Я записываюсь в сие мазохисты. Респект автору, но еслибы тему эту не сыскал сам бы начал сей мазохизм.
Вот http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...p;#entry1881776

Вот спасибо огромное. То что нужно.

Я тупо лампу из приборки достал. На работе двигателя никак не отразится)

Ничего не меняй, ставь и езди) Все должно работать. Если коса праворукая а машина леворукая то косу все равно переплетать. И есть вариант проводку вообще со старого мотора оставить)

И так уважаемые форумчане, ломаю голову над теоретической проблемой проблемой, хотя не новичёк в мозговедении. И так что мы имеем:

Honda civic ferio В15B vtec, мотор и коробас под замену.
Мотор от орхии B20B, и автомат от неё же. Автомат электронный с 4-мя соленойдами и датчиками скорости валов. Двиг планируется накрыть втековой головой и лайтбустануть, отсюда вытекает что мозги нужно ставить OBD1 (P06 имеем), и на сколько мне известно OBD1 может работать только в паре с гидравлическим автоматом. Вот каким образом или подобием заставить коробку работать???

Honda Civic седан, красный металик , пробег 300000км., 1992 г.в., двигатель моновпрысковый 1,5 л.
Ходовка перебрана, всё что требовалось заменили, поменяны маслосъёмные колпачки, кольца поршневые, ремень ГРМ, сальники прокладки.Поменяно масло в коробке и двигателе,антифриз, в общем вложений по механической части не требует.
Немного порвана(несильно сбоку) водительская сиденька, в остальном салон в норме.
Надо поменять лобовое стекло, задние арки(1300 за штуку стоят), поменять переднее правое крыло и пасажирскую дверь. И всё это покрасить. Пороги не гнилые, днище тоже. Машина в серьезных авариях не учавствовала, все оригинальное, не кривое.

951-281-48-19 Евгений

Мотор приехал. Поставили, всё отлично. Спасибо Максиму за оперативность, правдаговорение и безмозго*****бство.)

Впуск вертикальный, если не изменяет память???????
Голову в Ярославль отправишь?

Бошка, впуск, мозг под ОБД1, переделка, переходник или коса ОБД1, выпуск желательно, прокладка под головку от д16з6, и будет тебе частье. СЖ подниметься примерно до 10,5:1, и будет тебе щастье
)

Есть, отправлю....

Я бы с таким успехом лучше тахометр выносной поставил....

Пишу же от механники надо......

Меха с тахометром......434-775-123 или в личку. + отправка в ярославль

tps протестили ещё давно, никаких скачков. Обороты ровно набирает, и сбрасывает.
Снял вчера крышку трамблёра, почистил контакты(окись была) стало чуть получше. Провода высоковольнтые- сопротивление 1цил.-7,5 кОм, 2цил.-8,9-кОм, 3- 10кОм, 4-11,5кОм уж не знаю на сколько это нормально спецификации не смотрел.

Я вот думаю а может ГРМ не правильно стоит? Потому что что бы выставить зажигание, трамблёр в самое крайнее положение встаёт, вперед по ходу автомобиля!!!???

Крышку с бегунком не смотрел, провода попробую с другой машины сегодня.

Спасибо за советы, завтра будет отчёт о проделаных операциях...

Да, верно. Я бы может и забил бы на это, но пробовал на д14з1 он с ходостого крутиться хорощё

И на холодную и на прогретую

И так и так.........

Дык по стробу выставлял, по средней метке из трёх.

Здравствуйте уважаемые хондаманьяки. Пишу на вашем форуме впервые, надеюсь помидорами не забросаете)))
Сейчас юзаю сивик 5 колена, сед, до этого был каббовый 5 хетч. Первая инжекторная машина у меня, со всем вроде разобрался , понял чтто да как.
Предыдущий хозяин вставил дрыг D15B 1-стадийный ВТЕК 130 сил. Мозг Р28.
Но Есть проблемка, которую надеюсь вы мне поможете решить вашими советами и делениями опытом.
При нажатии на педаль газа, с холостых оборотов провал, просто такое чувство что не льёт топливо. ДПДЗ проверили по мануалу, почищен блок дроссельной заслонки, форсы тоже чистейшие. Лямда стоит не родная, с интегры(4 провода, задействованы только сигнальные, подогрев в воздухе). Самодиагностика показывает 20 код - ELD, подскажите что это и с чем его едят, может ли провал быть из за него. В остальном движка работает на 5+, валит норм, на средних оборотах неплохо тянет, но провал покоя не дает.

Пы.сы. Все провода от мозгов прозвонил, ничего нигде не перепутано.