7.замена кислород.датчика

ПОнял-понял, буду пробывать.
Просто думаю, можно ли ездить, а то мне в выхи в Смоленск пилить???

стоковую?

З.ы.я  знааю, что снять не проблема (тот коллектор при мне ставили), если есть яма, но ее нету :) а ехать в сервис неохота :)

то есть прям в корпус воздухана спрятать?? а какой толк? звук вроде останется как на стоке.

то есть прям в корпус воздухана спрятать?? а какой толк? звук вроде останется как на стоке.

и правда она меня снова радует спустя 3 месяца . а с датчиком таким опасно ездить или ничего страшного?

Не знаю как наф23, но на форике турбованном у знакомого стоит такая вещь. Отзывы крайне положительные.

только там по моему нет такого аккорда
но есть все размеры дисков
http://www.brembo-brakes.ru/

привет всем .... в общем сабж ... грешил на линки - поменял ... но от стуков спереди на кочкарях не избавился ... ездил на диагнотику подвески - говорят все ок ... стук прогрессирует ... раньше был тока на больших перекатах и ямах, щас в общем та везде стучит((( ... парни, по опыту: чо смотреть в какой последовательности и как???

когда разбирал мотор выпуск целиком снял весь, он весь лежит в гараже, так что открутить 6 болтиком мне недоставит особого труда, если уж я за мотор взялся. Я просто задал вопрос что будет , если я тупо выбью содержимое катализатора, как на это срегаируют лямды, у меня до этого был цивик и там датчиков не было , поэтому там можно было делать всё что хочется, а здесь как то стрёмно. Но каталику всё-равно хана, так как движка дымила конкретно. Кто -нибудь скажет что-нибудь по существу???

Собственно проявляется глюк на H22A5, как нервные подрагивания и скачки стрелки тахометра.
Проявляется не всегда, но, постепенно, прогрессирует.
Если в момент подрыгивания "поддать газу" - авта дергается и не едет, что и понятно.
Если стрелка совсем упадет - авта начиает нереально тупить и глохнет. Ошибка при этом не записывается.
Лечится это безобразие снятием крышки трамблера, отсоединением - подсоединением проводов внутре него и собиранием всего обратно взад. Хватает где-то на неделю. Правда если зажигать, то дня через два начинает опять глючит...
Прозвон проводов ничего не дает. Все ок.
Шевеление жгута проводов, если все работает - тоже ничего не дает...
Где копать? Может сталкивался кто?

Как? Только через сливную гайку? Опять к этим ехать...

в первом вопросе про возможность цепляния за арки резиной,
а во втором возможность касания самим диском за подвеску ? ИМХО ЗЫ :-)

с резиной определился Амтэл 195/55R15 дешево и сердито :) 50-й профиль не хочу - низковат по нашим дорогам, а 14-я размерность не та красота .
а вот по литью есть вопросы:
1. хотелось бы вылет не стандарт а например 38 или 35 , красивей должно выглядеть , но вот с таким вылетом и такой резиной задевать не будет?
2. 7-ми дюймовые в ширину диски с каким вылетом за подвеску задевать не будут ?

Есть Хонда Аккорд 99 г.в.

Рекомендуемый размер хондой 195/60 R15.

Привезли из германии кучу шин, т.е. есть выбор в выборе (2 в 1 - как шампунь).

Сделал для себя вывод, что если будут рекомендованные то возьму именно их.
Но на всякий случай подыскал себе на выбор еще пару размеров, а именно:

205/60 R15 - спидометр врет на 2 км/ч, разница диаметров 1,95%, клиренс + 6 мм.

205/55 R15 - спидометр врет на 1,4 км/ч, разница диаметров -1,38%, клиренс -(минус) 6 мм.

Помогите расставить приоритеты мужду альтернативными вариантами, что бы шины ничего не задевали и т.п. Может еще что предложите (R только 15 , т.к. других пока нету, а ездить на чем то надо).

ага
прикольно на буксире на скорости 50 км/ч искать какое то место под ключ :)
эвакуатор други, эвакуатор

Я так понимаю, что оптимальный вариант - это все-таки врезать новую трубу...? )avto

Более гуманный способ - либо вварить прямой кусок тубы вместо него, с резьбой под датчик температуры