С паравозищем Хонда пролетает.

Eсть Крайслер 300С, вот ето паравозище или броневик скорее даже.

Я его брал на прокат на 2 недели (3л турбодизель),

так вот при весе 1,8т и автомате он прет
7,6 с до 100 (там встроенний комп есть для замера) -
сам не въеду как они так сделали.
А после чиптунинга вроде даже 6,8s бивает.

Расход со всеми отжигами вышел 11 литров (против 8 по пасспорту)
:)
дес-но прикольная машина.
Двигателя вообще не слышно - шумка и вибро классная.

Стоит он, новий, в макс компл-ции 32кЕ и по оснащению Аккорд одн-но сосет.

Так что в сегменте броневиков (а чуствуеш себя в нем именно как в броневике) Хонду не ждут.
После прела в нем себя чувствуеш, как пилот истребителя, севший за штурвал Боинг 747 :)

Вернуться в прел было очень приятно.
Все же надеюсь что нов Аккорд будет резвым i легко управляемым.

Может Журналюги педаль не так давили, не плохо би 7,5 с до сотни иметь.
И чтоби Автомат от ручки на 0,1 с отличался как у мерса а не на 1,5.

Нашел данные, не впечатлило совершенно.

(Замеры журналистов)
2л на ручке - 9,8с до сотни

2,4 на автомате - 9,7с до сотни
2,4 на ручке - 8,5 до сотни

Незачот кароче.

Мазда6 имея 170 лошадей реально 8с показивает, а люди и 7,5 викручивали.

Куда идем?
Мой прел 92 года с 2,3 мотором и пробегом 280ткм (по Г-тех) 6,9s ездит.

Prelude forever!

Я только что был в Автосалоне.

У нас они уже неделю стоят, кататься поkа нельзя, токо смотреть.

На фотах намного дерьмовей чем жизни смотрится.

В жизни элегантней. И внутри уже поближе к С классу, предыдущий попроще был.

Как у него с разгоном до 100?

Я вообще никакой инфы не нашел.

Ценники на него солидные.

2,4 Ехе + металлик - 34 кЕ

ДВД и все заморочки еше 3кЕ

При том что мазда6 в том же оснащении 26 выходит против 37 у Хонды, не кислая разница.

Заказывать можно шас, привезут в теч месяца. В июне в своб продаже будет вроде (Германия), что в принц странно
т.к. приоритет по поставкам в Россию.

Может у вас их просто не реально много скупают?

Ну и что же такое 15 минут? Если конечно ты для себя берешь, а не явл. посредником.

Вот еще один директ банк.

www.comdirect.de

ВКН или имя акций набрать в строке рядом с логин, там Kurssuche написано.

Курсы, новости и календарь можно глянуть.
Объем еще покажет.
Биржу тоже можно выбрать, хотя опять же это только к валбте привязка.

Остальное - индикаторы, осциляторы и прочая хрень токо для клиентов.

Обычным людям онлайн курсы и не нужны это в осн. для дейтрейдеров.

А статьи эти пишут для широкой публики, соот-но профи, кот играют против нее делают зачастую наоборот. :)
Они скинут вам, под статью, акции по высокой цене ( еще с открытия), а когда лохи готовые покупать закончатся и цена полетит вниз вернут обратно свои акции.

Машинка дона Карлеоне тоже порадовала


А это монстрический роллс-ройс kupe!!!, в длину больше 3 машин (боком) на фото это видно


Ну и этот Талбот - красавец за 330кЕ, тоже великолепно смотрелся

Ну есть такие штуки.

Расскажу про реалии Германии.

Но они в основном против фотоаппаратов работают т.е. фото сделать не дают чтобы типа потом тебя док-вом придавить.

Там два варианта:

1. Он реагирует на вспышку и шарашит такую же - на пленке бует черное пятно
2. Спрей для номеров кот. бликует при резком освещении и номера не видно.

Т.е. только, если приборчик стоит и собирает док-ва, а полиционеры курят за углом голандский план, что по-забористей будет :)).

А если блин полиционер увидит, что вдруг у него прибор заглючил (как токо ты в его прицеле появился), тебя ТАК остановят и ТАК досмотрят, что больше уже ничего не захочется не сидеть не ехать, лежать токо, что разве и жаловаться на множ. гематомы

Поздно немного приехал, времени хватило только по быстрому пробежаться и немного пощелкать (4 часа :)).

На выставке были представлены как старинные, так и отн-но молодые машины престижного класса.

Майбаха не нашел, жалко, где-то он там был.

Бол-во машин продавалось, поетому иногда ценники щелкал или описаниe истории.

Несколько фото есть павильона, где продавались ориг!!! запчасти на етих дедушек.

На фото видно, что многие машины имеют номера и более того номера не "летние", а для каждоденвного исп-ния.
При етом сост машин не хуже, чем у моего прела :)))

В общем хотелось бы заметить, что стиль, естетика и индивидуальность дизайна машин поражает.
К сожалению бол-во из нас не имеют возм-стей в живую посетить выставку а жаль, фото ето конечно же не то.
Но все же возможно будет не безынтересно для бол-ва посетитетлей сайта.

Фотки здесь

http://photofile.ru/users/stas_prelude/95057087/

и

здесь

http://picasaweb.google.de/HondaPreludeBB2...hnoclassica2008



Кому откуда удобней оттуда и смотрите.
Вдруг кому чего приспичит, есть оригинал - 10М, фотоаппарат брал я любительский Панас FZ 50, хотя отптика там ничего, да и при слабом осв. без вспышки щелкать пришлось, так что уж не обессудьте!

П.С. То модератор если вдруг бует людям инетерсно прилепите тему на верх.

Выбираю себе сейчас машинку, пока остановился на Аккорде 2,4

Но вот, что меня удивило в Мерседесе или Ягуаре, к примеру монитор от навигационки и вся система климат-ТВ-Видео-Аудио работают вместе, а вот в Аккорде получается что вся инфо о климате и СД выводится на деюильный маленький дисплейчик сзади, а телевизор только для Навигации.

И хотя там стоит ДВД, фильмы он показывать не хочет и тюнера там нету, только как опция (кстати ни разу еще не видел). Читает этот комплекс только СД мп3 и прочие не хочет.

Можно это как то исправить?
Хочу чтобы все было вместе на центр дисплее. А то фигня какае-то выходит.
Если нет то тогда уж лучше взять без нави хоть читабельно все будет и радио начтройки и т.д.

Есть какие-то приборчики лечащие это дело?

Глянь саму процедуру по мануалу, там до хрена всего надо сделать, кроме того что с четырьмя головами аппарат быть должен.

И у прелюда почти, как у гоночной машины почти все параметры выставить можно.
(Все в распечатке с р-татами стоит)

Кроме того нужно же знать еще, что выставлять, сами значения и допуски не одинаковые.
А бол-во СТО "универсально" сход-развал делает что токо для спок. езды подходит.

Даже здесь в Германии не все официалы делают на 4вс.

И по дл-ти (тут все на часы меряют) обычный "развал" - пол нормо часа, а у прела 2-2.5 (120-140Е)

Кроме того, как показ пр-ка некач сдел развал на маш с 4вс не так просто выявить, токо по износу резины .

В Германии будят и еще как!! И сирена ТАК ревет, что пипец просто, днем когда мимо проезжают глохнешь просто.

Беспредел далеко не везде, хотя полиция, что в европе, что в америке всегда права как сведетель (не как учстник).

В Германии вообще показания двух полицейских по мелким делам (не уголовным) скоко угодно свидетелей перекроют.
Другое дело, что суды разруливают более непредвзято (о справедливосте речи нету :)) и машиниы со спец сигналами не имеют права проезжать перекресток не убедившись в том, что ето безопасно (если на красный),так что едут 10-15 кмч максимум.

А было одно дело, когда полиция (с вкл. спец сигналом) резко тормозила на красный т.к. еще не разбежались все и ей в жопу въехал мужик, обоюдку дали, т.к. водитель тр-ного ср-ва со спец сигналом имеет право прейм проезда а не созд аварийноопасн ситуаций.

Но в основном панацея ето страховки, кот стоят приемл денег (ОСАГО - 300-600Е /год, Полнкаско - 500-1000Е /год ), несправедливости хватает и сведетелей левых на ходят и полиция ошибочн. протоколы пишет, но ущерб знач-но ниже т.к. страховка ремонт оплачивает.

Ну и борьба конечно в суде реально есть, но адвокаты блин денег не реальн стоят (опять же страховку покупать надо).
Кстати штраф за мигалку всего 15Е

А вот скажите уважаемый, а сколько это будет реально стоить и кто реально может сделать?

Но так чтобы быстро все было.
Могу заскочить в Москву на неделю макс. (6000 км для бешенного прелюдовода не крюк ).

У меня GSD 3.

Очень доволен. Они же немного разные бывают.

У меня 215/45/17 91Y. Та вот етот 91 и важен.

До етого была Conti Sport Contact2, Eagle F1 на голову выше.

Вобщем на мой взгляд очень хорошая резина.
Однозначно не шумная.
И дорогу держит офигенно.
Подвеска более жесткая, 30ткм по дорогам Украины проехал грыж нету!

На фото рисунок виден. Там когда 50% (4-5 мм) износ, боковые риски стираются немного.

американская версия намного лучше

http://automobiles.honda.com/accord-sedan/...ior-photos.aspx

Сюда звякни, раньше они это делали.

http://www.globalautousa.com/

Изуродованая Акура ТЛ.

Незачот.

Элегантностью и не пахнет.

Да уж.

+5-7% при открытии на все акции кот описал.

Что волне понятно, иначе бы дивиденды выросли почти до 6-10% что до хрена по европ меркам.

Не покупайте никогда при открытии, лучше взять чуть дороже но ближе к 12 часам дня.

С утра профи имеют любителей, они спецально при открытии цены высокие ставят(когда очевидно что толпа все сметет), а вот когда дураки закончаться видна уже реальная цена, лучше быть с профи, хотя это и сложно сделать.

Понятно. простым людям биржа еще не светит с такими сборами.

В европе для клиентов банка (физ лица) 0.25% + 4.5Е
но не меньше 10Е и не больше 59Е.

15% с прибыли это его премия. Ет нето
По сути ты ничего не платишь за трансакцию (если прибыль есть)

Речь шла о комиссии за покупку/продажу а выиграл ты или нет всем пофигу - плати!

т.е. если я хочу купить скажем акций Интел на 2000$ комиссия 20?

а если 50000$ - то 500? И больше нету никаких сборов?

Неважно на какой бирже покупать?
Скоко онлайн курсов можно получить?

Cominvest ха-ха-ха, фонды давно пролетели, эти бегемоты не успевают за рынком просто.

ДАХ купи это будет не хуже коминвеста в одну сторону летят.

щас интел (855681 - евро, 2463247 - доллары) будет темой и газовые / електро (EON - 761440, RWE - 703712) компании которых по инерции или в панике продают.
Не на потреблеие эл-ва ни на продажи процов кризис не повлияет.

Хотя в целом спад цен на акции будет конечно обратно они еще не скоро вернуться.

А фонды да кому они нужны?

1. доплата фонду при покупке (не всегда)
2. годовой сбор
3. они все равно за индексом(и) идут ток с отставанием
4. отс дивидендов

ед-ное преимущество это то, что сам процесс покупки почти бесплатный.

У меня вопрос к тем кто играет на бирже, какие условия (стоимость) покупки акций в россии?
Какие инструменты (программы) банк предоставляет тем, кто акции через него покупает?

Соб-но надумал из Америки взять себе машинку Acura TL 2005-2007 года

Но вот блин неприкольно расход в милях на галон получать и пробег то же да фаренгейты в климатконтроле тоже доставать начнут.

Можно как то это перепрограммировать?

И был у кого опыт замены спидометра чтобы токо кмч были?

Цена акций это всегда консенсус биржевых игроков в данный момент времени.

Просто вот все резко решили что акции начнут падать и есс-но они падают. :)

Интел показал рекордную прибыль за все время своего сущ-ния.
А р-тат -30% за неделю т.к. ожидали еще на 8% больше.

Сейчас акции интел на уровне цен 5 летней давности когда они едва в убыток не ушли.
А кто думает иначе пусть покупает и цена станет одн-но выше :) может еще кто присоединится.

В 2002 году европ индекс ДАХ падал 8 месяцев подряд а сейчас это не более чем штрих на графике ДАХ, а тогда думали что все пипец Европе. Был до падения где-то 2100 упал до 1400 а на (2008) новый год был 8000 - 400% однако за 5 лет вот вам и крах.

ты лучше тут Germany.ru узнай на этот счет, но 95% на експорт машины с сюрпризом едут или их по-дороге где-то доделывают