Гадать надоело!
распечатал Trobleshooting ...

отвезу машинко к знающим на СТО дам покатацццо ..
иначе советами замучают ...

Английский я понимаю )) все таки программер ... только глаголы в сочетаниях не все правильно могу понять

кстати тут 1 друг по несчастью говорит что не переключение может быть по причине
неисправной работы тросега ....

[/quote]
неправильно. есть стояночные и ездовые тесты, по ним уже можно сориентироваться - в мануале troubleshooting описан подробно.
[/quote]

английский еще правильно понимать надо ..

вчера под капот залез снова .. 1 из контактов (справа от щупа масла в коробке там их два) на коробке весь в масле ..
пр включении передачи любой либо D либо R машина стоит на месте аж смешно ... при условии что СТОшники говорят ни вапрос типа приезжай ))) :censoree: как доеду к ним через весь город )))

еще трабла такая что при переключении слышен звук типа клацания он одномоментный такой но не приятное впечатление оставляет ...

придется тащить ее на эвакуаторе в СТО (((

ну насчет чистоты это при ремонте любого агрегата обязательное условие )))
с коробкой самое сложное не разобрать и найти причину
а проблема собратье е правильно ))) этого я боюсь ))) даже с мануалом чего нить пропустишь и ппц все заново пересобирать

у меня в коробке вряд ли инородное что то будет .. скорее всего износ главной передачи
мне так кажется а пока не разберешь ведь не узнаешь)))

за информацию спасибо .. уже начал читать
а было бы оборудование то можно и самому все сделать ..

а если я не прав и то что надо менять менять не надо было и это не будет панацеей
определить причину не могут .. без разбора АКПП

для замера давления в контрольных точках нужна аппаратура
т.е. тут без СТО не обойтись(
а там спецы .. слабоватые на мозг!

Вчера снял правое колесо и решил посмотреть нижнюю шаровую.
Начал ее закручивать аж на полтора оборота закрутил .. но стук собака не прошел
стук уже похож на лязг ((( может шаровая бракованная? (((

Приветствую всех!

Проблема буквально как с неделю появилась с АКПП
при включении положения D4,D3,2,1 машина тупо стоит на месте даже если подгазовываешь
задняя скорость тоже также работает через раз (но лучше чем D)
проблема с переключением с 1 на 2 скорости ... двигла аж ревет хотя тапок практически не давлю
а АКПП не переключается ... проблема при остановках и страгивании на светофорах ..
Переключение при разгоне с 2 на 3 и с 3 на 4 даже не заметно но по скорости и оборотам
вижу что переключилась АКПП ... хотя раньше переключение сопровождалось небольшим рывком ...

Машину поставил ((( спецов в городе по АКПП еще и хондовским нет (((
а самому разбирать надо хотя бы гараж.. в паркинге такого делать не дадут

Посоветуйте с чего начать выявление проблемы АКПП ...
уровень масла замерить .. как воробья на коленках в поле загонять ....

вторая версия похожа на правду потому что появился стук после замены нижней шаровой и стабилизатора .. звенит думаю что шаровая потому что брал дубликат

и еще вопрос как правильно проверить уровень масла в АКПП ?
пытался глянуть на холодном движке уровень был .. тряпкой протер .. засунул щуп и вытащил он ваще сухой ((
сальник в АКПП мне меняли справа но по ходу снова продавило его и оттуда масло капает (((

Стук справа .. (звук похож на звук ложек стальных друг об друга)
Загонял на СТО .. ходовка в норме (( .. грешил на колодки ... поменял колодки стук не исчез ((
Обычно звук на кочках даже если медленно еду.. но если притормаживаю стук пропадает
по гладко ровной дороге стука нет ..
Проверил шаровые и верние и нижние в норме все.. менял их весной .. ни подтеков масла ничего такого нет

появился стук после замены правой стойки стабилизатора...

нет места там (((

если только тянуть провод через салон в багажник
и там каким то образом крепить более мощный аккумулятор!

потеря силы тока будет из за длины провода ((

CRV не заводиццооо...
при - 22 мигает температура
при -19 нехрена не мигает так просто горит )))
при -22 не хочет заволиццо
при -19 с полпинка )))

пля засада а хде нипайму епрст..........

еще 1 гадость что на CRV не найдешь нормальный аккумулятор
японский роднойв первые морозы умер!
купил VARTA - 45AH .. слабый (( и дохнет быстро ((

плохо что место под аккумулятор маленькое ((

посоветуйте пожалуйста какой аккумулятор и какой фирмы лучше использовать
как я понял на 2 литровый мой движок нужен 75 AH аккумулятор!
но его габариты в 2 раза больше чем посадочное место((

всем привет!

засада вот в чем!

если за бортом ниже -20 то х заведешь машину )) как не крути стартер нифига
причем на панели все время мигает температура например сегодня - 29

такое было когда темпераутра была - 22 но как только потеплело до -19 то завелась с 1 раза ((

что за засада не пойму -- датчик температуры какой то где то гадский (((

а кстати забыл сказать завел я енту CRV )))
вытащил аккумулятор отнес его в подвал там электрик его зарядил ))
и все ))

но всяко придется новый купить)))

ок понял маслом промыть и снова его залить)))

пляяяяя

дык там с грамм 500 от 5W-40 ))) просто 1 раз долил и фсее

насчет движка - хондовские не убиваемые движки ))) шучу ИМХО )))

насчет промывки дыижка не стронник такого дела!
потомучто промывать если ХЗ от промывки где то что то да останется

просто поменяю на 5W-40 масло!

есчо вопрос у мну АКПП --- сабака есчо та ... дихтрон говорят не надо лить ваааще
а где епрст взять настроящее масло ATF Z1???

и сколько литроф?

to genesis
уважаемый Александр огромное спасибо за содержательный ответ!


про продувку цилиндров это по ходу 1 что неоходимо

а вот свечи вытаскивать пока не буду лучше их заменить на новые
по поводу аккумулятора я сам виноват конечно что плотность не проверил перед зимой (((
а масло 10W-40 смешано еще и с 5W-40 ...

вопрос сразу можно ли лить 0W-40 чистую синтетику для моей машинки ???

обычно льют такое масло в новые тачки а моя 96 года хз как будет чупствовать себя движок !

а на кой мне новый аккумулятор
если в аккумуляторе дело
ща просто с не севшего завести попоробывать и все
и потом свой на место поставить и на ночь с периодичностью каждого часа автозавод ставить )))

ну приезжай зиму поживи тут епт ))

а что удивительного??? что у нас с утреца сейчас -21 ???????????

у нас тут и -45 бывает зимой !

Всем большой привет!
сегодня утром не завелась моя машинко !
температура за бротом всего -21 была ((

4 попытки с автозавода - нет результата
потом минут 10 пытался завести с ключа

в начале стартер крутил на 5 сек коленвал
потом все туже и туже все это дело дошло до того что при повороте ключа слышу только щелчки ... хз что за щелчки ((

с чего начать?

свечи? перезарядить аккумулятор?
или стартер ? ((((

ребята посоветуйте пожалуйста ((

что постоянно и много конденсата ((

можно каток заливать ((

Почему так?

летом не было((




(Хонда CRV 96 пр руль)