1. Первая группа: RC30 & NC30
RC30 - VFR750R (1986-1990)
NC30 - VFR400RK-N (1989-1994)
Фраза из одного английского форума любителей данной модели:
«The third incarnation of the VFR400 (the NC30) is an RC30 lookalike, and has turned out to be arguably the best 400cc sports bike.»
Журнал BIKE за октябрь 2001 года:
«It doesn't matter who you are or what sort of bike you ride you can't fail to be impressed by the NC30. It is quite simply the best sportsbike under 600cc, with the possible exception of the Aprilia RS250. Beautifully engineered, beautifully built and beautifully finished, it exudes such quality that you wonder how they built it at the price.
Reliable? Absolutely, assuming that it's been properly maintained. The charging system is a bit suspect, but that's it. Check the trueness of the wheels - they distort easily.
[Note: Regulator/rectifiers can fail, just like the bigger VFRs, that's all].
Competition: There isn't any, really. The NC35 is even more gorgeous (and expensive), an utter work of art. The CBR400 is a contender. It's another wonderful miniature road burner with superlative handling and a tough engine, but it just doesn't have the quality feel that you get with the NC30.»
Кстати, в умелых руках двигатель NC30 разгоняется до 70.4-76.8 л.с.

2. Вторая группа: RC45 & NC35
RC45 - RVF750R (1994 - 2000). Эту модель сменил потом VTR1000 SP-1 (RC51).
NC35 - RVF400R (1994 - 1997)

История такова...
750-ки были ВСЕГДА! 400-ки выпускались с ними параллельно.
Тот, что на фото - VFR400R NC30 - это есть внутрияпонский вариант 400-ой версии, как производная от полуфабриката для гонок SBK - VFR750R RC30
В 1996-1998 гг. её не делали уже. В те года делалась RVF400 NC35 (производная от RVF750 RC45), которая и злее и веселее.

Кто-то тут обещал, что есть прекрасные фемины тут... И где они? :)))

[quote=p7aya,24.09.07 - 21:38 ] [QUOTE=spar,24.09.07 - 19:18 ]
Ну вот этот вифер на фотке года 96-98 он 400 кубоф, потом они уже переделали из и они стали 750ками :)
[/quote]
ГЫ! Посмеялся... :)))