Такая же проблема была, говорили прикрыть картонкой радиатор и забить, но до этого всё нормально было, колхоз устраивать не люблю- причину искать надо. Методом всеобщей дедукции форумчан пришли к выводу что надо менять термостат.
Сегодня в сервисе сняли- и точно он открыт! Поменяли на новый родной и опять аффрика!!!
Удачи!

Всё решилось заменой термостата в "Волне". Заодно и антифриз сменили, и ATF теперь стрелка на своём обычном месте без каких-либо отклонений! Всем спасибо, удачи на дорогах!

печка тёплым дует, когда прогреется двигатель

Может попробовать отключить вентилятор для начала? Там ведь наверное только разьём отключить? Проехаться если будет по прежнему термостат поменять.?

Версия принята, спасибо. Мне тут ещё посоветовали датчик температуры радиатора проверить, ведь может вентилятор не выключаться, что-то мне кажется он действительно очень часто срабатывает.?

Доброго времени суток ув. Хондаводы Началось холодное время года и мой вшивик стал плохо прогреваться.
Раньше было всё ок, а теперь при движении стрелка моментально падает вниз, прогревается только на стоянке очень долго, приходится печку не включать, но начав движение опять уходит в 0
Что может быть?
Этим летом поставил салонный фильтр, а недавно поменяли масло и случайно залили не Кастрол 5W40, а Honda 5W30, но я думаю это здесь ни причём
Может термостат? Сегодня потрогал патрубки, вроде все тёплые
Подскажите куда глядеть пж-ста

А там два 8-ых фильтра в спецификации-то
Какой из них ...003или...013?

Всё- таки наверное 23 и 25?
А сам менял когда-нить? Смысл есть?

СпецификацияПривет всем!
Вот пришло время сменить АТФ в вариаторе уже 40000 прошла. С момента приобретения авто прошел уже год и 2 мес.
После приобретения делал смену расходникив, тогда и поменял АТФ методом- слил-залил. Сразу почувствовал более плавное трогание с места.
За год ничего криминального не наблюдал в его поведении, кроме рывков на холодном, хотя думаю это норма.
Хочу при смене АТФ заменить фильтры. Т.е. со снятием поддона.
Читал, что нужно сменить 2 фильтра и прокладку этого самого поддона.
Вот на рисунке один вижу под № 8, но в спецификации их два?Какой из них
А где второй фильтр? Может подскажете Какие нажно купить?
Спасибо.

Тоже переобулся сегодня.
Поставил Бридж WS 50 нешип. После 15 радиуса мягенько так едется на 13-ом:-)
Посмотрим, как будет, прошлую откатал на MZ01

Мне делали проставку специальную, снимали всю морду и посредством композитных материалов изготавливали новое место. Стоило это 100$.
Но если не хочешь так заморачиваться, то сними штатную магнитолу, за ней нормальное 1-DIN место, будет с небольшим углублунием только.
Если интересно могу скинуть фотки своей торпеды и дать телефон, где КРАСИВО сделают. Удачи

Чёт не понял, что значит печку на полную?
Двигатель заглушен, зажигание включено?
У меня ж, да и у тебя наверное, на рычаг, а крутилка с градусами
Почему решил, что без пробок? Ты ж не стравливал воздух, а просто залил сверху.
Пожалуй надо поискать ентот клапан на термостате или ещё где-нить
Поезжу ещё денёк на дист. воде, пока не разберусь.
А то пришлось мне-таки купить новый радиатор после аварии

Благодарю!!!

Подскажите пож-ста, как слить антифриз и залить новый, без образования возд. пробок?
Последовательность действий хачу
Или ткните куда-нить почитать

Также.
Всё Genuine Parts

Где диагностировался?
По чём?
Я проходил недавно диагностику у официалов(ФК)
У меня иашын праворульный, так они мне сказали подвеску продиагностируем,
а движок- оборудования нет!
Я спросил, а как на глазок(ушко)
Грят ага, но денег столько-же подвеска 40 и двиг 40
По подвеске написали замена внешних пыльников ШРУС
Заменя с/б задних прод рыч.
Незначит. люфт концевой гайки рулевой тяги
По двигателю: Параметры двигателя в норме

Так вот про с/б я и так знал с момента покупки, меня ещё тогда напугали в августе 03, а поменят я их только в апреле 04
В сервисе, где ремонтируюсь сказали езди на старых пыльниках до зимы

Так что не пугайся, меняй всё по тихонечку, без суеты и катайся
И будет тебе счастие

Маза!!!!
Точняк такую надо всем поставить.
У меня тут друг на Паджарике валил 180, у него выбило сальник АКПП, декстрон хлынул на вып. коллектор и загорелся, благо бутылка минералки была, успел залить, а так бы сгорел пепелац нафиг
Кстати последнее время часто вижу погорельцев Эпотос- производитель

Пожалуй самое последнее, что смущает это двигатель
По вину - это D14A7= самый дохлый движок, который только можно встретить на Хонде без Втека 75 л.с.
Как вам кажется это не слишком? Для семейного универсала?

Спасибо огромное, будем выбирать, смотреть, щупать, нюхать и т. д.
Прямо со списком от Сат!

Я у ZZZ беру, проблем нет.
507-17-70 Александр

Да я вин переписал, надо бы пробить, хотя друг продавца говорил, что это ничего не даст, поскольку машинка растаможена на днях и что-то там с задержкой данных, вообщем бесполезно-типа.
Вот VIN
Пробейте плз.

SHHMB8730WU003824

А как узнать, битая или нет?
Вообщем-то глупый вопрос, но что посмотреть?
И по движку 1.4 это очень мало? для какого-никакого универсала?

ГСМ согласен полностью!
Но человек только начинает ездить, маленький сын, боится он правого руля.
Как я его не убеждал, даже мой пример года беззаботной езды его не смутил.

OFF
Dimson чё с вариатором-то? Я щас ходил на стоянку к своей побитой братом Сивке, завёл первый раз после аварии, что-то у меня на L обороты реально плавают чуть не глохнет, на D всё ок, на R реально подскакивают до 1000
раньше такого небыло. может не прогрет?

По процессу покупки вроде уяснил.
А по машине, что скажете?
Дорого? Нормально?