Собственно, отчет о проделанной операции.

Инструменты:
Длинная отвертка
Утконосы
Зеркало (ели операция проделывается впервые, чтобы понять как работает зажим для лампы)

1. Снимаем фишку питания. Для снятия фишки питания нужно сдавить ее с боков и извлечь (стараться ухватить за середину, она утоплена в пыльник).
2. Снимаем пыльник.
3. Снимаем зажим. Для этого надавливаем на лапку и приподнимаем кверху.
4. Удерживаем зажим в открытом состоянии длинной отверткой (в противном случае будет постоянно мешать).
5. Снимаем старую лампу.
6. Ставим новую лампу.
7. Собираем всё в обратном порядке.

С правой стороны (возле воздушного фильтра) лампу можно снять и установить держа ее рукой.
С левой (возле бачка усилителя) пролезает только детская рука (японская). Поэтому тут понадобятся утконосы, чтобы снять и установить лампу.

Насколько я понимаю перед снятием пыльника нужно отсоединить фишку с питанием? Или всё снимается вместе с пыльником?
Я пытался снимать фишку отдельно от пыльника и не вышло (снимал с пристрастием!). Закралась мысль, что может где-то защелка или еще какая-то подстава....

Honda Civic EK3 1996 гв
Назрела необходимость сменить лампы для ближне/дальнего света. Но я дико обломался, когда попытался снять старые. До этого менял лампы на габаритах, там чуть-чуть проворачиваешь патрон и вытаскиваешь. Здесь такой номер не прошел. Пытался снять питание. тоже не вышло.
Как они снимаются?
Есть ли хитрый способ заменить лампы не снимая/разбирая что-то дополнительно, кроме самого патрона (габариты поменял ничего не снимая/разбирая)?
Спасибо за помощь!

Кто имел опыт - поделитесь!
С маслом понятно - МТФ.
А вот с самой процедурой...
Под какой ключ сливной и заливной
Какие приспособления для залива использовали и т.п.

Отчет по замене:
Штуцера после ВДшки откручивались наура
Сзади на барабанах штуцер под 8 ключ, спереди на дисках под 10!
Трубка для прокачки легко изготавливается из системы для в/в вливаний (капельница). Только на конце возле иглы должна быть такая резиновая штуковина, иначе ниче не выйдет.
Сам процесс прокачки ничем не примечателен, никаких сложностей не возникает.
Ко всем штуцерам легко добраться из ямы.
Старая жижа из бачка легко забирается шприцем
В принципе всё.

Спасибо!
Ну и на последок....
Под какой ключик вентиль прокачки (перед - диск, зад - барабан)?

Какой объем системы?

Мне 1 литр хватит или нет???????

Я так понял литрушки хватит. Или всетаки взять побольше.
Присмотрел LIQUI MOLY Bremsflussigkeit DOT4 - 1л

Цивик 96гв ЕК-3

Что там залито не знаю.
В систему попал возду, так что требуется прокачка.
Что посоветуете залить?
Сколько покупать для полной прокачки?

Новые свечки я не зафоткал. ((((
Разницу между ними я уже описал (на F изолятор повыше натянут, в остальном один в один .... вроде)

Поставил ZFR6F-11, полет нормальный.
Обнаружил разницу м/у F и J.
У свечек с буквой F изолятор на центральном электроде где-то на 1мм выше чем на J.

Спасибо.
Последний вопрос по свечам. Есть ли принципиальная разница м/у ZFR6J-11 и ZFR6F-11? (я нашел только ZFR6F-11, думаю их брать)
В каталоге J и F "отличается размером выступа изолятора". Это юбка на центральном электроде???

Почаще масло или свечи???
Кстати, о чем свидетельствует желтый налет под надписью NGK. Он хорошо виден на всех свечах...???
Брать 5 или 6?

Масло менял год назад, уровень не упал (по крайней мере я изменения не увидел).

Вопрос№1: Снял я свои свечи, стоят ZFR5J-11. Состояние (сколько они отходили мне не известно):


(Свечи расположены в том же порядке, как и цилиндры)

Что скажете (смесь, износ и т.п.)?
Стоит ли брать 6?


Вопрос№2: Со свечами у нас беда. Ели нашел, но не ZFR5J-11, а ZFR5F-11. По каталогу NGK "отличается размером выступа изолятора".
Можно их ставить или нет???

ZFR6FIX-11 и ZFR6FIX-11P (судя по каталогу)

Почему 5-ка?
Судя по NGKшному каталогу 5 ставят на обычную движку, 6-ку на ВТЕК. У меня собственно втек...

EK3 1500 D15B 1995/9 -1998/9 BKR5E-11 6953 BKR5EIX-11 3184 BKR5EIX-11P 1219 4
EK3 1500 D15B 1998/9 -2000/9 ZFR5J-11 5584 ZFR5FIX-11 3145 ZFR5FIX-11P 4620 4
EK3 1500 D15B 3 1995/9 -2000/9 ZFR6J-11 5585 ZFR6FIX-11 3668 ZFR6FIX-11P 3064 4

В нижней строчке (отмечено цифрой "3") это ВТЕК.

Заранее прошу прощения если повтор (поиск не дал результата).
Какие свечки пойдут на D15Z6 VTEC (кузов EK3, 1996г.в.)

По каталогу NGK ZFR6J-11, но движка там почему-то D15B указана.... это слегка смущает, хотя указано, шо втек

Спасибо!

Господа, как обстоят дела с такими часиками?
Сделали ли заказ (вроде людей набиралось)?
Отпишитесь!!!

Масло - Фрам, лампа тухнет сразу

Температура действительно в тени, причем держалась выше 40 с середины июня до середины августа. В самые жаркие дни термометр ночью показывал +38. Думаю в этом году поблажек тоже не будет.

Фигассе ))) А я тока начал париться по этой теме, хотел в сервис гнать!
Всем спасибо за описанные приёмы втыка, ЗАБИЛ! )))

То Шеф: В мануалах вычитал, что болт находится чуть выше и левее масленного фильтра. На выходных буду менять антифриз, вот и проверю.
Движки у нас одинаковые, так что попробуй поискать там.



То Booch: Попробуй поискать там же

Всем спасибо!
Залил ЛиквиМоли 10W40

Спасибо!
Присмотрел уже канистрочку Ликви Моли 10W40, на выходных поменяюсь!