Под номером я имел ввиду, номер страницы У меня мануал на английском Honda Accord ESM 98-00

А какой номер по мануалу весь процесс сборки разборки? Вот смотрю и страшно становится. Куча всего написано.

Каково решение?

Для меня вопрос это уже снят. Спасибо ещё раз за советы.

Думал летнюю резину на Borbet кинуть, а то переобуваться каждый раз напрягает.

Только что посмотрел параметры своих старых дисков 6.5JR15 4x114.3 так вот у них оказывается тоже ET35 . На них щас зимняя резина стоит.

Странно, я два года катаюсь на этой машине и дискомфорта не разу ни ощущал. Значит ставить можно без особых последствий. УРА

Я понимаю, что размер не подходящий, но у меня уже есть по наследству комплект дисков Borbet CF. А покупать другие не хочется.

"Я бы точно поставил, еслиб это была бесплатная японская ковка" Ну что-то типа этого у меня

Вот отсюда и возник вопрос. Я думаю встанут и чем это черевато я знаю. Вопрос в другом, ставил ли кто-то на практике и хотел бы узнать его ощущения.

Вот тут в 11-ом посте человек ответил, но хотелось бы ещё мнения услышать.

Подскажите пожалуйста встанут ли диски и шины с такими параметрами на Accord CG9. Меня смущает вылет в 35. Про допуске в курсе, но может быть кто-то на практике проверил?

R15 7J ET35
205/55 R15

Напомню заводской размер: 195/60R15 6jx15 4x114,3 ET60

Дело не в том что мы хреново читаем инструкцию, а всё дело с заморочкой с низкоточными токами, тут тему обсуждаем щас. Жду отчёта автора, он обещал поделится опытом.

Попробую я пока лавром, а потом будет видно

Вот и я забил, но всё таки интересно





Mobil1 10W40 (Германия в бочках на разлив. В масле уверен что не палёное!!!). Меняю раз на 8000 пробега.
Расход около 3 литров от замены до замены. Пробег 150000 км (не скручено). Особо не отжигаю.
Раскоксовку не делал, только прочистку перез заменой промывочным маслом.

Тут уже писалось, что двигателя у европеек F20B6 к примеру, после 100000 пробега начинают подъедать масло. Как с этим боротся? Ведь капиталить с таким пробегом смешно. Можно ли обойтись менее затратными вещами?

У кого такая проблема была и как решали?

Мозг под торпедой находится, напротив рычага переключения передач

Поздравляю со щастливым финалом

Вроде правильно. Эх, а у меня как раз такие мозги есть 37820-PDC-E51. Менял когдато на механику, а от автомата остались. Купи ELM адаптер или возьми у когото погонять и продиагностируй в домашних условиях. Он всё покажет. Правда адаптер стоит около 100$. Ещё вариант есть другой, купить KL адаптер от MasterKit он дешёвый около 15$ у вас думаю продаётся. На сайте у них есть адресса магазинов. Я в Одессе купил без проблем. Работает великолепно.

Спасибо, буду пробовать. Машины под рукой нет так то щас взглянуть что там не могу

Водительская дверь всему голова у меня. А как этот микрик называется? Как он выглядит? Разобрал там милион проводов и милион всяких разъёмов. Куда цеплятся не знаю. Мануал есть, но как определить точное местоположения его. В мануале Keyless Door Unit вроде, но точно не указано где он.

Кнопки Door Look в том то и дело что у меня нет. Вот я и думаю куда подключть.

Подскажите, куда нада подключить сигнализацию чтоб она рабртала со штатным ЦЗ

Accord CG9 1999 (европеец)

По мануалу:

Пункт 19-B-11 - самодиагностика
Пункт 19-B-19 - решение проблем
1-3a Wiring Diagrams - схема ABS

Проблему решаем в этой ветке http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...=95485&st=0

Блок ABS, насколько я помню, находится под капотом с правой стороны. Для снятия кода ошибок нужен сканер у официалов HDS он всё покажет. Ещё иногда помогает снятие минусовой клемы аккумулятора на несколько минут. Если нет официалов поблизости то самодиагностика.

Когда считаешь ошибки и устранишь их, попробуй для полного стирания всех ошибок выполнить это:
1. Замыкаешь диагностический разъём.
2. Нажимаешь педаль тормоза, вкл. зажигание
3. Загорается лампа ABS, через 2 сек лампа тухнет, отпускаешь педаль
4. Ждешь когда снова загорится лампа ABS, как загорелась нажимаешь педаль. Держишь педаль, пока не потухнет лампа, как потухнет снова отпускаешь педаль
5. После того как отпустил педаль, ABS должна моргнуть 2 раза по 0,3 сек. Это значит, что ошибки стёрты



Я уже дал ссылку выше на этот диск.

Значит так, вот манул

Запуск start.bat. Для удибства навигации по страницам в Acrobat Reader жмём правую кнопку и открываем нужную ссылку в новом окне. А лучше поставить Foxit PDF Viewer с ним намного удобнее.

Заходим в меня ALL CIRCUIT SCHEMATICS и выбираем ABS, листаем до двигателя L4 (это европейки) V6 нас не интересуют. Так же есть инфа в COMPONENT CONNECTOR VIEWS

Вобщем читаем внимательно, там всё есть.

Тут все схемы есть, используйте поиск

На испанском языке, зато удобно искать


Читаем раздел Troubleshooting (Решение проблем с ABS). Там всё расписано по пунктам в блоксхеме что нужно делать.

Как результаты?

У меня есть эта схема, завтра на работе поищу.

Это переходник длиной в 4 сантиметра, ставится между катализатором и второй лямбдой. Лямбда меньше "дышит" этой гадостью и даёт правельный сигнал. Check перестал гореть, ошибок нет. Эта тема широко обсуждалась на Украинском форуме Honda-Mafia honda.org.ua

Тут фотки можно посмотреть