сильный аппарат:) тока вот меха не получится, жена ездить собирается тоже, поэтому и решил взять что-нить помедленней, покрепче:) короче террано на годик другой думаю взять, пусть таранается на нем, и мне спокойно и ей не страшно:)

94 год, серебро, круиз, климат. прикольный авто, друг даже. продаю по себестоимости из-за многочисленных косяков. честно о том, что плохо - подгнивают задние арки с двух сторон, коцки на бамперах, двиг подъедает масло, рейка стучит.
хорошо - поменял все шаровые и рычаги, привода и всякую мелочь на контрактные. ездит оч бодро, заводится всегда, меха вещь:)
135р.

поздравы!!! безремонтной эксплуатации и приятного вождения

может кто подскажет где искать зависания ручника. задернишь - потом пару киллометров ходит свободно на 2 щелчка зимой вообзе не ставлю...

NTK JAPAN 9G14 это, к сожалению, единственное что неа ней написанно. бралсь вроде за 1,5 т.

о еще новость. воткнул универсальную 4-х проводную лямду с надписью на ней NTK JAPAN 9G14. чек не горит. все ок. правда проехал всего пару километров. как покатаюсь отпишусь.

кто-нить в курсе момента затяжки постелей распредвала? менял колпачки и с моей привычкой все срывать побоялся сильно тянуть. затянул моментом 25 nm. достаточно будет?
колпачки, кстати прежние были сношены так, что резиновой шейки почти не было. даже на глаз была заметна серьезная разница между новым и старым. пока вроде не дымит и ниче такого (тьфу-тьфу-тьфу).

может кто и по моей проблеме с виброй поможет. вибра появляется при разгоне в диапазоне 3,5т оборотов, на любой передаче, на 1,2,3 сильнее. подушки двига почти целые, шрус правый поменян, в левом особого люфта не обнаруженно. подушки короба целые на вид. че еще?
по сути, внутренний шрус же не причем в данном случае...

самое главное чтоб клапана в цилиндр не упали, я для этого сначала опускал веревку в свечное отверстие цилиндра, в котором собирался рассухаривать клапана, а потом гнал его в ВМТ, и еще - лучше закрой все масленные каналы тряпкой, на всякий случай, если вдруг сухарь вылетит, чтоб он в двиг не улетел. а так все просто:) удачи.

в субботу снял подушки двига обе порваны, левая просто в клочья. поехал искать - фиг! нет нигде вечером с расстройства забыл левую подушку возле гаража, через час вернулся - уже стырили. вчера объехал все разборки, перекопал тонну подушек не меньше. более-менее подошла от прела ВВ7, немного пришлось посадочные дырки расточить. вроде все неплохо, но она выше на сантиметр где-то. чем чревато? так что теперь все жу буду родные искать - мож у кого есть бу подухи от механического аскота? жаба давит за 2 резинки 5тыров отдавать, тогда как контрактные 300р стоят
из плюсов вибрация при разгоне пропала доволен

сэнькс

винт направляющей рамы рулевой рейки с каким моментом затягивать. http://needet.ru/honda/ascot/b_3320/?vehic...88484&open=true
номер 3.

вчера в поисках вибрации при разгоне в районе 3,5 тыщ оборотов, осматривал подушки двига и короба. короб в поряде, а на двиге обе порваны, точнее правая надорвана, а левая просто кусками висит. теперь вопрос - кто менял на аскоте подушки? напомню, там не гидроопоры как на инспайрах, а обычные резиновые. правую можно открутить и вытащить, а вот к левой фиг подлезешь, мешает трубка гидрача. в общем может у кого есть опыт?

супер! смайлы - вообще супер:) улыбочка и глаза могут не светиться и тогда получится просто круг, а уж кто хочет разглядит там смайл:)
только выложи обязатльно результат конечный и все подробности подключения.

тухлые яйца - насколько я помню это признак мертвого катализатора. живой воняет намного лучше свежатиной.
to Sreg22 - ты газони посильней на улице и понюхай... (как бы глупо это не звучало) а вообще я бы выбил кат. и не парился.

А у тебя меха или автомат? у меня на мехе не включался круиз из-за того, что контакт (кнопка под педалью сцепления) не выключалась. такая же и под тормозом стоит чтоб при нажатии на педали круиз вырубался. и когда его включаешь, то кнопку set надо пару сек жать.

я ж прямом смысле:) примерззззз совсем:) вопрос жизни и смерти:)

ну вот, а я как всегда не в теме:)
эххх... прокатиться бы на черном аккорде....(мечтательно так)...
или может кто отогреей мой примезший ручник? хих:)

флудер:) а вообще я бы акуровский повешал, мне нра как он выглядит:) но только вперед, сзади пущай заяц висит...

зато всегда узнают:) и дефченкам нравица:)

а если просто поставить на место то, что осталось после выбивания ката? и ничего не менять? я на цивке выбил кат и собрал все назад...

а у меня оторвали гады, так приклеел зайчика плейбоевского. набор валялся:)

не видел никогда лямд во впускном коллекторе. но забитый катализатор уж точно мешает нормальной работе движки. как следствие понижение кпд и расход и разгон и все остальное...
to Cheat - выбивай, че ты паришся.

у меня на аскоте та же фигня - дергается если резко нажать на газ, на любой передачи, точнее не дергается, а происходит провал и потом медленно начинает набирать.
свечи, фильтр - поменял, дросель, форсунки - помыл.
думаю на лямду, на днях по совету Gek`a попробую скинуть с нее разйем и прокатиться с отключенной, если не поможет, поеду на диагнос, мож че подскажут.
отпишусь.
у кого-нить мож есть еще варианты че смотреть своими силами?:)

а кто-нить может подсказать вот по этой акустике http://www.magnitola.ru/Koaksialnaja-akust...623-p-5757.html а-то мне продавец так упорно доказывал, что оч хороший звук для своих денег. мож кто и что слышал?