Spile, большое спосибо за Форварда!

Спосибо, буду искать. В экзисте новые по бешеным ценам-. На разборки уже звоним. Процес поиска пошол, надеюсь на положительный результат.

Присоединяюсь +5

Здравствуйте форумчане. Может ли кто помочь с запчастями, можно б/у.
Вчера разбили CIVIC 88 D13B1 DX. Нужно: крыло переднее левое, фара левая + поворотник, капот, накладка под фару, поворотник на бампер, расшерительный бачок.
Контактная информация: 8-919-720-6658 телефон хозяина машинки. На фото машинка где крестиками указаны детали которые нужны.

http://z2.foto.rambler.ru/public/foma7121/....jpg?1207982494

У ксинонов рабочее напряжение до 18 вольт и есть стабилизатор. Гениратор в "разносе" не даст больше 17, так что запас есть.
От перенапряга страдают ещо и блоки центрального замка, реле поворотов и "дворников".

Да, ещо забыл сказать, что электрика требует профилактику также как механические детали.
Проверка контактов, протяжка креплений проводов массы, нанисение новой смазки на разъемы состыковки жгутов. (обычно это технический вазелин я использую литол). Тоесть расстыковал разъем, почистел, смазал и ещо на 10 лет хватит.
Есть жидкости для промывки и выстоновления контактов.

По пунктам:
1. не помню, давно ставил на доманьку музыку
2. если была возможность делал переходник, а так резал и ставил "евро" они теперь почти на всех магнитолах стоят или прикручены к проводам ейным.
3. Значит снегурочка дарит, а дед мороз устанавливает.
Вообще основная проблема в декоративной накладке особено если 1.5 или 2 дин. А установка не сложная.

Если, теоритически подходить к этому вопросу то магнитола и фары ближе всех к акумулятору, имею в виду длинну проводов, а зарядка с гениратора, значит можно предпологать что он вовсем виноват. деталек на нем не много и есть схемы для их проверки. Я много лет занимался ремонтом авто-электроники и лампочки в магнитолах заменялись очень часто. Из личного опыта: если глючит электрика, ищи массу. Если теория понятна звони, постараюсь помочь. телефон в профиле.

Это здорово, если сделать фонд помощи семьям.
Когда унас родился мальчик мы были на седьмом небе от счастья. как до школы дорос даже незаметили. В три года он сказал что хочет сестрёнку. И мы решили подчениться и родилась Вероника.
Дети это счастье и хочеться сделать их счасливыми, дать всё то чем сам в дедстве был обделён.

Кокраз про зажигание:
Комп тока контролирует механнику и даёт команды разным узлам.
Первоначальные установки механических деталей двигателя должны быть в соответствии с мануалкой.
Я бы попробывал повертеть трамблёр в + и в - . Только перед экспериментом пометил как он стоял. По реакции двигателя всё станет ясно, зажигание это или нет.

[QUOTE=igra,25.07.07 - 11:07 ] [/QUOTE]
Эт да) Но не хотелось бы чтоб все друзья потом попростывали и повалились болеть на выходные. [/QUOTE]
ну ХМ... есть ХМ...
пить вместе, болеть тоже вместе... будем друг другу бананы возить.. :)

а если серьезно, то действительно, смотравая, наверное, не лучший вариант зафтра...[/QUOTE]



Я своих дорогих сёня с югов встречаю можеть привезут хорошую погоду, я надеюсь.

Так и сделаю, дельный совет. Если заблужусь буду звонить (это типо аууу)

Спосибки. Буду на машине, а живу почти рядом на фил-парке

А можно и мне подъехать, такскать себя показать и снародом познакомиться?

Счастья вам всем и всего самого наилучьшего,
любви удачи, а главное здоровья.

Вон вас сегодня скока много!

Телефоны записал номер тоже буду смотреть.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!! С днём вареня, желаю счастья в жизни. fom

Хотел бы тоже поехать, но пока незнаю планы на воскресенье. Да и взять с собой пока некого все по дачам разбежались. А у меня воскресенье проподает ((

Стоички мне преходилось делать. А ещо и на пружины подвешивал под заднюю полку седана. Проблема была какраз в перегреве усилка.

Предлогаю тему.
Тактико Технические Характеристики автомобиля их зависимость от настройки механических узлов и агрегатов.
1. Клапанный механизм.
2. Угол опережения зажигания.
3. Рецеркуляция отработанных газов.
4. Качество горючей смеси.
Хотелось бы чтоб обмен информацией был не только на базе мануалки, но и из личного опыта эксплуатации наших отмосферных движков любимой Хонда.
Вот такие размышления посетили меня после самостоятельного ремонта и регулировки D15A1. Я думаю многим будет интерестно иметь под рукой такую шпоргалку. Опуская техническую и механическую часть рассуждений (сборка, разборка узлов) это есть в мануалке затронуть положительные и отрицательные факторы результатов регулировок и их влияние друг на друга.

хороша лошадка!!! я бы от такой не отказался бы. сам котаю интегру правда она этой в бабушки годится. 87 год двигло карбюраторное, я доволен ладно скроено авто.
http://www.aoyama.ru/world/history/
а это семья INTEGRA http://www.honda.co.jp/pressroom/library/a...EGRA/index.html

круг Ромена ролана на филёвском парке, бродят среди машин постоянно, а то ещо и на инвалидной коляске поедут, движение плотное в час-пик народ лезет по встречке стрёмно это и опасно не дай бог сбить такова ониже сами под колёса лезут!

интерестный вопрос. Минская нетокая широкая чтобы разгуляться, а где метро и подавно, а дальше лес. точной информации нет но слышал что въезд в тунель будет в районе моста кутузника.

Живу на Филёвском парке пока на минской активности не наблюдается. достраевается торговый центр на съезде с кутузника на минскую и перепохали весь яблонивый сад вдоль можайки аш до кунцевской, там строют "транспортный узел" как упоминала местная газета. жалко кастанаевскую её и в доль и поперёг всю бедную изтыкали и этот дурацкий объезд через старо-рублёвское кошмар!

Не буду обсуждать твой движок, раскажу для примера свою историю.
Integra 1987г. D15A1 12V карбюратор, досталась с пробегом 180.000. Пока ездила её не трогали. 200.000 начался жор масла 1.2 1.5л на 1000км. Дым, плохая тяга. Отрегулировали карбёр и клапона прыткасть вернулась, дум не пропал. Заменили маслосъёмные колпочки, расход масла снизился до 1.0 1.2л.
kos83 хотел проверить как оно без колпачков, как видешь расход почти не изменился, колпачков практически небыло, ДЕТАЛИ У ХОНДЫ сделаны с такой точьностью, что в данном случаи колпачки "как рыбе зонтик"!
Теперь о масле. Несвоевременная смена масла даёт коксовые отложения. Полная промывка и переход на качественное масло,
(проходили).
279.000ткм. Выперает ОЖ, перегрев, троит, не ровная работа на холостых. Дымит после 2-3минут прогрева, потом нормально.
Итог, на прошлой недели пробило прокладку ГБЦ!
Есть моя тема можно посмотреть. В кратце:
Конструкция Хондовского двигателя действительно уникальная! Не смотря на почтенный возраст, головку не повило хотя был перегрев, зерколо идеально, кольца ещо живы, направляющие клапанов целы.
Да про масло: жор при спокойной езде 200-300грамм на 1000 ЗАМЕНИЛИ ВСЕ САЛЬНИКИ И РЕЗИНОВЫЕ УПЛАТНЕНИЯ во всём двигле.
Так что Дим, пили движок и смотри как он там.
Порой Выгодней капиталка чем контрактник.