Привет! Есть бачок омывателя лобового или его насос?
Еще нужен повторитель в крыло левый.
Если Домен не будет забирать антенну,то я возьму,мне как раз сама антенна нужна,механизм у меня пашет.

[/quote]

а если совсем уж лениво, то Испытателей 2. там он должен быть...
[/quote]

Спасибо за информацию. Мдя,удивлен ценами. Моя лень не настолько сильна,чтобы покупать трамблер за 7500... Я нашел в Приморье за 2 тысячи. Подожду 3-4 дня.

Ок,спасибо. Осталось только завестись,чтобы до мойки добраться... Или нужно в магазине купить самостоятельно?

Спасибо! Телефон записал на случай,если придется менять весь трамблер.

Спасибо за поддержку,друзья!
Решил разобраться сам с проблемой.В общем купил тестер,разобрал трамблер.Прозвонил провода,сопротивление вполне рабочее, добрался до катушки зажигания и обнаружил,что вторичная обмотка не прозванивается вообще. В общем никогда бы не узнал,как устроен трамблер,но географическая дальность специалистов и желание поскорее реанимировать автомобиль заставили. )
Теперь вот звоню своим дальневосточным друзьям,чтобы помогли с запчастью.А то в Питере я недавно,мест,где народ покупает запчасти еще не знаю.

На водительской спинке плесень такая качественная, и коврики тоже все...

Ну может действительно очень эмоционально изложил.Но машина после 4-х дней сушки,протирки etc. еще не ожила. Теперь грешу на трамблер,ибо до него все работает.



43 300 руб.

Приветствую всех коллег по форуму! Заранее прошу прощения,что не выложил фото прямо в текст,ибо их можно вставить всего 4.
Хочу поделиться с вами своей историей,как я привез свой любимый аппарат по железной дороге. Начну с того,что ценник за доставку до Москвы мне озвучивали от 56 до 80 тысяч деревянной валюты.Я в итоге договорился за 40 до Питера. Охрана груза была включена в стоимость и составляла 1 руб=1км пути. Но эти 40 - это только дорога. Сюда стоит добавить еще "стоимость пиломатериалов" и "за работу" для двух краснолицых рабочих при погрузке - 1500 и 1000 соответственно. Деревянным брусом сделали распорки между продольными и поперечными осями и отгородили машину неким подобием стенки. В получившийся отсек я сложил бытовую техники и немного численный домашний скарб. Перевозчик: ОАО "Трансконтейнер" .
http://photofile.ru/users/zoomdv/95152161/99595647

Прошло 2,5 недели томительного ожидания и моих первых дней в культурной столице,прежде чем я узнал,что мой контейнер прибыл на Товарный Витебский.Быстро договорившись с грузчиками и "Газелью" поехал получать все свое нажитое непосильным трудом.Теперь надо было вскрыть контейнер,это стоит 800 рублей (срезать пломбу и разобрать лес,который отделял меня от любимой машины).Дешевле,чем при отправке,ибо ломать не строить.

На фото видно,что ребята работают серьезными инструментами,я со своим гвоздодерчиком и молоточком возился бы долго,а у меня грузчики за деньги.
http://photofile.ru/users/zoomdv/95152161/99595586

Цивик освободили от распорок и я,накинув клеммы, на аккумулятор,повернул ключ зажигания... Стартер как-то неуверенно стал крутить двигатель и нифига. Потом поуверенее и нифига... Машина,которая в течение года запускалась с легкостью в течение секунды,теперь окончательно разряжала аккумулятор вращением стартера. Машину выкатили из контейнера и при дефицитном солнечном свете я увидел то,что вызвало во мне двойственные чувства.Хотелось проронить скупую мужскую слезу и качественно испортить чье-то лицо.

http://photofile.ru/users/zoomdv/95152161/99595588
Весь двигатель в ржавчине и окиси!
http://photofile.ru/users/zoomdv/95152161/99595589
http://photofile.ru/users/zoomdv/95152161/99595590
Вот так печально стал выглядеть VTEC
http://photofile.ru/users/zoomdv/95152161/99595591/
А вот так компрессор кондея
http://photofile.ru/users/zoomdv/95152161/99595592/


Вобщем понятно,что машина где-то плавала. Но где??? Находясь на железнодорожном полотне... Естественно я бы составил акт о ненадлежащем виде груза,если бы перед отправкой застраховал груз и сделал экспертизу. И подал бы в суд и так далее,если бы хотя бы слышал,что такие вещи могут произойти на нашей железной дороге с ее самыми поездатыми поездами...
Короче, выкрутил залитые свечи и заменил их на второй комплект (остались просто старые,но рабочие). Потом снял крышку трамблера и почистил контакты. Как следует почистил контакты аккумы... Все напрасно. Цивик к жизни вернуть не удалось. После того,как я простоял с машиной лишний час на радость грузчикам я пошел оформлять документы с контейнерной. Чтобы я окончательно убедился,что полоса у меня черная, мне начали разрушать мозг местные менты (линейный отдел),которые не открывали дверь в свой кабинет даже спустя 30 минут после того,как у них закончился обеденный перерыв.Когда это все-таки произошло, я слушал пространные диалоги,что конструктор надо регистрировать в НАМИ и еще какой-то бред. Было ясно одно.Я попал на дополнительные деньги. И за грузчиков и за эвакуатор...
http://photofile.ru/users/zoomdv/95152161/99595644
Если кому-то интересно, час работы эвакуатора стоит 1200 - 1500 рублей. Я за час не уложился.
http://photofile.ru/users/zoomdv/95152161/99595645

В общем,понятно,как я себя чувствую.Цивик не завелся и сегодня,после того как постоял на солнышке и погрелся.
У меня 2 вопроса: 1) Как возит груз ОАО "Трансконтейнер",чтобы за 2,5 недели привести исправный автомобиль в такое состояние? (После шторма по дороге с Японии автомобили чувствуют себя лучше).
2) Где мне теперь найти в Питере спецов по праворуким японцам?
В любом случае спасибо за сочувствие.

Антон,а цивик праворукий? У меня тоже есть мысль насчет коробки.Хочу вариатор свой выкинуть. Движок D15B у тебя втековый? Это важно,тогда понятно будет что за коробка у тебя.

Приветствую всех форумчан!
У моего товарища (читайте - нашего товарища-хондавода) начали стучать шатуны (со слов заслуженных механиков СТО "Хонда). В общем, двигатель скоро умрет,судя по прогнозам, а его ремонт сопоставим со стоимостью замены двигателя на контрактный. В связи с этим родилась идея о свапе на G25A. Друзья, помогите советом - насколько это возможно. Двигатель редкий, отчетов по свапу этих движков не нашел даже на англоязычных сайтах.
Заранее говорю всем наше хондоводное СПАСИБО!

Согласен, вероятнее всего причина именно в АКБ. У меня Ферио 97 года, аккумулятор специально покупал перед холодами, потребовал,чтобы при мне проверили плотность. Хотя 45 маловато. У меня машина в -20 заводится с третьего раза,причем не очень уж и бодро. Теперь машину оставляю с прогревами.
В общем как резюме предлагаю проверить плотность и действительно возможно потребуется заменить АКБ по гарантии.

Такая же тема. Жрет цуцык мой около 10 литров. Езжу в диапазоне 3-6 тыс. Если совсем маньячить например, в трассе, разогнать до предела, то получается порядка 15 л. Это при стрелке тахометра на 7200...
Разница в режимах Econo и Normal так же практически не заметна (у меня CVT).

Приветсвую всех хондоводов!
Друзья, помогите решить следующую проблему:
При холодном запуске появляется стук, который субъективно исходит из головы D15B. При этом он не цикличен (что отвергает версию о тепловых зазорах клапанов), появляется времени от времени, то есть при запуске холодного двигателя он слышен не каждый день (слышал его 3 раза за 2 месяца владения автомобилем). Стук слышен около 5 минут, потом исчезает. Грешил на ремень ГРМ - необоснованно, на помпу - нет... В поиске нашел бородатый пост на эту тему http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...opic=7133&st=20.
Помогите, пожалуйста. На сервисе ничего сказать по описанию симптомов с моих слов не могут.
Двигатель D15B,VTEC.