Получается сначала "кердык" а через нек. время уже не "кердык"?

Ну как полет? Масло не уходит?
Кстати рекомендуется после раскоксовки погонять на высоких оборотах, чтобы все что отмокло благополучно сгорело.
Мне вот еще пришло в голову: Машина не заводится, потому что нет компрессии - масляная пленка смылась со стенок. А что если перед заводкой шприцом аккуратненько покапать масла в цилиндр?

Были похожие симптомы. Оказалось ушастые сайленты порваны вхлам, После замены не скачет машина.

Ну что не починил?
Такая-же фигня. В потоке на трассе ездить не могу, т.к. машина вдруг начинает терять мощность(как будто двигом тормозишь) плавно добавляю газа - она не реагирует, продолжаю добавлять - потом вдруг как проснется и рывок. А если тапку нормально давить, то все ок.

У меня тоже пропал INT вместе с медленным ходом+щетки останавливаются там, где руку убрал с рычага. По схеме посмотрел в моторчике есть 2 группы щеток - медленные и быстрые. Так вот похоже медленные наелись.

Justin у меня та же проблема, оказалось, что скба на кузове которая вниз проваливается миллиметра на 2. Если ее вверх чем нибудь дернуть, например просунуть длинную отвертку и взяться за оба конца, то нормально закрывается. Пока не придумал как починить. Винты затянуты намертво, а она все равно гуляет.

Подкладывается шайбочка под нижний винт.

у меня уже год шумит коробас. Заливал присадку хадо, ни фига не помогло

Спасибо, попробую

Токарь возьмет около 5 енотов я думаю. А купить...не узнавал, но думаю на разборке поддон никто не отдаст без пробки, т.е. пробку без него

Да мне уже говорили. Хорошо, что на пробке сорвалась а не на поддоне

я тут вот подумал и решил эскизик сам набросать. Надо только вместо букв циферки вставить.

Сорвалась резьба на пробке, теперь маслецо течет потиху. Не капает, но поддон в масле снизу. за неделю грамм 50 вытекает. в связи с этим вопрос, может кто нибудь масло соберется менять, так пробочку бы обмерили штангелем, если нетрудно.

Скажите, а деталь под номером 2 это трубка для выравнивания давления в пыльниках?
Если так, то почему ее нету у меня на англичанке?

т.е. у меня дырявый PCV может быть причиной поддавливания через сальники?

ну это скажем так то, что осталось от клапана - корпус. Бывший владелец видно не стал заморачиваться с чисткой а просто выдрал все изнутри.

на впуске в р-не 1-го цилиндра, а вообще вроде в факе есть
А у меня пцв вообще пустой, ни пружинок ни шариков. Это хорошо, или не очень?

А я как-то трещетку маленькую в водительской двери забыл, цокало точно также. Голову сломал.
А потом полез стеклоподъемник ремонтировать и нашел во радости было ))))

загорается вместе с бензонасосом

где-то читал, что на незаведенном двигле это нормально. Клапана там какието стукают. Главное, чтобы на заведенном не было.

TecDoc показывает только nipparts i optimal

да нет, стрекотание форсунок прослушивается если ухо поднести

А комп обнуляли?

Скажите от чего может быть стук, похожий на клапана? Стучит на холодном двигателе. Клапана регулировал по нижнему пределу, все равно стучит, причем вроде стук усиливается под нагрузкой и при наборе оборотов.

Помницца мне менял я както масло 2-й раз в жизни. Закрутил значицца фильтр, вылез из ямы, залил новое масло. Сажусь...завожу. Повезло, что чувак перед машиной стоял. Слышу кричит...глуши!!! Заглушил. Спрашиваю чего?
После заводки, говорит сек через 5 водопад масла в яму полился.
Залажу в яму там все в масле и весь моторный отсек снизу.
Потом разобрался. Оказывается, когда фильтр старый открутил, резинка от нег оторвалась и прилипла к плоскости прилегания фильтра, ну я и новый фильтр поверх нее накрутил. Вот так-то.