Тахометр показывает 800 об

Мозги есть к карбу проводки подходят. Ставился на модели 85 года как раз у меня Vigor. А електроники в ней и так хватает.

Есть подозрение что подушки это только часть проблеммы.
Проблемма началась не так давно на тех же подушках что и сейчас.
Иногда когда некогда прогреваться до конца газнешь а она опять на 2000 оборотов становится и не сбрасывается нужно повторить процедуру раза 3-4. Видимо клапан какой засрался а вот какой и где искать это вопрос?

Кто нибудь знает где искать клапан ХХ и как он выглядит на моем днижке

подушки в умате

Трясется двигатель А18А никак не могу вылечить. Заехал в сервис мастер посмотрел и сказал что двиг работает ровно и проблеммы с АКПП. Чето не верится т. к. она и на N немного трясется а при включении передачи естественно увеличивается нагрузка. Если крутить руль у меня гидроусилитель руля то вибрация еще сильней усиливается. Короче при нагрузке начинает усиливаться вибрация особенно в холодную погоду.
А АКПП работает исправно все переключается без проблем и толчков.
Что скажете по этому поводу господа хондоводы?

Тормозной диск понятное дело греться должен, но у меня то в месте с ним и колесо греется (диск колеса) что не притронешься. Думаю что беда в тормозах . Они чуть чуть подклинивают как раз и запаха нет и колесо катится ну и греется.Чем лучьше смазать направляющие супорта - я мазал литолом.

Немного проехать это значит около 5-10км.
Когда началось не успел заметить. Запаха горелых колодок не ощущается. Может ступичные потшипники но они вроде не хрустят.

Добый день форумчане.
Появилась такая проблема. Греются передние колеса. Немного проедишь и к дискам передних колес нельзя притронуться. Думал клинит тормоза но при поднятии домкратом колеса крутятся нормально. Че деать?

Парни подскажите пожалуйста.
У меня при движении идет какое то биение на руле то вправо то влево ну естественно чем быстрее едишь тем и с большей частотой дергается руль.
И еще когда стоишь на месте и крутишь руль то его иногда подклинивает и неможешь потом провернуть пока чуть чуть не тронешся при езде не клинит.

Доброго всем утра. Парни подскажите кто сталкивался кондишн еле холодит.
В трубках давление есть тобишь дыры и утечки отсутствуют, сам компрессор включается исправно даже под машиной конденсат начинает капать спустя минут 5 а воздух еле прохладный. Сожет фрион закачать.

У меня тоже трясет так же как у тебя и это не из-за глушителя и гофры. Поменял: свечи, фильтра, масло, провода-не помогло.
На днях обноружил что лопнул бегунок видать болтается и из-за этого ее колбасит и еще порвана правая подушка я ее от 41 москвича заменил но по ходу надо оригинал покупать. Если найдешь причину отпиши а то сам хочу вылечиться но пока без особых успехов.

Да не я бы тоже на таз не пересел с хонды даже если дворников совсем небыло бы. Както ехал погода плохая была так один тип в движении открывал стекло высовывал руку с тряпочкой через него протирал лобовое стекло. У мужика руки длинные были лучше всякой автоматики.

Короче подобная фигня у меня была перестала гореть D4 а R то горит то не горит причем енто на работоспособность коробки не сказывалось. Мне тоже сказали типа коробка умирает но все оказалось намного проще. Разобрал панель и поменял сгоревшую лампочку на D4 и поправил контакты на R и теперя все светится. Во как.

Вот представьте едешь по трассе а на встречу КАМАЗ, он поезжает и резко засераются стекла, так какиеж это надо сделать манипуляции чтобы прозреть. У меня лично тянешь рычажок и на стекло бьет 4 струи и сразуже вся эта грязь стерается щетками. А так не удобно сначала брызгать потом протирать. Первый раз с таким сталкиваюсь.
Даже в ТАЗАХ есть автоматич включение щеток вот.

Жаль тока не всегда есть возможность лазить в форуме.

Дык перед тем как спрашивать искал но не нашел. У кого карб и кто с ним разобрался отзовитесь

Ребята так че на картинке нарисовано оно или нет. Тоже есть проблемки с ХХ вот и хочу попробовать сию процедуру.

Дак в том то и дело что у меня не хруст а какой то странный звук. Как буд то тягу перетянул и при повороте на ней слишком большое усилие вот и тарахтит.

www.auto-nsk.ru/hondasan
Это оно?

Ребята подскажите пожал. Где мне искать EACV и есть ли он у меня.
Двиг А18А. А то все тут моют и я хочу, правда вот картинки моего двига у меня нет. Может кто знает да на словах раскажет где его искать, а то помою еще чего не того и буду ходить пешком.

ОК. Поеду порегулирую.

Промыл в бензине потом все смазал, разработал и поставил. Пыльник сел плотно т. к. оригинал. Реактивная тяга с првой стороны была не занянута и болталась я ее затянул на глазок ее ведь както по научному помему затягивать надо. Там 2 гайки спереди и сзади поперечной балки затягиваются а потом еще одной гайкой контрятся вроде так. Может чего не так написал поправьте меня.

Добрый день господа Hondaводы
Такой вот вопрос какие могут быть последствия при перетянутой реактивной тяге и как правильно ее затянуть. Может кто знает.
И еще вопросик при развороте на право слышно какоето кряхтение но непохожее на щелкающие звуки умершего внешнего шруса. зимой правда был порван на нем пыльник и пару дней ездил на порваном потом снял, промыл, набил смазки и поставил новый пыльник не думаю что он умер. Ваше мнение.

К стати у пеня иногда тоже появляются таое правда не щелчки а такое негромкое стрекотание и чаще на R но короба работает исправно масло в норме. На D работает тихо. У меня надо тросик подтянуть у тебя наверное такая же беда.