Беда!
Ясно. Спасибо.

Ситуация: Сгорела форсунка первого цилиндра.

Здравствуйте.
Нужна форсунка на d16z6.
Или, подскажите, может имеет смысл уже все форсунки менять?

У меня это был подшипник A/C

Такая же тема была. С морозами разброс оборотов стал вообще в 1000. Съездил в сервис, сделали. Сказали, что обогрев клапана ХХ шёл в обход .

http://www.uniquecarsandparts.com.au/colou...codes_honda.htm

Разобрался. Подшипник генератора. Фсем спасиба.

Взял NTK. На рабочий режим выходит дольше чем оригинал. Кроме этого нареканий нет.

2Tima: Thx.

Во-во, такая же мысля. Ладно, фсем спасиба. В пятницу на сервис еду.

У меня тоже самое. Вечный конденсат на люке изнутри, если закрыть крышку от солнца. Притом в дождь ничего не заливает. А про багажник вообще молчу, вечно там всё в капельках. Всё кроме боковой отдушины замазано. Как туда при таких условиях музыку ставить?

У нас уже выше нуля. Да и после поездки там всё разогревается, да шум остаётся. А где шумит, писАл выше.

Ролик натяж.
Ремень: ГРМ, ГУРа, A/C, генератора.
Помпа.
Сальники: распредвала, коленвала.

Всё замененно в сентябре! Мож чего некачественно сделали?

Да какие ж тут обиды, но так-то тоже зачем говорить? Шум в районе кожуха под которым ГРМ, ниже которого помпа, рядом с которым генератор с его ремнём. Точнее не скажу. Так и что в итоге менять?

Банжур. Народ подскажите, авто - civic ej1 93г. D16Z6. Темпа за бортом -10. Дня два назад, под капотом, появился такой звук, который явно слышится и в салоне, как-будто работает ещё один мотор, только электрический. Давишь на газ, звук усиливается, как-будто этот самый моторчик раскручивается. Отпускаешь - успокаевается. Если машина долго будет греться на холостых, то как-будто тише становится, но при движении опять слышится. Грешу на ремни, мож от холода так себя ведут. Просто опыта автомобильного у меня мало, с таким никогда не сталкивался. Thx.