Всетаки мой метод более гуманный, а учитывая отсутствие нормальной кувалды и эстакады, то и самы оптимальный. Нижнюю шаровую я за 5 мин выпресовал, рулевую тягу за 10 мин, и все тихо и без шума. Плюс все эти "замачивания" с вечера, плюс можно криво ударить... Ведь пока научишся правильно бить, можно десяток раз запороть. Не, молоток не прикольно... пока что.

Честно признаюсь, молотком владею плохо.
зы: че, нижнюю шаровую тоже не вынимая цыгарки бомбишь?

Я почти всегда юзаю это: http://www.bbc.co.uk/iplayer/search/?uri=%...&q=top+gear , если трафик дармовой, то очень удобно
тут риплэй за последние 2 недели основных передач, главное что Топ Гир там есть.
зы: только там уже нет той передачи, где Кларксон с помощью этой Альфы Спайдер пытался остановить Стига на бумере (душераздирающие зрелище)

Можно даже в ФАК кинуть, т.к полезно знать такое, ато я в поиске видел что народ очень часто решает эту проблему с помощью болгарки, а это как то не спортивно что ли.

Менял линк рулевой тяги, после того как пару раз стукнул молотком, понял что могу завальцевать гайку. Стал думать, как без сьемника это сделать. В и-нете
нашел интересный способ выпресовки нижней шаровой: http://www.tuner-junction.com/TJForum/hond...ight=ball+joint

домкратим -> ставим широкий ключик-> опускаем домкрат

зы: гайку шаровой только откручиваем чуток, что б резьбу не покоцало.











Ну дык, думаю не зря ж мы в тех.универе учились , придумал такую конструкцию.
Делаем три витка, снизу под домкрат, сверху смотрим фотку. Крючком от домкрата создаем натяг веревки. Крутим домкрат вверх.

Ну и парочка прикольных фоток с моей физиономией

для галочки, посидел-пощупал Ниссан ГТР



потом кое-как забрался в это электрическое чудо (внутри пластик такой же как в Газели, ужос)



сфоткал деградацию Субару



ноу коментс




Если кто то помнит этот выпуск Top Gear поймет меня.

Выбрался на выставку.
Ниразу не впечатлило. Тако ощущение что в этом году многие автоконцерны вообще "забили" на моторшоу, а те что были, приехали для отмазки.
Хонда притянула тока FCX Clarity из новинок, и два концепта (см фотки), я как то в душе надеялся увидеть Civic type RR, Mugen Edition. Знаю что для он не для нашего рынка, но ведь похвастатся могли бы. Хонды Legend вообще не было.
Вообще вся выставка была в стиле "забота об окружающей среде", Лексус тут конечно блеснул. LS600h просто акуеть какой авто, после него сел в Meresedes S-Class и понял до чего же немцы его сделали убогим, в смысле качаства материалов и отделки панели.