чуток затёрто, но возьму на заметку

надо бампер

есть так же тут: http://honda-59.ru/books
Honda Accord 7 CL7, CL8, 2003-2008 Инструкция по ремонту и эксплуатации
Honda Accord 8 CU1, CU2, 2009- Инструкция по ремонту и эксплуатации

онлайн можно посмотреть тут http://honda-59.ru/books
Honda Jazz 2002-2008, кузов GD1, GD3, GD5, GE2, GE3, Англ Инструкция по ремонту и эксплуатации
Honda Jazz/Fit 2009, кузов: GG1, GG2, GG3, GE6, GE8, Инструкция по ремонту и эксплуатации. ПОСЛЕ ВЫБОРА КАТЕГОРИИ - НАЖИМАЙТЕ КНОПКУ ПОИСК!!!

Посмотри с клапаном PCV (EGR вроде может ещё называться)... у меня была похожая ситуация:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?a...view=getnewpost

Расход был 20-22, вне зависимости от стиля езды... тоже всё менял что ты указывал, и MAP,провода,Катушку,...лямбду!

А вообще, заедь на СО, если аппарат рабочий, и диагност - с головой, он скажет что может быть, именно он меня и подтолкнул к мысли о PCV, его слова были "он:А маслицо давно менял?" "Я: Вчерась", "Он: да, ну могет быть ещё какие-то говна остались, но всё-равно чё-то не то у тебя с СН!"

Был тоже у оффициалов, тоже ничего не нашли.

В америке нет хэча как у нас свежего (2006-...), но всё-же может есть что-то на него? FK2!

Вчера был в салоне, попросил их "Оригинальные секретки", вынес упаковку хондовскую, внутри действительно McGard, стоят у них 3500р!

Вопросов больше не имею, спасибо!

Дайте вразумительный ответ....


Это правда? и можно спокойно купить McGuard?

Стоил он вместе с трубками и камерой 1000р, заменил нафиг.... дело даже скорее всего было в ссохшейся трубке, подходящей к клапану, она не плотно прилегала, и там набилась куча грязи, при постукивании клапана, там очень вяло что-то двигалось, не так как в новом.

Старый клапан продувался в 1 сторону, но всё-же я его заменил.

Этот клапан я даже чистить не стал,... не стал заморачиваться.

Расход побеждён:
10-11л в городе, без сильных! отжигов.

Расход упал после замены PCV.

Gek Спасибо за инфу!

Это данные именно по ZC? или усреднённые?

тук тук тук...

Снова всем привет! Сегодня померял давление в рейке на рабочей машине, 3,0 на холостых, 3,5 при снятой трубке вакуума.

т.е. 3,0-3,5.

Не могу найти именно для моего двигателя ZC, это нормальное давление, или всё-же высокое? на неедет.ру тех.инженер говорит что у меня должно быть 2,5-2,8.

Может у кого-нить есть данные именно по моему двигателю?

Двигатель - ZC
Honda Integra 1998г.в.
ном куз- DB61300644
об.дв. - 1590
мкпп, кондиционер
двигатель ZC
номер двиг - 6500951

Vlad_ Большое спасибо, буду заказывать клапан и саму трубку,

имеет ли смысл и саму камеру сапуна взять?
Картинка на неедет

з.ы. лямбда у меня - оригинальная стоит уже.
зз.ы. спасибо за ответ!

не верно понял, тот расход что я писал раньше - средний расход за неделю, по городу, который никак не должен укладываться в 20л/100км. Но моментальный расход, как видим, вроде нормальный.

Итак, результаты заездов:

• 50км (20 по городу, 30 по трассе) 8,3л/100км - спокойными ходом
• 50км (10 по городу, 40 по трассе) 9,47л/100км - 3500 оборотов, 100км, 4-я передача
• 10м заправка - 10м, 1 час простоя на холостых, включена печка на 1, габариты - заправка 1,34л/час
• заправка - стоянка (прогрев 10 минут), - заправка (всего 6км), чтобы доехать от стоянки до заправки ушло 20 минут - 1,52л (25,3л/100км)
• **** дополнительные заезды (не запланированные, но посчитаные) на следующий день
• 50км (по городу с небольшими стоянками, машина полностью прогрета с заправки), манера езды - средняя, и топил чуток, и плавно ехал - 8,6л/100км
• 50км (10-город, 40-трасса), машина прогрета, ехал легонько! 10л/100км

Похоже конечно что я сам дурак, но! Вопросы:

1. Сколько должна есть моя машинка в час? на холостых?
2. почему в последний заезд расход составил 10л!? а ехал я весьма тихо, по трассе около 80 км/ч?


p.s. незадолго до этого, при снятии впуского голлектора нашли косячёк:
Трубка вентиляции картерных газов болталась в области камеры сапуна, там был подсос, а именно трубка в которой стоит клапан с номером 17130-P07-G01 (Клапан PCV в сборе), т.е. сам клапан и болтался, трубку размочили бензом и замазали герметиком при установке. Стоит ли заменить клапан и трубку? стоят они вроде не много.
Это есть на рисунке http://needet.ru/search/?search=17130-p07-...6500951&x=0&y=0

На фотках показания тахометра и температуры. После простоя минут в 5-10.

ну и неделька, не получается пока скататься до 4 ночи работа...

Трамблёр проверяли и на оборотах, компутерный осциллограф это позволяет, набирали до 5к оборотов, точно

Разберу, посмотрю, но проблемы провала оборотов/тупки двигателя у меня нету (после замены бензонасоса).


Коробка не гудит, сцепление в порядке.


Сёня постараюсь покататься
1. залить - 50км - залить
2. залить - 50км (на повышенных) - залить
3. залить - постоять час - залить
4. залить - до дома (около 4км) - утром снова залить.

Трамблёр проверяли осциллографом (компьютерный, прикладывали чувстивиельный контакт, было видны 4 графика, в определённой, как работают цилиндры, последовательности, "поднимающиеся"), посмотрев на графики, чел сказал что в порядке, больше ничего сказать не могу про него.

положение селектора - на автомате? или имеется в виду 2-я передача? (у меня механика)

поднимали сегодня на подъёмнике (заведённую машинку), сам лично пронюхал те места где идут трубки, и всё рядом, ну не пааахнеттт ((

Переглядел весь капот... фосунки сухие, везде сухо... ё м а ё!

Занятно получилось! Заправился вчера, и получилось что мой недельный отжиг помог снизить расход до 17,6л/100км!

Кат выбил, ща попробую спокойно снова покататься.

ХондаВодЫ!!

Вот такие пироги:

Задолбался кормить тачку, и ездить тихо! Эту неделю ЖЖЖЁГГГг где только мог, ездил явно не экономно! Расход также 20 л! (ещё не заправлялся, но судя по одометру будет 20)

Пробиваю катализатор завтра.
Есть идеи??


Собстенно идеи:
что отвечает за контроль подачи бензы

MAP - склонен на него всё-же грешить, хотя и проверял
Лямбда - ОК
t-двиг - ОК
t-вх. возд - ОК
Далее всё уходит в блок управления.

Есть ли ещё какие-то пропущенные датчики, в описанной системе?

Что же может быть? постоно открытые форсунки? Подсоса скорее всего нет, обороты в норме на ХХ, не плавают, около 300-500 на ХХ.

Время открытия форсунок на завтра проверю ещё раз, но в последний раз на ХХ было 2.7, посмотрю время открытия при нажатии тапки.

На свечах сажа... завтра гляну, но вроде небыло.
Производительность форсунок судя по стенду около 40, что является нормой.

Сказать чтобы машина пёрла, я бы не сказал, может быть даже наоборот.

Итак, постараюсь снова описать ситуацию с добавлением проделанного:

Здравствуйте уважаемые хондаводы!

Вся надежда только на Вас!
Скажу сразу, я новичёк в автомобильном деле. Поискав на форуме подобные темы, изучив, всё-же решин создать свою. Не пинайте сразу.

Имеется машина Honda Integra 1998г.в.  кузов DB6, 1,6.
Проблема: расход топлива (c лета, без кондёра (очень редко включаю)) колеблется от 19-20,5 л / 100км в городе (в пробках бываю очень редко), на трассе около 11.
Машина была перевёрнута, не сильно, но валялась на крыше.

Теперь вопросы и ответы знатокам


Лямда - Новая, оригинал

Форсунки - Чистил, проверял

2. Блок ДЗ - проверяли (ещё раз проверил датчик, показания сошлись с теми, что в инструкции)

3. Провода и трамблер - проверяли 2 раза (судя по эпюрам, с трамблёром всё в порядке)

4. Клапана регулировал? - нет

5. Катализатор... - проверяли, просвечивает, не загажен

6. герметичность - смотрели в общей сумме часов 6, ничего не нашли

7. проверь давление в шинах (колеса какие кстати??? ) 15 радиус, ширину не помню, давление в норме, поставил зимние (Pirelli)

8. необходимо проверить не клинит ли суппорта - не клинит

9. МКПП жижу ещё не менял

10. Ремень ГРМ - меняли год назад, метки проверили, верно.

11. Прогревается двиг быстро (10-15 мин в -15С)
*************************Продолжение*02****************************

23.12.2007 замерил расход



*************************Продолжение*05*ИТОГИ*Работ***************************
28.01.2008

Что делали: не оффиц (но специализирующиеся на хондах) сервисы в городе:
• замена форсунок (б/у) Форсунки были проверены на стенде.
• замена свечей
• замена воздушного фильтра
• Замена трамблёра (б/у, диагностика на осцилографе говен не обнаружила)
• Оригинальный лямбда-зонд новый
• Год назад меняли топливный фильтр
• Давление в топливной системе, в рабочем режиме, и на включенном зажигании - ОК,
• Давление в цилиндрах (14, так-же показало и на другой интегре), всё в норме
• замена масла 100тыс. км. назад (Mobil1 5w-40)
• Диагностика двигателя в оффициальном сервисе Honda и ещё в одном - показания датчиков в норме.
• Проверил, не клинит ли суппорта - ОК
• Перелазили всё что можно под капотом, с целью проверки стороннего подсоса воздуха, ничего не нашли
• Снимали катализатор, - в норме, не загажен(просвечивает)
• Проверил (2 раза с разными машинами), не врёт ли одометр (датчик, замеряющий расстояние), расхождения почти нет (дистанция около 100км)
• Заменил аккумулятор
• Резинка под MAP - заменил 18.12.2007
• Ремень ГРМ - год назад, стоит на месте 18.12.2007
• Менял стоянку, бенз не тырят 18.12.2007
• Замена Термостата 18.12.2007 ++ промывка водой + замена антифриза (Eneos), и последующая продувка.
• Снимали впускной коллектор, прокладка в порядке, поставили новую. 28.01.2008

*************************Показания датчиков****************************
Диагностика на холодную, горячую, во время езды, ничего странного не показывает.
Диагностика СО в последний раз показала СО-0,01, CH - 250!!


*************************Расход****************************
19-20,5л/100км

*************************Текущие задачи****************************

• Проверка массы (не отпала ли где) Armfree Смотрел, всё на местах. Если бы небыло массы, тогда бы наверное и компьютерная диагностика показывала бредовые данные с датчиков.
• Найти и поставить новые кольца на форсунки