о, спасибо огромное!

Кто-нить уже извращался? Есть такие умельцы, которые поставили h23a в Цивик 4 или в crx? Может кто встречал в нэте инфу? Подскажите что как, какой рез-т?

Появилась идея: сделать "короткоходную" рулевую рейку, чтобы не делать лишних движений при поворотах...
Реально ли такое? Как это можно сделать? что точить или менять?
Цивик 4-й, кузов ED7.

От какого авто влезут тормоза на 4-й Цивик? Кузов ed7.

на ed7 встают? Кто в курсе?

1. нет, среди моторов Д-серии у тебя один из лучших. хочется больше: а) свап; б) турбо (на таких движках они выдают не мало)
2. нет
3. поковыряй форум, тут много разных тем. конкретно по такому свапу нет инфы, но есть похожие. кстати, скорее всего придется переделывать одно из креплений мотора. 70000 за такой мотор вполне нормально (сцука, и почему они такие дорогие? ), но готовь денюшку на коробку и все остальное, в итоге выльется немаленькая сумма...

хм, ник сам придумал или ...?
менять придется все (и впуск/выпуск, и мозг, и коробку, и привода, короче все), хоть zc и предшественник моторов B-серии, он все равно аналог D-моторов и относится к их семейству.. а при таком свапе (с Д-мотора на Б) менять нужно все.
но это не самое сложное...
самый геморой найти неубитый B18C, хотя при наличии средств и это не проблема....

ничего не делал, а обороты стали плавать 700-1000.... может от температуры окружающей среды? на днях стала минусовой.

Джэки выдает 2 ашипки: лямбда (1), датчик тепературы ох.жидк.(6) (кстати, который из них, я так и не понял. где он находится? под трамблером? который двухконтактный?).



что-то не слыхал о таком... где это, как выглядит?

а если не он? там не сильные механические повреждения...
поменяю, видно будет.

я тож сомневаюсь, что в этом.

ну да, место карбов поставил свой инжектор...
двигатель на месте уже давно и ездит. едит в принцтпе не плохо, но кажеться, что что-то не так...
1. требуется замена лямбда-зонда
2. надо поменять датчик дрос.заслонки - он есть, но он поврежден был при установке двига.
3. долбит мне мозги порой датчик температуры двигателя (который выдает инфу на панель приборов) + частенько вместо горячего дует холодный из печки, как правило совместно с тем же датчиком.
4. завыла помпа, тож нужно менять
5. поставил "нолевик", может из-за этого обороты высокие? Но обороты стабильные.

пасиб

терь мучают высокие обороты... на холодную поднимаются до 1800-2000, затем по мере прогрева, который кстати длится минут 10 опускаются до 1300, ну а после меньше 1000 (когда уже покатаюсь) не опускаются...
В нете искал - основной причиной называют термостат, но что-то мало вериться. Какая между ним и оборотами связь?

м-да

есть Сивка, битая морда на 4-м хэтче, есть бампер, "телевизор", капот от 5-го.....
насколько сложно заменить морду на 4-м хэтче на морду от 5-го? Что еще понадобиться? Где можно глянуть инфу по такой переделки? Или хотя бы фото...
Буду рад любой интересной информации!!!

какая компрессия должна быть у этого движка?
11,4-11,6 - нормально?

понял

тогда такой вопрос, какая компрессия должна быть у такого движка, где это можно глянуть?

ну что, никто не в курсе? по zc мало инфы в нете...
пойдет ли ремень от д16з1? или может от zc sohс? а от д16з2 покатит?

читал, что можно и самому. продаются спец хон (типа круглой щетки, что в дрель вставляется) 400-ой жесткости, ну и сами действия понятны... главное не высовывать хон, до полной остановки дрели...

а кто-нить в курсе, zc dualcarb = d16z1? а то смотрел на экзисте, такого как zc движка не нашел, но так понял у них аналоги типа д16з1, д16а9 и т.д.?
искал ремень грм+ролик

а вот здесь, если можно, поподробнее. какие поршня к какой степени сжатия и в каких зц они стоят?

получил доки на него, действительно 105 лысых.. эхх, ну чтож, может как-нить голову поменяю...

Начинать надо с себя, а не кивать на других.....
Уж позвольте, но я лучше буду на "конструкторе" ездить, который собран дядей Васей в гараже, в котором я еще и ремонтироваться буду, но никак не на ТАЗах, которые собирают не более проффесиональные дяди Вани из хрен знает чего...

кое-что нашел в нете: zc sohc= d16a6= d16z2 (простой одновальный д-мотор), но мало инфы про дуалкарбы... где-то указывается 130 лс, где-то 120, а где-то говорится только о 105... так и не понял, сколько в них лосей?
инжектор на это как-то повлияет?