщем купил всё что нужно для смены грм:
сальники - 4шт.
ремни - 2 шт.
ролики - 2шт.
прокладку крышки блока и кольца уплотнительные для свечных колодцев.
Ну приехал на станцию, договорился сменить "расходники" )) да отрегулировать клапана, он спрашивает взял ли я ролики, я говорю всё в покете, он посмотрел, и очень удивился что париться ни с чем не надо, а всё новое, меняй не хочу.
Я заехал в бокс, оставил ключи и уехал до вечера.
Да кстати, пробега у меня 110 тыщ, движок не беспокоил, собственно как и всё остальное.
Прищёл вечером, машина возле бокса, завёл, слышу звучёк другой (ласкает слух).
Ну вобщем откотился я метров 15, проктически на холостых, и оставил стоять, а сам ушёл к хозяину станции, чайку попить, да пообщаться, давно не видел, а тут на тебе сидит, говорит заходи.
ну вобщем протрещали мы часа 3, мастера соответственно все уже ушли, да и мы поехали.
И вот он ответственный момент, я завожу, грею немного и поехал, до 2 штук всё нормально, приятный звук, но я люблю до 7 покрутить )))
Вы не поверите, когда я крутонул до семи по прямой, чуть перепонок не лишился, и думал шас машина рассыпется:
Жуткий гул, прямоток отдыхает, ощущение что у меня на выпускном коллекторе всё заканчивается + жуткая вибрация!!!
ладно на следующий день заезжаю, того парня нет, семейные обстоятельства, будет только на следующей неделе.
Ладно, поехал по станциям, все говорят, движок работает отменно, а выхлоп ни где не секёт!!!
На следующий день появился, лёгкое посвистование, ремень перетянул видимо.
Поехал докопался до мастеров, ослабили, кулибины, при этом покоцали ____ и сбили зажегание, что мол это оно такую вибрацию даёт, вот с..ки!! и покоцали края "Шкива коленвала" не могли снять, ну ведь ключь специальный делать надо!!!
Вот так и езжу, со сбитым зажиганием, гулом, ну хоть вибрации нет ))) жду пятници, поеду обратно на станцию.

Собственно вот в чём вопрос, откуда такой гул, прямоточный??? выхлоп у мня сток, и до заезда на станцию, не знающие люди содились повторно стартером крутили, работал идеально, очень тихо и чётко ))) мда работал ))))
клапана выставили по этим зазорам:
0,15-0,19впуск
0,17-0,21выпуск
Ну вобщем жду советов и предположений
За ранее спасибо