Машина скорей всего просто задыхается, сними штаны дело 10-20 минут и заглини в катализатор ... если там все плохо, снимай его и ломиком выбивай все ... и ставь на место ...

Машина орхия 97 года, тоже симптомы, на холодный циканье забил, летом стабильно со 2рого раза заводилась помыл форсунки на стенде ультрозвуком, все стало норм, к зиме залил кастрол 5в40 синтетику, теперь тоже после отжига пахнет "ПЕЧЕНЮШКАМИ" паддон сыроват уровень масла в норме, прокладку брал оригинал 800р менял, серавно сыроват, при температуре -10 -15, после начной стоянки на улице у утра заводится с 3-4 раза, неприкольно, буду боротся, хотя сигналка у меня показания о старте дивгла снимает по давлению масло завелся нет, но крутит стартер ровно 0.8 сек (это минимум) если вручную запускаю надо крутить по 1-2 сек ... вообще проблемы так сказать не уютные просто не че смертельного поэтому буду неспеша боротся, тоже думаю залесть топливный фильтр пачистить ...

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php...5&highlight=b20

Хрен с ними с толчками зато Хонды SUKA быстрые))))))))))))

Садишь оппанента за руль, открываешь капот становишься паралельно ряду цилиндроф, тобишь с боку у крыла и просишь оппанента раскуртить на тейтрали двигатель тыщ так до 5 и можешь увидить нтересные являния)

И у меня такаяже штука)

А еще слух был, что способом "Слил-залил" мона каробку повредить, мож в момент запуска жижа не везде будет

Чет невидел не че такова) сеня еще посмарю) а поддоно как такавова вообще не увидал)) если он выглядит отличным от паддона двигателя, а если нет ...?

Вчера лазил под машиной и искал етот болтик слива купил уже атфз1, там есть всякие болтики, но я чет не уверен както мож кто из орхияводов подскажет раскаже фото бы желательно?!

У нас в эНСКе, на мой Б20Б грм ролик прокладки и 2 сальника оригинал в хонда сане просят порядка 4000р ... + на прилегающем сто за 2000-2500р, меняют сё ето дело с гарантией на 100к, от бегущих сальникоф до свесьтящего ролика ...

Тагда еще вопрос ... где болтик ковырять и он один там?! (Моя первая японка не судите строго)

Так, если у меян чтоит сетка ... щанс что она забется есть?!

Денги на ветер?!
10-12л атфз1 - 3500-4200р
Работа 400р
Итого 4500р не больше

Частичка 2-3 раза
1400р 4 литра*3
4200р

Эффект?!
Первый вариант всяко лучше второго если запарок с фильтром не будет.
Или я ошибаюсь?!

Как узнать что стоит?! фетр сетка? мне сказали с моей коробки фильтр можно поменять только сняф её

Тоесть не стоит беспокоется? Ты сколько уже с таким эффектом проездил?

НАРОД, СОТРИТЕ ОТКУДА У НЕГО 2 ЛЯМДА
2 лямды подключаются чтобы обмануть ком от неоригинала причем ориганал болтается старая работает ...
http://www.honda.ecv.ru/php/modules.php?na...&go=page&pid=20

Если кто знает и знает где узнать подскажите:
1-Что за АКПП стоит на Honda Orthia EL2 B20B
2-Как сделать самодиогностику
3-Как лучше поменять масло частично или на аппарате заменить, велик ли шанс забить фильтр (96 год)
4-Какое сопротивление на саленойдах АКПП должно быть

Померь компрессию, посмари маслосъемные колпачки, можешь еще попробовать разкоксофку сделать ...

Подушки целы, жижу вот вот поменяю, про саленойды бы сразу узнать ...

Аналогично ... на орхиях тоже есть ета чудо кнопка ...

Да и вообще, в России нет 95,98 бензина, в нормальных странах типа ипонии, высокое актавное число бензина достигается за счет многократных тонких очисток, после чего он горит дольше и лучше ... в России это число достигается за счет ПРИСАДОК которые в свою очередь пагубно влияют на износ некоторых узлов ДВС, да я больше чем уверен что вы вкурсе что такое присадки ... так что лучше лейте 92 чистый от присадок но грязный по натуре и меняйте топливные фильтра, а не копиталить двигателя ...

Народ а подскажите, не помню где читал, что при переключении с P на D или R, происходит тольчек (на холодную очень ощутимый, на горячию слабо ощутимый) скока уже перечитал, нашел 3 причины возникновения этой проблемы:
1-Жидкаость АКПП
2-Порвана подушка двигателя
3-Неправельная работа саленойда

Третий пункт меня интересует читал что проверить это можно замерев сопротивления на саленойде, вопрос какое оно должно быть?!

Да лана мужики не переживайте не че у меня еще не оборвало, просто заехал в Хонда Сан про маслецо для акпп узнать, ну и за ГРМ сросил ... вот и возникли вопрос это у меня первый японец, а когда искал его про тайоты читал много там не на всех моторах гнет и решил спросить про этот))) А так щас знакомый хороший механник с отпуска выйдет, поеду менять ГРМ к нему, и масло в каробке на апарате, да и вообще посчитали мы с ним, ГРМ оригинал, ролик натяжителя 1 неоригинал, 2 сальника неоригинал, 8л АТФки, прокладка головки, чистка форсунок, чистка дросельных заслонок каналов + работа обойдется мне все это в 8000р :) в то время как знакомый на 2хлитровой кароне ГРМ только поменял за 8000р... а сам говорил хонды дорогие

Ясно, просто хотел узнать гнет или не гнет, значит гнет ...
А на второй вопрос ответить можно?! Кто B20B разбирал как там ГРМ глянуть без замарок?!

Непонял ... это как?! как повезет?!