У меня симтомы прикольней... Завожу на холодную - лампочка гаснет вовремя, но через секунду вспыхивает по новой на короткое время. На горячую все нормально. Давно уже так, фильтры всегда оригинал да и масло в двигатель тоже Honda 5w30...

Прикольно, был в конце апреля в этой же гостиннице :) Переводчик сказал, что это ведомственная гостинница местного КГБ (соседнее здание собственно сам комитет и есть), что впрочем не мешает персоналу злостно наё туристов. Купил в магазинчике на первом этаже бутылку Jonny Walker аж за 400 ю!!! Приношу в номер, открываем - вонь дешевой китайской косорыловки на всю комнату - смотрю, а это и не Джонни Уолкер вовсе, а Jonn Wolkers, причем бутылка оформлена как надо кроме мелких деталей, с метра не отличишь от настоящего..
В Пекине был только сутки - прилетел днем из Гуанчжоу, на следующее утро в Москву. По прилету в Пекин в аэропорту взяли такси и не заезжая в гостинницу поехали на Стену (500 ю обошлось в оба конца, с ожиданием часа в три), вобщем когда вечером приехали в гостинницу, был как выжатый лимон, чем местные продавцы паленого виски и воспользовались

ИМХО

Вряд ли свечи, если дерганий и провалов в среднем диапазоне оборотов нет..
При забитом топливнике тоже обычно дерганья есть, но на высоких оборотах..
Если машина тупит плавно, снизилась максималка - очень на забитый выпуск похоже (это не только катализатор - был случай у человека банка внутри сгнила и закупорила все)

Катализатору эта процедура тоже жизни не добавляет...


Был опыт, на одной из машин сразу после раскоксовки Лавром спекся катализатор, как мне ставили диагноз -почему машина тупит и больше 120 неедет это отдельная песня, но в итоге все таки вычислили, что это катализатор, может конечно это и совпадение, но я в совпадения не верю...

Вчера поставил, посмотрим сколько пробегает...
Брал в экзисте, он вроде в торговле подделками замечен не был... цена около $50, комплектация порадовала - кроме самой гранаты идет пыльник, смазка, хомуты и даже модная наклейка на машину ))

да кстати, я тоже не понял, что это за какаято хрень и нафига она нужна, фильтрующего бумажного элемента с рамкой вполне достаточно...

Я с этой неоригинальной рамкой уже два года езжу, ну нечему там ломаться
Салонный фильтр - это одно из немногих, на чем я посоветую сэкономить и взять неоригинал, на полгода его точно хватает...

зарегистрируйся на Экзисте

введи в поле Код запчасти - 80291-ST3-505 и получи список аналогов на любой вкус

найди там в фотках заменителей кто с рамкой поставляется - я точно не помню, Ниппартс вроде, а в следующие разы можно только один фильтрующий элемент покупать - я JC беру, рублей 400 получается..

Пре переливе жижа пениться начинает, вариатору это на пользу точно не идет.. я бы слил срочно...

Конечно возможен, для начала выясни - есть у тебя салонный фильтр или нет, если есть - отделался малой кровью, вынимаешь фильтр и выкидываешь всю дрянь, которая перед ним скопилась, если фильтра нету - геморрой, надо разбирать панель и смотреть что там и как...

А меня такой вопрос интересует - ну сделал ты плановую замену жидкости в вариаторе - слилось 4 литра Z1 - залил 4 литра HMMF, так ведь в вариаторе еще как минимум литра 3 АТФки остается... Как АТФ З1 к смешиванию с HMMF относится, есть какая нибудь информация ? Может вновь получившаяся бодяга пениться начнет или свойства какие нибудь важные потеряет ?
Я пожалуй пока на АТФ поезжу...

ну насчет РГБ - умываю руки - сам не пробовал...

Угу, дофига таких советчиков... И как ты транскодер или сторонний DVD будешь к штатному монитору подключать? тюльпанчика TV in на нем нету
На сегодняшний день только для Тойоты есть полный наш аналог ТВ тюнера, т.е. японский выкидываешь, а наш вставляешь и все управляется даже штатными кнопками , с Хондой все сложнее - надо НЧ вход химичить, а его как раз штатный тюнер обеспечивает...

Как раз сегодня точно выяснил, что у меня утренний завод со второго раза от бензина зависит..
Пару недель назад заправился на одной заправке и началось... откатал бак, заправился на другой - все ОК. Вчера так получилось, что срочно нужно было заправиться а по пути только эта фиговая заправка, плеснул 20 литров и пожалуйста - сегодня утром завод со второго раза !

Прошлой зимой тоже плавали обороты при разгоне на холодную, забил и ничего с вариатором не делал.. Этой зимой морозы покруче, но даже когда за 30 обороты при разгоне стабильные. Так что думаю не в трансмиссии дело. За год менял только расходники - воздушный, топливный фильтры, свечи - думаю, что в ком то из них дело было..

И еще - а как так вышло то, ты походу и не тормозил вовсе ? - машина не присела совсем при ударе..

По фоткам худо бедно можно только кузовщину оценить - еще раз повторяю страшного ничего не видно.. А вот двигатель и трансмиссию надо смотреть, по фотам не продиагностируешь..

Если лонжероны целы - страшного ничего нет, востанавливай и катайся...

Про причины - вопрос к Хонде, думаю не зря они новую жидкость для вариаторов выпустили, а притирать по любому долго нельзя - со временем увеличится рабочий диаметр клапана и о нужном давлении можно будет забыть..

никак, встречный вопрос - а зачем? думаешь твоего цивика из нескольких собрали? не занимается этим никто, невыгодно

по запчастям можешь воспользоваться этим каталогом

VINa у тебя нет, на всех праворульках его роль выполняет номер кузова - FRAME , узнать по этому номеру можно только год выпуска, я думаю ты его и так уже знаешь
На диагностику везти в любой хороший сервис, можно и к Вовику, только последнее время там запись на две недели вперед...
По поводу 130 сил - смотри, что бы красная зона на тахометре начиналась с 7200 ну и в движке - за головой блока цилиндров слева были два соленойда ВТЕК (небольшие цилиндрики желто зеленого цвета)
По расходникам - обязательно масло в движке и в трансмиссии, неплохо еще тормозуху и охлаждающую жидкость махнуть..

У меня то как раз уже все нормально, многократная замена масла помогла, два года уже все ОК (тьфу тьфу тьфу)

А вот знакомому не повезло, так и не победил, хотя разбирал - промывал, блестело все говорит идеально, а вот клапана видимо не трогал..

Спасибо за огромный взнос в дело постижения тайн вариатора !!! В ФАК эту тему надо бы..

Задаю

- Что нужно промывать и притирать когда высвечивается ошибка 42, машина при этом отказывалась трогаться, после нескольких попыток все таки стартовала с сильным рывком/ударом, в движении не набирала скорость, в паркинге обороты скакали от 500 до 2000 с частотой 1 Гц ?

Вру, не в паркинге, а стоя наместе, когда Драйв и тормоз нажат..

Было такое и у меня, и у знакомого (знакомый так и продал задешево машину с такими симптомами, хотя снимал и промывал блок клапанов)

Все верно, есть обычная резина, есть направленная, есть ассиметричная, может еще и направленная ассимметричная есть - но я не встречал

Направленную монтируем, что бы стрелка была по направлению вращения колеса (при движении вперед )
а ассимметричную - руководствуясь надписями аутсайд-инсайд

Чудеса

Может это с Lev связано ? или в каталоге ошибка...