Что просто снять кат и все? Вместо него ничего не надо? А не громко?

А разве катализатор должен ходить до 120.000 км не засираясь при том, что 45.000 по России? Насклько я знаю каты работают 2-3 года, и вобще это расходник. Или ошибаюсь?

дак он горит

Нет, речь идет о втором кислородном датчике, именно о том, что стоит в каталике. Ведь если пробить каталик, то даже оригинальный датчик не будет работать. Или я ошибаюсь?

Очень тупит авто на высоких оборотах, "как за попу держат" и другие признаки спекшегося каталика. Дохлая лямбда(обрыв цепи). Повышенный расход. Если просто выбить его(кат) к чертям, то все исправится? Я имею ввиду, что ситуация ведь не ухудшится?! Расход упадет, тянуть начнет? В перспективе, конечно, пламегаситель. Но если ставить пламегаситель, то что с лямбдой-то делать?

Заранее спасибо.

Вот и у меня проблемка подобная. Начинает свистеть, когда нагрузку увеличиваю, например включаю обогрев заднего стекла, или печку посильнее. Грешу на ремень генератора, но так и не догнал как подтянуть его... Может кто скажет?

Подошли десятошные, тока пришлось до ума их доводить - шкуркой наплывы резины по краям убирать.

Без машины как без рук. Ничего не успеваю. Может есть какие-то заменители от других более попсовых автомобилей, которые есть в наличии?

Смазывал, видимо мало...

Воняет бензом, не от того, что оранжевые уплотнения кончились, а от того что верхние колечки умерли и течет бенз прямо на впускной коллектор.

А по поводу троения... Почему бы и нет? Ведь форсунка распыляет топливо во впускном коллекторе, готовится смесь, там создается какое-то давление, а тут дырочка наружу в половину кольца уплотнительного, в которую вся смесь(или часть) уходит, пока не сравняется давление. Затем смесь уже обедненная топливом попадает в камеру сгорания, а дальше все понятно. Но я могу ошибаться.

После чистки форсунок, стало пахнуть бензином в салоне. Начал искать проблему, нашел. В то время когда ставил в топливную рейку форсунку испортил уплотнитель, теперь хочу заказать новые кольца и появился вопрос:

91301-PLC-000 - комплект из 4-х колечек или все-таки одно идет???
91302-PLC-000 - тот же вопрос.

Нижнее кольцо испорчено сильнее верхнего. Чем грозит? Может из-за этого потраивать машина(на холостых), а то после промывки всего, о чем пишут на форуме, и замены свечей стала потраивать? Ставил старые свечи, троит так же.

Заранее спасибо.

Спасибо. А ступеней точно сколько?

Сколько ступеней у моего втека? Должно ли включение втека чувствоваться или на заводе все сделано та, чтоб разгон был максимально плавным и переключение незаметным?
Чувствую, что авто должно быть резвее...

Мотор d15b vtec 115 л.с.
Вчера тоже почистил бензонасосную сетку. Как я понял из предыдущих постов, у всех железная сеточка. У меня же большая синтетическая сетка. Когда чистил, обнаружил там какие-то непонятные сгустки, похожие на сгустки краски темно-синего цвета. Помыл все очистителем карбюратора и зубной щеткой, все собрал, поставил назад. Эфекта ноль или близкое к нулю значение...

может где-то есть еще сеточка??

Такие же симптомы и у меня... А где искать эти фильтры у меня? Сколько их всего?

коробка автомат 4 ступени.
Заранее спасибо.

Это не тот ли, что под номером 17 на картинке ниже?! Механик, ты его как проверил?

Я не спорю, что нужно подбирать. Но подбор будет качественней если есть от чего отталкнуться. К примеру: есть рецепт краски, далее ищется только оттенок.

Еще раз обращаюсь ко всем цивиководам какой из этих кодов нарисован на стикере вашео авто???

NH-609P
NH-624P
NH-636P

Вот в этом и дело, что я не из МСК и отремонтировать нужно в кратчайшие сроки. Маляры сказали тащи код краски, чтоб узнать её рецепт и от этого уже отталкиваться насколько она выгорела и т.п.

Так что по прежнему разыскиваются коды или рецепт краски.

ps
а что за человек что краски у Вас подбирает? Может его спросить?

Ситуация проста. Стукнули в задок, поездка к кузовщикам, поиск стикера, его нет... Теперь и не знаю как узнать код краски для того, чтоб подобрали. Машина civic eu-1 белый перламутр 2001 г.в.

Знаю точно, что есть такой сайт где для всех хонд и акур расписаны коды цветов...

Заранее спасибо.

Есть ли смысл и сложно ли переделать руль справа налево? Использовать бу детали(торпедо, рулевая рейка и т.п.)... Все это изначально для себя, но и продать дороже и проще потом ведь тоже можно...

Есть ли смысл(имеется ввиду в деньгах)?

Дело в том, что у меня нет вин номера.

Я не совсем понял из предыдущих постов, как можно узнать стоимость этои же детали(например крышка багажника) только если ее везти не из Германии, а из Японии. Просто я думаю, что ценник-то разный... Подскажите...

Спасибо за ответы...
А где можно глянуть цены на !японские! запчасти?

Вобщем ситуация простая: сырой снег падал хлопьями, стоял на светофоре, удар в попу моего авто, ГИБДД, страховая, магазин автозапчастей. И еще до магазина у меня возникает вопрос: а отличаются ли детали(крышка багажника, зад. бампер, поперечина богажника ниж.) для праворуких авто от деталей для леворуких? А Цены(все таки от этого зависит и выплата страховой)?

Заранее спасибо!

А существует ли такая прошива, которая в режиме D ничем не отличается от заводской, а в режиме D3 делает из машины пожирателя бензина с соответствующей отдачей мощности???

Не спорю, что написанное выше, может оказаться полным бредом, т.к. хондавод еще только пару-троику месяцев...

Всем спасибо.

ps

поиском пользовался, но не нашел нужной для себя информации(например, что у меня ОБД2 и через нее можно лить прошивки, хотя догадывался...)

У меня сивик ЕУ1 2001 года... Мотор д15б... Если не ошибаюсь, то у меня ОБД-2... И опять же, если не ошибаюсь, то его можно прошивать...


Все короче: не хватает мощей, хочу залить другую прошивку... Как на это посмотрит мои автомат? Какой нужен софт?

Заранее всем спасибо...

Спасибо. А этот номер именно для моей движки? А то я по экзисту искал, там только 1400 и 1600 моторы, а полторашек нету вовсе...