.wmv
есть где-нибудь? другие сервак не пускает!

может скорость вращения крыльчатки становится больше скорости звука?
или ошибаюсь?

на автоматной включается примерно на 4500-4700

а у меня чето попискивает во впуске, все жду чудо-пену :-(

http://www.c-speedracing.com/howto/compcal...lc/compcalc.php

а здесь b-шки есть

на улице потеплело - все стало нормально

походу ОЖ в трубках подмерзла - япошки разбавляли

седня поменяю

всем спасибо!

парни расслабтесь!

дышите глубже!

а у меня продолжение:

уровень ОЖ - норма, смотрел вечером - плохо видно, но такое чувство, что в расширительном бачке жидкость со снегом.

пытался завести и доехать до сервиса - завожу - обороты на 1500 потом постепенно поднимаются до 2000-2500, потом через 10 сек начинают прыгать с 1500 до 2000 как будто кто-то нажимает и отпускает педаль газа.
оставил все так.

в выходные потащю в сервис.

что будет если ОЖ замерзнет в движке - полный кабздец?

настроение все падает и падает! :-((((

а от воздушной пробки как избавиться? промывкой всей системы? wyns'ом?

как далеко ехать можно? просто чтоб температура не поднималась выше нормы?

Сорри, что сюда пишу, но решил не создавать новой темы - проблема вроде тоже в термостате!

Итак:
авто - интегра dc2+b18c+автомат
с утра завел, почистил стеклышки, сел - блин холодно, поехал.
проехал километр, стрелка температуры поползла выше нормы, печь гонит холодный воздух, остановился - голова двигателя теплая, но не горячая, а стрелка показывает большую температуру.
машину оставил, погнал дальше на электричке.

Думаю менять термостат.

Вопросы:
-правильно ли думаю?
-скока можно так проехать? до ближайшего сервиса 5-6 км доеду или че поближе искать?

Еще нашел на форуме, что можно поменять внутренности термостата (без корпуса) не сливая жижу (на хондасане и в екзисте как раз они и продаются). Насколько сложно это сделать?

всем заранее спасибо! :-))

если не секрет - что за масло?
10х40?

а на интегру DC2 с правым рулем кто-нибудь знает?