OEM(оригинал) сцепа держит до 250 лс и хз сколько нм,по форсункам я думаю тс ответит.

такие на хондасивике кто-то банчил,за 12 р чтоли комплект,кетайский танабе))
у проспорта должны быть подешевле...

да подписался,подписался)

нееее))
минус 1 тр)
продавал за 6 теперь 5,до нового года.

пс. что-то мне подписка на тему не приходит(
апд я не подписался

сале,сале,сале! - 1 тр!

up

уууу-уу-у

в живую не видел cb3 но думаю врядли!
покупай ек хетчик тогда точно подойдет!

капот в резерве,покупаем спойлер!

упс

Капот мануфактуры Омена-Вадьки продан


Спойлер,новый,не ставился
массивней и легче стока
светодиодный стопсигнал
небольшая коцка(при транспортировке,легко лечится)
5 тр
стоковый спойлер 500 руб.



отправлю все,стоковый спойлер только самовывоз.

спасиб,дизайны не нравятся да и вылеты не мои.

что-то запутался в описаниях и фотках...
r17 4*114,шириной 7,вылет 40-45 есть?

хер знает что у тебя там за тупер без подушек,но со времен EK9 и DC2 подушками комплектуются.
а про завоские усиления я четко написал - туперы!
shnurick приводил сравнения кузовных деталей eg и dc2r,в этой теме или теме про стабы,почитай перед тем как х.йню постить
и любые усиления только приближают к жесткости туперов + усталым кузовам (как уже сказали)доп жесткость не помешает

так есть те кто по фото лечит?
наш низ?или может кто под машной своей окажется?

усилить передний подрамник не будет лишним и мощность здесь не причем!конструкция усиливается с завода на туперах(dc2 например)и на каких-то англичанках есть.
а насчет абс и срс я не догадался с первого раза,это к чему и какие должны быть выводы?

я про первую фотку там либо не сивик либо на других местах креплений,перед двигателем,чем на обычно усилителе подрамника,если по нашему больше нравиться

первая прикольная кстати,немного даже поддон защищает
а такие серьезных контор есть интересно?
если колхозить то можно с Н брэйсом скрестить

актуально!

ап!

апчик!

ап!

у меня причем наиовощнейший мотор стоял д14а3(75л.с.)европейка ej9,может дело в годах,98гв,уже на грани с рестайлом.