парни вы тут канешна почти все профи, но я тут решил влезть со своей мыслёй
1. лямбда с подогревом при неисправности оного будет выдавать неверные данные на комп пока не разогреется до нормальной температуры, то есть нужно хорошенько прогазоваться, по поводу подогрева комп может и не различать КЗ от обрыва
2. ну а бенз у нас в Раше это и так всем известно КОШЕРНЫЙ, я тоже недавно попался на Ланцере и так-же после заправки дыр-дыр и встали тока я никому ничего доказать не смог , хоть и чек кассовый был короче оборзели в конец

датчик температуры поставил под крыло ближе к двери
ДУТ подсоединял на панели приборов под болтик на плате.

на счет остатка топлива это ты зря, после заправки можно сразу увидеть на сколько колонка и больше туда не ездить, но это мое мнение. а вот тарировать его это гемор потому как в процессе тарировки может выдать ошибку и тада усе заново.
а по поводу типа протокола я выяснил только от нечего делать уже после того как комп обнаружил машину.

сайлентблоки посмотри на нижних рычагах!!!
у меня такая-же история. год назад поменял родные на какие-то корейские, кажется STR, проходили всего ГОД и порвались, вчера только на яму загонял и такое увидел , жаль фотика с собой не было

я выставлял определение протокола АВТО, после определения прокручиваю список вниз там есть тип протокола выставлен тоже в АВТО, вручную меняю и смотрю есть ли реакция компьютера на то что происходит с двигателем, в итоге заработало на 2-ом.
из того что можно вывести на экран прочерки показывает только давление во впускном коллекторе, а у тебя такой параметр вообще есть?

не у меня на ланцере GDI, там заслонка не тросиком двигается а сервомотором поэтому и значения такие

через какой протокол у тебя работает? у меня на ланцере VG1031GPL работает на OBD2Q тип2.
расход воздуха показывает, положение дросселя от 7-9 до 48 , пробовали подключать к Mazda Demio года 2004, там вообще на протоколе CAN и я столько новых параметров увидел

спрашивай у меня на интегре SE-50

1998г.в. кузов DB9; двиг ZC; цвет серый металлик; 2,5года в РФ, ухоженая, XENON, сигнализация StarLine A9, оптика укреплена
З.Ы. машина во Владивостоке, снята с учета.
продаю в связи с пополнением семейства, коляска и три баула уже еле входят в багажник.
ВСЕГО ЗА 150т.р.

не хочу показаться умником,но
симптомы по подробнее плиз
искра есть???
топливо поступает???
проверь все провода, фишки. может где обрыв

с перескочившим ремнем она б не завелась или как минимум колбасило так что

в том-то и дело что не связано это с температурой
разобрал я приборку и на плате спидометра деталька вроде SMD конденсатора какая то обугленная, знать бы номинал
может кто ссылку на схему даст

проводку проверь, а скажи у тебя проблемы со стрелкой или километры тоже не считает?
у меня вот примерно такая же проблема
только с места тронулся стрелка на 60км/ч, и выше нини, а тока ниже после сотни в смысле до 0км/ч падает,
но километраж показывает причем верно
(скорость приходится смотреть по маршрутному компьютеру)
на счет моей болячки какие будут мнения?!!!

у меня стоит вместе с парковочными датчиками, от самого прибора толку мало, а парктроники помогают
на счет ОБД - не коннектит, работает в универсальном режиме
единственную полезность для себя отметил за расходом топлива помогает следить

2CR-Vladimir просто расход топлива задолбал, а без кардана вроде побежала легче

сегодня скинул кардан, и при вывешивании задних колес, они вращаются свободно вместе с хвостовиком. Попробовал поездить, все вроде-бы нормально, но слышен тихий гул не понятно откуда, толи это DPS?, толи хвостовик на коробке вращается без нагрузки (у последнего кстати люфт нехилый, из-за него я думаю крестовину и разбило).
буду снимать задний редуктор, глушить наружние гранаты и слушать наличие гула.

ну спасибо за советы, буду искать тему лучше и пойду снимать кардан

2Cash а ты сам точно пробывал снимать кардан и ездить без оного, а то снимать всю ету конструкцию на лето

ролик может и будет свистеть, но проверь не касается ли чего ремень

Проблемма не в том что купить кардан, или крестовину поменять, а в том чтобы летом поездить на переднем приводе

Всем здрасте.
Проблемма вот в чем, наелась крестовина на кардане. Можно ли ездить без кардана, не навернется ли DPS???
P.S. просьба помидорами не кидать и в поиск не отсылать, ну просто подскажите.

утопленник, бойтесь их они оч сильно гниють

Ссылка
на этом рисунке деталь 16
кстати у знакомого такое было, все перетряхнули пока его не сняли

вот с ремонта ты машину забрал а после пробега почти в месяц голову не пробовали обтянуть ведь прокладка под температурой и усадку даеть

когда сухари на внутр гранате разбивает вибрация ОЧЕНЬ СИЛЬНАЯ
у меня самого так было. привезли машину конструктором ну и уронили малость (двигатель с коробкой и всей подвеской в сборе) когда грузили на таможне думал пронесет, а как собрали и выехал сразу вибрация при разгоне. снимаем привод там на двух сухарях сколы а третий просто напополам.
тебе бы глянуть что всетаки с правым приводом