У меня похожая ситуация была. Лампочка могла загореться после того как завел автомобиль. Могла в первые секунды движения, а могла минут двадцать в движении не гореть. Причем пока не горела, ABS работала (проверял на снегу). Но при торможении когда скорость падала до 3 - 5 км/ч педаль вдруг упиралась, не давая остановиться (не раз судорожно в руль цеплялся). Оказались два мертвых датчика. Причем у одного плавало сопротивление при прозвонке цифровым тестером и в целом раза в 2 - 3 было ниже положенного. А второй сопротивление показывал нормальное, но при этом звонился на корпус (1Мом). Так что думаю по порядку - попробуй сбросить память. Потом проверь датчики. Желательно проверить на разъеме блока модулятора, т.к. может и с проводкой чего случилось. Кстати самодиагностику провести не получилось, почему-то при замыкании диагностического разъема, коды выдавала только лампочка SRS.

Вот в соседней ветке, чел пишет про МТФ-2, вот оно жолтое...
может предыдущий рамс попутал и вместо "автоматного", "механическое" влил????

чож предыдущий залил..жолтое-то???

в баке не избыточное давление , а разряжение... воздух не оттуда идет, а туда ;-)
в пробке есть клапан, он заклинивает переодически, отмасивал керосином\вэдэхой .. на некоторое время помогало. на расход никак не влияло....